列车尾部摘车又不立即挂走时,须拉口,拉口距离不少于()m。A、5B、6C、8D、10

列车尾部摘车又不立即挂走时,须拉口,拉口距离不少于()m。

  • A、5
  • B、6
  • C、8
  • D、10

相关考题:

在便于中间站摘车,按站顺要求编组的摘挂列车,第一到站的车组一般要求挂于()。A.机次B.列车尾部C.列车中部D.列车前部

使用机车进行调车作业时,下列()应采用无线调车灯显设备。 A.机车摘挂B.列车在到达线路内拉道口C.推进车辆连挂D.直接后部摘车

机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业,列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车可不采用无线调车灯显设备。() 此题为判断题(对,错)。

货物列车尾部须挂列尾装置,列尾装置尾部主机的安装与摘解,由( )人员负责。A.机务B.车务C.列检D.运转车长

需挂线路内停留车列的部分车辆并在原线路开车时,所挂车辆与剩余车辆间应先拉口,拉口距离不得少于()米。A、10B、20C、30

列车尾部摘车又不立即挂走时,须拉口,拉口距离不得少于()米。A、10B、20C、30

轨道检查车应编挂于()尾部,端部瞭望窗须面向列车尾部后方线路,特殊情况须指派单机牵引。A、旅客列车B、货物列车C、救援列车D、工程车

列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、(),可不使用调车作业通知单。

列车摘挂作业,制动员摘挂车辆、连挂时,摘挂列车挂妥后,应进行()。A、检查B、推进C、试拉D、牵出

救援列车进入封锁区段后,在接近被救援列车()m处一度停车,以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂,连挂完毕救援车司机须进行试拉,确认连挂妥当。

调车作业中不准以顿钩代替试拉。编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了,应进行试拉。

《行规》规定调车作业遇()情况应进行试拉并检查车辆连挂状态。A、列车编成后(整列转线除外)B、列车在摘挂作业后C、推进车辆运行前;在同一线路连续连挂时,可不停车,但要确认连挂状态;车组间距离超过10车时,须扽钩或试拉D、成组的备用车、停运车列挂妥后

《调细》规定()情况可以不使用调车灯显设备进行调车作业。A、机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业B、列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车C、编组转场作业D、驼峰解体车列

为便于中间站摘车,按站顺要求编组的摘挂列车,第一到站的车组一般要求挂于()。A、机次B、列车尾部C、列车中部D、列车前部

货物列车尾部须挂列尾装置。列尾装置尾部主机的安装与摘解,由()人员负责。A、机务B、车务C、列检D、运转车长

列车进行摘挂作业后,可以不进行试拉。

货物列车尾部须挂(),小运转列车是否挂列尾装置,由路局确定。A、守车B、隔离车C、列尾装置D、尾部标志

钳夹车在空车状态回送时,须短连挂,并挂于列车尾部,不准许编入直达列车中。

多选题列车进行连挂救援操作时,应注意()A在救援车接近故障车10m时,应一度停车。B救援列车在距离故障列车1.5~2m停车确认具备连挂条件后,故障车显示人向救援车显示连挂信号,救援车以不大于5km/h速度进行车钩连挂。C救援列车与故障列车连挂完成后,救援列车应试拉两次。D故障列车在等待救援时开启头灯,施加停放制动。

单选题货物列车尾部须挂列尾装置。列尾装置尾部主机的安装与摘解,由()人员负责。A机务B车务C列检D运转车长

问答题列车在摘挂作业后是否应进行试拉?

单选题列车尾部摘车又不立即挂走时,须拉口,拉口距离不少于()m。A5B6C8D10

单选题轨道检查车应编挂于()尾部,端部瞭望窗须面向列车尾部后方线路,特殊情况须指派单机牵引。A旅客列车B货物列车C救援列车D工程车

单选题为便于中间站摘车,按站顺要求编组的摘挂列车,第一到站的车组一般要求挂于()。A机次B列车尾部C列车中部D列车前部

单选题列车摘挂作业,制动员摘挂车辆、连挂时,摘挂列车挂妥后,应进行()。A检查B推进C试拉D牵出

填空题救援列车进入封锁区段后,在接近被救援列车()m处一度停车,以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂,连挂完毕救援车司机须进行试拉,确认连挂妥当。

多选题《行规》规定调车作业遇()情况应进行试拉并检查车辆连挂状态。A列车编成后(整列转线除外)B列车在摘挂作业后C推进车辆运行前;在同一线路连续连挂时,可不停车,但要确认连挂状态;车组间距离超过10车时,须扽钩或试拉D成组的备用车、停运车列挂妥后