经过道岔、曲线多,阻力较大,车组难以溜行的线路称为难行线。() 此题为判断题(对，错)。
使用人力制动机调节后行车组的溜行速度,使前后车组间形成必要的间隔,保证前行车组顺利过岔,称为()制动。并使其溜至指定地点停车或与停留车安全连挂()。
使用人力制动机调节溜行车组的速度,使其溜至指定地点停车或与停留车安全连挂称为间隔制动。() 此题为判断题(对，错)。
经过道岔、曲线多、阻力较大、车组难以溜行的线路为（）。A、复杂线B、难行线C、连接线D、易行线
在区间如不能继续运行时，应选择较安全的位置停车避险，并采取（）措施。立即向行车调度员报告停车地点、状况等，并接收下一步指示。A、防火B、防溜C、惰行D、降弓
使用人力制动机调节溜行车组的速度，使其溜至指定地点停车或与停留车安全连挂称为间隔制动。
停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆（）。A、溜行B、滑行C、溜逸D、冲突
人力制动机（）与（）的平方以及车组总重量成正比。A、车组大小B、制动距离C、车组溜行速度D、车组阻力
人力制动机制动距离与车组溜行速度的平方以及（）成正比
一般情况下，总重超过800t的大钩溜放车组，其溜入停车器的入口速度不得超过（）km/h；。
响推峰速度的因素有（）气温、风向和风力等。A、车辆走行性能B、溜入线路阻力C、溜行车组大小D、车组溜行距离
在驼峰平纵断面一定，车组大小相同的条件下，溜放间隔主要取决于车组溜入线路的阻力和共同溜行的距离。
根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较小，走行较快的车辆称为（）。A、难行车B、易行车C、难溜车D、易溜车
车组在峰上脱离车列开始溜行的地点，称（）。A、峰顶B、计算点C、脱钩点D、变坡点
禁溜线是指（）的线路。A、暂时存放禁止从驼峰溜放的车辆B、供禁溜车走行C、溜放车禁止停留D、禁止禁溜车走行的线路
单选题停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆（）。A溜行B滑行C溜逸D冲突
多选题响推峰速度的因素有（）气温、风向和风力等。A车辆走行性能B溜入线路阻力C溜行车组大小D车组溜行距离
单选题车组在峰上脱离车列开始溜行的地点，称（）。A峰顶B计算点C脱钩点D变坡点
单选题禁溜线是指（）的线路。A暂时存放禁止从驼峰溜放的车辆B供禁溜车走行C溜放车禁止停留D禁止禁溜车走行的线路
单选题根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较小，走行较快的车辆称为（）。A难行车B易行车C难溜车D易溜车
判断题在驼峰平纵断面一定，车组大小相同的条件下，溜放间隔主要取决于车组溜入线路的阻力和共同溜行的距离。A对B错
判断题使用人力制动机调节溜行车组的速度，使其溜至指定地点停车或与停留车安全连挂称为间隔制动。A对B错
填空题一般情况下，总重超过800t的大钩溜放车组，其溜入停车器的入口速度不得超过（）km/h；。
判断题在条件相同的情况下，溜行车组从峰顶到预定停车地点的溜行距离愈长，需要的推峰速度愈大。A对B错
判断题监控装置在列车停车情况下，应可以防止列车溜逸。A对B错
多选题以下哪几种情况属于冒进信号（）A列车、车组前端任何一部分越过固定信号显示的停车信号或规定的手信号显示地点B应停车列车、车组越过信号机或警冲标C区间或区段内有停留或溜入的列车、车组。列车、车组发出后溜入的亦算D邻线的列车、车组越出警冲标。