柴油机节温器失灵时,会使()。 A、水温度增高B、出水、机油温度降低C、出水温度低，机油温度高D、机油温度升高
液压系统中，运动部件产生爬行的原因是（）。A、液压油温度升高B、压力油选择不当C、液压系统中存在空气D、液压缸缓冲装置失灵
润滑油在制冷系统中可引起（）A、冷凝温度升高B、冷凝温度下降C、蒸发温度下降D、排温下降E、制冷量下降
液压机构压力异常升高的原因可能有（）。A、停止电机的微动开关失灵B、油渗入储压筒氮气侧使预压力升高C、压力表失灵D、温度降低
感温组件失灵，风扇不转，应急处理时，可顺时针转动温度控制阀上的（）。
如果汽车空调系统膨胀阀的感温器暴露在空气中，将会使低压管表面结霜。
液压油压力正常，液压油箱油位下降，现场液压油系统流程上的设备、管线都不漏油，原因是（）A、PSA负荷大B、环境和液压油温度升高C、环境和液压油温度降低D、现场和DCS油位显示同时失灵
柴油机机油散热器中的温度控制阀失灵时，机油流不到机油散热器内，使循环机油得不到（），导致机油温度升高，油压降低。
静液压系统中，控制机油的感温元件其作用温度是（）。A、50~58℃B、55～65℃C、66～74℃
静液压系统要求有（）。A、变速箱及轴承盖温度不应超过88℃B、变速箱及轴承盖温度不应超过80℃C、静液压泵及马达温度不应超过78℃D、静液压泵及马达温度不应超过70℃
在柴油机气缸冷却水温度控制系统中，感温元件可插在（）A、C+DB、淡水冷却器中C、冷却水进口管路中
静液压系统中，将液体的势能转换为机械能驱动冷却风扇旋转的部件为（）A、静液压泵B、静液压马达C、温度控制阀
节温器失灵、不能打开，会造成柴油机（）。A、温度过高B、机油压力过低C、温度过低D、气门漏气
液压油温度上升到高温时，液压效率将会（）。A、升高B、消失C、暂停D、减低
自动空调系统中电子式温度控制器的感温元件是热敏电阻，装在（）的外侧面或其他可感温的位置。
在液压系统中，若空气侵入将会严重影响液压系统中的压力升高，甚至使液压系统完全失效。因此在结构上要采取措施防止空气侵入。
翼身过热探测线是（）A、气压感温式；温度升高，压力升高B、气压感温式；温度升高，压力降低C、电阻感温式；温度升高，电阻增大D、电阻感温式；温度升高，电阻减小
温度控制阀中的感温元件安装在内燃机车的（）管路中。A、燃油系统B、机油系统C、冷却水系统D、静液压
单选题静液压系统中当高压油管内工作油压超过安全调定的（）kpa，高压油直接回封闭油箱，保证静液压系统安全可靠的工作。A150B170C250D300
多选题静液压系统要求有（）。A变速箱及轴承盖温度不应超过88℃B变速箱及轴承盖温度不应超过80℃C静液压泵及马达温度不应超过78℃D静液压泵及马达温度不应超过70℃
判断题如果汽车空调系统膨胀阀的感温器暴露在空气中，将会使低压管表面结霜。A对B错
单选题如果静液压系统中感温原件失灵，柴油机油水温度将会升高，可顺时针调整温度控制阀手动调整螺钉，（）旁通油路，维持风扇运转。A关闭B开放C延时开放
单选题静液压系统中，控制机油的感温元件其作用温度是（）。A50~58℃B55～65℃C66～74℃
单选题静液压系统中，将液体的势能转换为机械能驱动冷却风扇旋转的部件为（）A静液压泵B静液压马达C温度控制阀
判断题安装在机车机油和冷却水系统管路中的感温元件、堕着油“水温度的升高达到石蜡熔化的温度时，石蜡开始从固态逐步熔化变成液态，体积显著膨胀，感温元件的伸缩推杆推动温度控制阀骨的滑阀，逐步关小或堵死阀口的管道，使由静液压泵来的工作油流向回油管的油量至渐减少，流向液压以达的流量逐步增加，使将冷却风扇逐步加速运转。反之作用过程相反，实现对油路的开关和调节控制。A对B错