CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后,确认司机室故障显示屏中()灯灭,右旋【受电弓上升】旋钮3~5s,确认受电弓升起。。 A.关门安全B.紧急制动C.设备切除D.辅助制动
一号线地铁列车受电弓所有的滚动轴承和拉杆的关节轴承每（）润滑一次
CRH380A统型动车组使用什么进行受电弓关节轴承润滑？
受电弓润滑时，使用润滑油枪向导杆旋转头和升弓装置的注油嘴压入润滑脂。
受电弓润滑时，需用吸油纸将溢出的多余油脂擦拭干净。
拆卸TSG3-630/25型单臂受电弓滑板及滑板支架时，采取（）方法由轴承体中压出滚动轴承。
受电弓升起后，禁止触摸电气带电部分、进行车底地沟检查及攀登车顶作业。
运行中受电弓故障时，应对该受电弓的电路和（）进行隔离。
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
在对CRH1进行升弓操作时，当命令受电弓升弓，且主风缸管路的压力低于（）时，辅助压缩机即启动。A、500kPaB、650kPaC、550kPaD、600kPa
雷雨天气检调可以要求（）。A、穿戴好劳保用品进行受电弓作业B、在工班长监督下进行受电弓作业C、禁止受电弓作业D、正常受电弓作业
MVB复位时，要保证车辆处于蓄电池激活、受电弓升起、主控钥匙打开和高速断路器分开的状态。
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
为了防止电流对轴承的烧损，受电弓的各铰接处都采用（）进行短接。
受电弓降弓时，升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气，升弓气路关闭，受电弓靠自重降弓。
HXD1电力机车受电弓正常降弓时，启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气，受电弓靠自重降弓。
CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后，确认司机室故障显示屏中（）灯灭，右旋【受电弓上升】旋钮3～5s，确认受电弓升起。A、关门安全B、紧急制动C、设备切除D、辅助制动
单选题雷雨天气检调可以要求（）。A穿戴好劳保用品进行受电弓作业B在工班长监督下进行受电弓作业C禁止受电弓作业D正常受电弓作业
判断题在对受电弓轴承进行润滑时禁止投入主控。A对B错
判断题受电弓润滑时，使用润滑油枪向导杆旋转头和升弓装置的注油嘴压入润滑脂。A对B错
填空题一号线地铁列车受电弓所有的滚动轴承和拉杆的关节轴承每（）润滑一次
问答题CRH380A统型动车组使用什么进行受电弓关节轴承润滑？
填空题运行中受电弓故障时，应对该受电弓的电路和（）进行隔离。
单选题CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后，确认司机室故障显示屏中（）灯灭，右旋【受电弓上升】旋钮3～5s，确认受电弓升起。A关门安全B紧急制动C设备切除D辅助制动