传动箱()的作用是接通或断开主控制阀1档和2档的控制油路,以控制起动或运转变扭器的充、排油。 A、充量调节阀B、液力换向控制阀C、换档阀D、主控阀
ZJ4014GY型液力传动箱变扭器充量调节阀在制动工况下自动(),确保起动变扭器只能()充油,以限制过大的制动力。
GKIC机车列车管风压低于200kpa时,柴油机不能调速,变扭器不能充油。() 此题为判断题(对，错)。
GK1C机车可以利用反向旋转的变扭器的充油来实现机车停车、换向。() 此题为判断题(对，错)。
Jb5132023. 充油式互感器渗漏油时应如何处理？（5分）
正常运行时密封油高位槽液位调节阀位在50%左右说明（）。A、皮囊充油过多B、皮囊充油过少C、皮囊充油正好D、皮囊充油满
充油电缆根据充油通道不同分为（）和钢管充油电缆两种。
操作柱上充油断路器（开关）或与柱上充油设备同杆（塔）架设的断路器（开关）时，应防止充油设备爆炸伤人。
密封油高位槽液位调节阀位在50%左右，说明（）。A、皮囊内充油充满B、皮囊内充油过少C、皮囊充油正好D、皮囊内未充油
为充分润滑或防止油蒸汽侵蚀仪表，可对钢带表表头内部及计数器室（）。A、充水B、充油C、充氮气D、充氧气
机车牵引工况时油温超过120ºC时，柴油机过载而自动卸负荷的原因是（）。A、油太少B、油中泡沫太多C、油太脏、油泵堵塞D、两个变扭器同时充油
当压力大于（）压力继电器闭合，后向变扭器二档充油显示。A、40KPAB、43KPAC、57KPAD、50KPA
机车运行方向与液力传动箱变扭器充油方向一致时，此工况称为牵引工况。
GK1C机车可以利用反向旋转的变扭器的充油来实现机车停车、换向。
传动箱（）的作用是接通或断开主控制阀1档和2档的控制油路，以控制起动或运转变扭器的充、排油。A、充量调节阀B、液力换向控制阀C、换档阀
单选题传动箱（）的作用是接通或断开主控制阀1档和2档的控制油路，以控制起动或运转变扭器的充、排油。A充量调节阀B液力换向控制阀C换档阀D主控阀
判断题GK1C机车可以利用反向旋转的变扭器的充油来实现机车停车、换向。A对B错
问答题变扭器具备充油条件，而各充油档均不充油是何原因？如何判断处理？
填空题ZJ4014GY型液力传动箱变扭器充量调节阀在制动工况下自动（），确保起动变扭器只能（）充油，以限制过大的制动力。
单选题正常运行时密封油高位槽液位调节阀位在50%左右说明（）。A皮囊充油过多B皮囊充油过少C皮囊充油正好D皮囊充油满
单选题机车牵引工况时油温超过120ºC时，柴油机过载而自动卸负荷的原因是（）。A油太少B油中泡沫太多C油太脏、油泵堵塞D两个变扭器同时充油