轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端班道员（）。A.股道占用表示灯B.现场目视，互对股道号码C.行车日志D.查看《站细》规定

轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端班道员（）。

A.股道占用表示灯

B.现场目视，互对股道号码

C.行车日志

D.查看《站细》规定

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64D型单线半自动闭塞，列车进入接车站的接车轨道电路时，接车站发车表示灯显示（）。A.红灯B.黄灯C.绿灯D.灭灯
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单线半自动闭塞，列车出发进入发车轨道电路时，接车站接车表示灯显示（）。A.红灯B.黄灯C.绿灯D.灭灯
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无空闲线路接车时,接车前,车站值班员应派人确认 ()位置。
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单线半自动闭塞，列车出发进入发车站的发车轨道电路时，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（ ）。A.红灯B.黄灯C.绿灯D.灭灯
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按电话闭塞法行车时,接车站行车值班员确认站内接车线路空闲,办理好接车进路后,即可向发车站给出电话记录号码,同意接车。() 此题为判断题(对，错)。
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半自动闭塞接车站轨道电路发生故障时,车站值班员确认列车整列到达后,根据()命令,启开故障按钮铅封,办理人工复原。
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双线半半动闭塞，列车到达接车站，由于轨道电路故障而办理事故复原时，接车站将故障按钮破封拉出后，接车站接车表示灯及发车站发车表示灯均变为（）。A.绿灯B.黄灯C.红灯D.无显示
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车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（ ）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。A.区间空闲B.接车线路空闲C.影响进路的调车作业已经停止D.列车接近
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自动站间闭塞区段,发车站在办理发车进路前,须确认()、接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。 A.进路空闲B.闭塞分区空闲C.区间空闲D.股道空闲
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