LKJ－2000列车运行监控记录装置,停车后列车管减压不足80kPa,5秒后提示“注意()”,10秒后装置实施自停。
LKJ－2000列车运行监控记录装置,站内停车再缓解准备开车超过60秒未动车,监控提示“注意()”,90秒后装置实施自停。
停于区间的列车,不能准确判断是否抱闸时,应关闭车辆截断塞门,排尽副风缸余风,确认缓解后,列车司机以不超过()km／h的速度。 A.25B.45C.60
根据铁科试验报告，编组216辆两万吨列车，初制动后进行缓解，前130辆在（）秒内缓解，后60辆在18秒左右缓解。
装置照明灯灭后复明，运转设备停运，部分自启，部分不能自启，应判断为（）。A、全装置瞬时停电（晃电）B、全装置长时间停电C、跳闸D、设备故障
打开监控装置主机背面的电源开关后，监控装置执行自检功能，大约（）s后进入正常的显示状态。A、20B、30C、45D、60
监控装置途中随机自停排风，静态检测正常的可能原因是监控线路有接地、短路等。
LKJ2000型监控装置实施常用制动后，在列车速度低于规定的安全速度时，允许司机缓解。
列车司机在列车运行中应做到：确认（）作用良好。A、列尾装置B、监控装置C、自停装置D、通讯设备
无标准时间系统的监控装置的时间误差允许的范围为（）秒。A、±60B、±45C、±30D、±15
监控装置放风后，（）秒将自动解锁。A、45～60B、45～55C、45～65D、40～60
监控装置在监控、调车、降级状态状态时，机车发生溜逸，监控装置会启动防溜自停模式。
停车后一次减压达不到（）KPa，监控进行防溜自停动作，应按（）键进行缓解。
蒸汽发生器定期排污的时间不能过长，一般在30—60秒内完成。
监控装置紧急放风阀动作后，自“紧急”灯灭后，放风延时（）秒。A、45～60B、35～60C、45～50D、35～50
紧急制动后15秒内，为什么不能进行缓解操纵？如何调整该时间参数？
单选题监控装置紧急放风阀动作后，自“紧急”灯灭后，放风延时（）秒。A45～60B35～60C45～50D35～50
问答题紧急制动后15秒内，为什么不能进行缓解操纵？如何调整该时间参数？
填空题停车后一次减压达不到（）KPa，监控进行防溜自停动作，应按（）键进行缓解。
单选题监控装置自停后在规定的时间45∽60秒内不能缓解，以下不可能的原因为（）。A放风阀缩口风堵塞B8号阀阀杆犯卡C电磁伐犯卡不释放D电磁阀不得电
判断题监控装置在监控、调车、降级状态状态时，机车发生溜逸，监控装置会启动防溜自停模式。A对B错
单选题列车司机在列车运行中应做到：确认（）作用良好。A列尾装置B监控装置C自停装置D通讯设备
单选题打开监控装置主机背面的电源开关后，监控装置执行自检功能，大约（）s后进入正常的显示状态。A20B30C45D60
单选题监控装置放风后，（）秒将自动解锁。A45～60B45～55C45～65D40～60
填空题LKJ-2000监控装置紧急制动缓解后的充风时间是（）秒。
单选题无标准时间系统的监控装置的时间误差允许的范围为（）秒。A±60B±45C±30D±15
单选题对按规定设有辅助操舵装置的船舶，要求辅助操舵装置在船舶最深航海吃水和以最大菅运前进航速的一半或7节前进时（取大者），不超过（）秒内将舵自一舷15度转至另一舷15度。A30B45C60D28