未被激活电子制动阀的制动手柄,需用销子将其锁定在()上,以免发生误动作。A、制动位B、紧急制动位C、缓解位D、重联位

未被激活电子制动阀的制动手柄,需用销子将其锁定在()上,以免发生误动作。

  • A、制动位
  • B、紧急制动位
  • C、缓解位
  • D、重联位

相关考题:

自动制动阀的手柄通过设在制动阀上盖上的“手把取出位的缺口,套在手柄转轴上,轴自上而下,分别装有调整凸轮。手柄与凸轮是自动制动阀的()。A、操纵机扬B、控制机扬C、传动机扬D、驱动机扬

自动制动阀手柄在手柄取出位时,中继阀排气口排气是何原因?如何处理?原因:自动制动阀手柄此时并没有真正放在手柄取出位,限制自动制动阀手柄取出的缺口偏斜或过大。

CCB-Ⅱ制动系统中,直接激活操作端电子制动阀EBV的部件是()。A、电钥匙B、微处理器X--IPMC、微机柜TSMS

空气制动阀上的()受“电—空”转换手柄的控制,而()受空气制动阀手把带动的凸轮控制。

自制动阀手柄手柄在制动区,制动缸压力发生阶段下降的原因是什么?

在任何时候,司机可以通过电子制动阀的自动制动手柄、单独制动手柄、牵引和()来制动。

自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时,机车制动缸应处于()状态。

移动电子制动阀的单独制动手柄到“全制动”位。观察压力表转向架1/2制动缸压力在2到3秒内从0上升到370kPa。

空气位操作,空气制动阀手柄置中立位,要缓解机车,只能()A、上提手柄B、下压手柄C、拨动电空转换拨杆

空气位操作,空气制动阀手柄置中立位,要缓解机车,只能()。A、上提手柄B、下压手柄C、扳动电空转换扳键D、向左移动手柄

电空位状态下,操纵电空制动控制器手柄或操纵空气制动阀手柄,都可使制动管压力发生变化。

CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀(后备的制动阀)手柄在不同位置上的停留时间实现。

判断题CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀(后备的制动阀)手柄在不同位置上的停留时间实现。A对B错

单选题当双机或系机重联牵引时,本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位,非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位,单独制动阀手柄置于定转位;重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于(),单独制动阀手柄置于运转位,重联阀转换按钮置于重联机车位。A定转位B手柄取出位C最小减压位D过充位

填空题在任何时候,司机可以通过电子制动阀的自动制动手柄、单独制动手柄、牵引和()来制动。

单选题自动制动阀的手柄通过设在制动阀上盖上的“手把取出位的缺口,套在手柄转轴上,轴自上而下,分别装有调整凸轮。手柄与凸轮是自动制动阀的()。A操纵机扬B控制机扬C传动机扬D驱动机扬

填空题自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时,机车制动缸应处于()状态。

判断题电空位状态下,操纵电空制动控制器手柄或操纵空气制动阀手柄,都可使制动管压力发生变化。A对B错

单选题未被激活电子制动阀的制动手柄,需用销子将其锁定在()上,以免发生误动作。A制动位B紧急制动位C缓解位D重联位

单选题空气位操作,空气制动阀手柄置中立位,要缓解机车,只能()。A上提手柄B下压手柄C扳动电空转换扳键D向左移动手柄

单选题空气位操作,空气制动阀手柄置中立位,要缓解机车,只能()A上提手柄B下压手柄C拨动电空转换拨杆

填空题空气制动阀上的()受“电—空”转换手柄的控制,而()受空气制动阀手把带动的凸轮控制。

问答题自动制动阀手柄在手柄取出位时,中继阀排气口排气是何原因?如何处理?原因:自动制动阀手柄此时并没有真正放在手柄取出位,限制自动制动阀手柄取出的缺口偏斜或过大。

单选题机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,下列说法正确的是()。A要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位B要将操纵端自动制动阀手柄置运转位;非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位C要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位;非操纵端自动制动阀手柄置运转位D要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位

多选题机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时,要将两端单独制动阀手柄均置运转位()。A非操纵端自动制动阀手柄置运转位B操纵端自动制动阀手柄置运转位C操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄D非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位,并取出手柄

单选题机车运行前,对没有加装重联装置的无动力回送机车,两端自动制动阀手柄位置的说法正确的是()A要将两端自动制动阀手柄均置运转位B要将一端自动制动阀手柄置运转位;另一端自动制动阀手柄置手柄取出位C要将一端自动制动阀手柄置手柄取出位;另一端自动制动阀手柄置运转位D要将两端自动制动阀手柄均置手柄取出位

问答题自制动阀手柄手柄在制动区,制动缸压力发生阶段下降的原因是什么?