随着自动制动阀手柄在制动区从（）移动，列车管的减压量逐渐（），直到最大减压位。
自阀手柄在常用制动区时，列车管减压量由（）的减压量来决定的。A、工作风缸B、过充风缸C、均衡风缸D、降压风缸
在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。A、最大有效减压量B、最小减压量C、追加减压量
自阀手柄在最小减压位可使制动王管得到（）kPa的最小有效减压量。A、40B、50C、55
JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最小减压位时，均衡风缸的最小减压量为（）。A、30KPaB、40KPaC、50KPa
对于JZ-7制动机，LKJ做常用制动试验时，自阀应置（）。A、运用位B、制动区C、手柄取出位D、最大减压位
JZ-7型制动机自阀施行常用制动后，追加减压量时为何有时制动力不足？
JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为（）kpa.
自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因是什么？
JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为（）KPa。
自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因有哪些？
自动制动阀手柄在制动区减压量不正确是何原因？如何处理？
自阀常用制动区，列车管的减压量是由（）来决定的。A、中继阀B、工作风缸C、作用风缸D、均衡风缸
当施加常用制动时，将自动制动手柄移至最小减压位，使制动管内压力产生（）左右的减压量。
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，调整阀凸轮各位间的降程是，降程大，减压量大；降程小，减压量小
JZ-7型空气制动机自阀手柄在取出位时，制动管要减压，以防溜车。
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。A、制动管减压量的1.5倍B、制动管减压量的2.5倍C、制动管的减压量D、制动管减压量的0.5倍
JZ-7型空气制动机自阀常用制动区，列车管的减压量是由（）来决定的。A、中继阀B、工作风缸C、作用风缸D、均衡风缸
单选题自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由（）的减压量决定。A工作风缸B过充风缸C均衡风缸
问答题自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因有哪些？
单选题自阀常用制动区，列车管的减压量是由（）来决定的。A中继阀B工作风缸C作用风缸D均衡风缸
单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。A制动管减压量的1.5倍B制动管减压量的2.5倍C制动管的减压量D制动管减压量的0.5倍
单选题JZ-7型空气制动机自阀常用制动区，列车管的减压量是由（）来决定的。A中继阀B工作风缸C作用风缸D均衡风缸
单选题JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最小减压位时，均衡风缸的最小减压量为（）。A30KPaB40KPaC50KPa
问答题自动制动阀手柄在制动区减压量不正确是何原因？如何处理？
填空题JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为（）KPa。
问答题自动制动阀手柄在制动区其减压量不正确的原因是什么？