轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端班道员（）。A.股道占用表示灯B.现场目视，互对股道号码C.行车日志D.查看《站细》规定
无空闲线路接车时,接车前,车站值班员应派人确认 ()位置。
按电话闭塞法行车时,接车站行车值班员确认站内接车线路空闲,办理好接车进路后,即可向发车站给出电话记录号码,同意接车。() 此题为判断题(对，错)。
轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的主要方法是（）。A、轨道电路表示灯B、现场检查并查看股道占用板C、行车日志D、查看《站细》规定
车站到发线轨道电路故障接车时，应由谁确认接车线路空闲？
车站到发线轨道电路故障接车时，应由（）确认接车线路空闲。
未设轨道电路的车站确认接车线路空闲的主要方法是（）。A、查看股道占用板B、现场检查并查看股道占线板C、《行车日志》D、查看《站细》规定
正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。
按电话闭塞法行车时，接车站行车值班员确认站内接车线路空闲，办理好接车进路后，即可向发车站给出电话记录号码，同意接车。
关于请求承认闭塞，下列说法正确的是（）A、接车站必须确认区间（不包括接车线路）空闲，接车进路准备妥当，方可发出承认闭塞的电话记录号码；B、发车站确认区间空闲、发车进路准备妥当后，方可向接车站发出闭塞请示；C、发车站取得接车站承认闭塞的电话记录号码后方可填发路票、发车；D、折返站列车进入折返线作折返的，不早于列车进入折返线停妥的时间。
到发线轨道电路故障（轨道电路显示红光带）时，办理接车作业时闭塞方式、接车线空闲检查、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
车站在无联锁或联锁失效的情况下，确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员（）。A、确认股道占用表示灯B、现场目视，互对股道号码C、查看行车日志D、查看《站细》规定
正常情况下，半自动闭塞车站确认区间空闲的主要方法是确认（）。A、列车离去表示灯B、闭塞表示灯C、电话记录D、揭挂表示牌
在联锁失效的情况下，车站助理值班员检查确认接车线路空闲后，应向车站值班员报告“×道空闲”。
车站信号设备停电条件下，确认接车线路空闲的主要方法（）。A、查看股道占用板B、现场检查并查看股道占用板C、《行车日志》D、查看《站细》规定
判断题在联锁失效的情况下，车站助理值班员检查确认接车线路空闲后，应向车站值班员报告“×道空闲”。A对B错
问答题车站到发线轨道电路故障接车时，应由谁确认接车线路空闲？
判断题正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。A对B错
单选题设有轨道电路的车站，正常情况下确认接车线路空闲的主要方法是确认（）。A轨道电路表示灯B现场检查C股道占用揭示板D行车日志
单选题未设轨道电路的车站确认接车线路空闲的主要方法是（）。A查看股道占用板B现场检查并查看股道占线板C《行车日志》D查看《站细》规定
填空题车站到发线轨道电路故障接车时，应由（）确认接车线路空闲。
单选题车站信号设备停电条件下，确认接车线路空闲的主要方法（）。A查看股道占用板B现场检查并查看股道占用板C《行车日志》D查看《站细》规定
单选题轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的主要方法是（）。A轨道电路表示灯B现场检查并查看股道占用板C行车日志D查看《站细》规定
单选题车站在无联锁或联锁失效的情况下，确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员（）。A确认股道占用表示灯B现场目视，互对股道号码C查看行车日志D查看《站细》规定
判断题按电话闭塞法行车时，接车站行车值班员确认站内接车线路空闲，办理好接车进路后，即可向发车站给出电话记录号码，同意接车。A对B错