汽车碰撞约()后,SRS达到引爆极限,SRS组件中的()引爆点火剂并产生大量热量,使充气剂受热分解,驾驶员尚未动作。

汽车碰撞约()后,SRS达到引爆极限,SRS组件中的()引爆点火剂并产生大量热量,使充气剂受热分解,驾驶员尚未动作。


相关考题:

正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负30度范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时,才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气。此题为判断题(对,错)。

正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负()范围内发生碰撞县且其纵向减速度达到某一值时,才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气A、20度B、25度C、30度D、40度

在汽车低速(低于30Km/h)行驶发生碰撞时,,甲说:因碰撞较轻可能只引爆座椅安全带收紧器,不引爆SRS气囊;乙说:无论碰撞强度大小,只要SRS气囊引爆座椅安全带收紧器将同时引爆以加强保护乘客。谁说的正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人都正确D、两人都不正确

在汽车遭受碰撞使气囊引爆后,ECU引爆状态的故障代码一般不能直接清除,因此在气囊引爆后必须()。A、更换碰撞传感器B、更换SRS ECUC、更换转向盘D、防止挂进倒挡而损坏零件

在气囊引爆后,不必更换SRS ECU。

没有引爆过的SRS部分零件可以被二次利用。

在报废整车或报废SRS组件时,应在报废之前先用专用维修工具SST将()引爆。

废旧SRS系统必须进行()处理。A、安全收藏B、浸水C、到室外安全地带引爆D、可以再次利用

证明SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负()范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时,才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气。A、20度B、25度C、30度D、40度

在汽车遭受碰撞使气囊膨开后,故障代码一般都难以调出,如此设计的目的是在气囊引爆后,必须()。A、更换碰撞传感器B、更换SRS的ECUC、更换转向盘游丝

安全气囊拆下SRS要放在稳定平整和远离开(如93℃以上)热源地方的原因()。A、防止气囊失效B、防止着火剂引爆气囊C、防止气囊掉下引爆D、方便检查

汽车SRS的气囊部分,关于它的引爆和充气,下列说法中正确的是().A、微型电池构成点火器B、点火器实质上是电热丝C、气囊是个密封体D、点火时药片产生大量的氧气

汽车SRS只有在前碰撞传感器和()传感器同时动作时才会引爆。

安全气囊拆下SRS要放在稳定平整和远离(如93度以上)热源地方的原因是()。A、防止气囊失效B、防止着火剂引爆气囊C、防止气囊掉下引爆D、方便检查

维修好的SRS系统,应检查SRS工作情况。进行如下检测:接通点火开关,SRS警示灯应亮约()后熄灭,这表示SRS故障排除,工作正常,否则应重新检修。A、24sB、16sC、40sD、6s

在汽车遭受碰撞使气囊引爆后,ECU引爆状态的故障代码一般不能直接清除,因此在气囊引爆后必须()。A、更换碰撞传感器B、更换SRSECUC、更换转向盘D、更换线束

汽车SRS从引爆到泄气整个过程只有几秒钟的时间。

侧面SRS气囊系统只有在汽车侧面碰撞且其横向加速度()时,会引爆点火剂使充气剂受热分解。A、未达到设定的值B、达到设定的值C、超出设定的值许多时D、长时间波动时

单选题SRS系统的ECU一定要收到()级信号波形才点火引爆雷管使气囊充气。A一B二C三D四

判断题在气囊引爆后,不必更换SRS ECU。A对B错

判断题没有引爆过的SRS部分零件可以被二次利用。A对B错

填空题汽车碰撞约()后,SRS达到引爆极限,SRS组件中的()引爆点火剂并产生大量热量,使充气剂受热分解,驾驶员尚未动作。

单选题证明SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负()范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时,才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气。A20度B25度C30度D40度

单选题正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负()范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时,才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气。A20度B25度C30度D40

单选题在汽车遭受碰撞使气囊膨开后,故障代码一般都难以调出,如此设计的目的是在气囊引爆后,必须()。A更换碰撞传感器B更换SRS的ECUC更换转向盘游丝

填空题在报废整车或报废SRS组件时,应在报废之前先用专用维修工具SST将()引爆。

单选题在汽车遭受碰撞使气囊引爆后,ECU引爆状态的故障代码一般不能直接清除,因此在气囊引爆后必须()。A更换碰撞传感器B更换SRS ECUC更换转向盘D防止挂进倒挡而损坏零件