如果汽车空调系统膨胀阀的感温器暴露在空气中,将会使低压管表面结霜。

如果汽车空调系统膨胀阀的感温器暴露在空气中,将会使低压管表面结霜。


相关考题:

汽车空调系统中,将系统分成高压端与低压端的机件是压缩机与膨胀阀。() 此题为判断题(对,错)。

下列哪种症状不是膨胀阀堵塞的症状( )。 A、低压呈真空,高压开车和停车时压力类同B、压缩机气缸盖稍有温感C、蒸发器不结霜,不结露,不发凉D、压缩机机体结霜

从汽车空调膨胀阀流出的制冷剂为低压气态,当空调制冷系统运行时,若储液干燥器出现结霜,则说明储液干燥器堵塞或损坏。() 此题为判断题(对,错)。

一般而言,汽车空调系统中,经过冷凝器的冷媒状态为()A、中温高压气态B、中温低压气态C、中温高压液态D、低温低压液态

如果汽车空调系统的内平衡式膨胀阀感温包暴露在空气中,将使()A、低压管表面过热B、低压管表面结霜C、制冷量变小D、高压管偏热

在进行蒸发器结霜试验时,以下不是蒸发器结霜现象的是()。A、鼓风机风量减小B、膨胀阀低压管壁表面大量结霜C、鼓风机电流增大D、头部平均温度明显升高

汽车空调制冷系统中,空气通过()变冷后由鼓风机吹向室内。A、冷凝器B、干燥器C、蒸发器D、膨胀阀

汽车空调用的膨胀阀,为()膨胀阀。A、感压式B、密度式C、感温式D、压力式

汽车空调系统中感温膨胀阀开关受什么因素控制?()A、车内温度B、蒸发器的温度C、凝结器的温度D、凝结器的压力

如果空调系统低压和高压侧压力太高,在低压侧的管路结霜或有大量的露水,可能的原因是()。A、制冷剂过量B、膨胀阀故障或热传感管安装不当C、制冷剂中有空气D、制冷剂缺少

对制冷系统冷剂过少的正确判断方法是()。A、冷库蒸发器中后部结霜融化,膨胀阀阀体全部结冰B、冷库蒸发器中后部结霜融化,膨胀阀有较大的流体流动声C、冷库蒸发器后部结霜融化,膨胀阀无任何流体流动声D、贮液器(瓶)液位较低,压缩机缸头结霜

制冷系统中,热力膨胀阀波纹或传细管破裂,其结果是()。A、膨胀阀阀体严重结霜B、膨胀阀阀体结霜融化C、压缩机长期不工作D、库温逐渐降低

如果空调系统低压和高压侧压力太高,在低压侧的管路结霜或有大量的露水,可能的原因是()。A、制冷剂过量B、膨胀阀故障或热传感管安装不当C、制冷剂中有空气

汽车空调系统中将高温高压气体变中温高压液体是()。A、冷凝器B、膨胀阀C、压缩机D、蒸发器

汽车空调系统中,将系统分成高与低压端的机件是压缩机与膨胀阀。

汽车空调膨胀管式膨胀阀的感温包,安装在()位置。A、蒸发器入口管道上B、蒸发器出口管道上C、干燥过滤器出口管道上D、冷凝器入口管道上

如果汽车空调系统膨胀阀的感温包暴露在空气中,将使低压管表面结霜。

汽车空调中,感温膨胀阀的开关,主要是受车内温度控制。

膨胀阀毛细管没有与管中贴合,将会使空调系统()。A、不制冷;B、低压管过热;C、低压管过冷;D、制冷过大

在汽车空调系统中,膨胀阀的作用是()。A、将液体变成雾状气体B、将气体变成液体C、降压增温D、升压降温

单选题在汽车空调系统中,除压缩机外,()是高压与低压的分界线.A冷凝器B膨胀阀C蒸发器D干燥瓶

判断题如果汽车空调系统膨胀阀的感温器暴露在空气中,将会使低压管表面结霜。A对B错

判断题如果汽车空调系统膨胀阀的感温包暴露在空气中,将使低压管表面结霜。()A对B错

单选题如果空调系统低压和高压侧压力太高,在低压侧的管路结霜或有大量的露水,可能的原因是()。A制冷剂过量B膨胀阀故障或热传感管安装不当C制冷剂中有空气D制冷剂缺少

单选题汽车空调系统中感温膨胀阀开关受什么因素控制?()A车内温度B蒸发器的温度C凝结器的温度D凝结器的压力

多选题汽车空调系统中,压缩机之功用为()A将液体冷媒压至蒸发器B将气体冷媒压成高压C将气体冷媒压成高温D将液体冷媒压至冷凝器E控制感温膨胀阀之开关F控制气液态冷媒之流量

单选题如果空调系统低压和高压侧压力太高,在低压侧的管路结霜或有大量的露水,可能的原因是()。A制冷剂过量B膨胀阀故障或热传感管安装不当C制冷剂中有空气