制动缸缓解弹簧折断或弹力过弱会造成制动缸缓解不良。() 此题为判断题(对，错)。
制动缸内的缓解弹簧折断,是车辆制动机缓解不良的原因之一。() 此题为判断题(对，错)。
自动制动阀置于紧急制动位后,再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起,15秒之内制动缸开始缓解,并应在()内制动缸压力缓解到零。 A、28秒B、25秒C、23秒D、20秒
制动力不足：实施制动（）秒后，制动缸压力仍未超过规定值即判断为制动不足。
车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施缓解，并将此信号送到监控设备。
车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（），并将制动力不足信号送到监控设备。A、紧急制动B、常用最大制动C、缓解
不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。A、15～20秒B、15～25秒C、20～28秒D、28～32秒
120阀的缓解阀在705试验台上的质量要求：制动缸压力由零升至350Kpa的时间不得超过（）。用肥皂水检查缓解排气口，不得漏泄。A、2秒B、2.5秒C、3秒D、4秒
当制动缸缓解弹簧折断时，制动后产生（）。A、不保压B、不能缓解C、缓解缓解时间过长D、不制动
小闸制动后缓解时，制动缸压力在3到5秒内从300kPa下降到80kPa。
换端后进行单阀缓解、制动试验（制动缸不得缓解到（）Kpa以下）后，自阀最大减压量，排完风后确认列车管压力、制动缸压力显示正常后缓解。A、80B、90C、100
机车紧急制动后单缓，描述正确的有（）。A、9-15秒才能开始缓解B、单缓柱塞把作用风缸压力空气排大气C、单缓到350kPa的时间是20-28秒D、制动缸压力不能缓解到0
车辆实施制动缓解5秒后，压力还超过设定值，电子控制装置检测认为发生（），将（）信号送到监控设备。
单阀使制动缸压力增至250kpa以上，缓解不顺利或不缓解是何原因？
单选题自动制动阀置于紧急制动位后，再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起，15秒之内制动缸开始缓解，并应在（）内制动缸压力缓解到零。A28秒B25秒C23秒D20秒
判断题车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施缓解，并将此信号送到监控设备。A对B错
填空题车辆实施制动缓解5秒后，压力还超过设定值，电子控制装置检测认为发生（），将（）信号送到监控设备。
多选题机车紧急制动后单缓，描述正确的有（）。A9-15秒才能开始缓解B单缓柱塞把作用风缸压力空气排大气C单缓到350kPa的时间是20-28秒D制动缸压力不能缓解到0
单选题换端后进行单阀缓解、制动试验（制动缸不得缓解到（）Kpa以下）后，自阀最大减压量，排完风后确认列车管压力、制动缸压力显示正常后缓解。A80B90C100
单选题当制动缸缓解弹簧折断时，制动后产生（）。A不保压B不能缓解C缓解缓解时间过长D不制动
判断题制动缸内的缓解弹簧折断，是车辆制动机缓解不良的原因之一。A对B错
填空题缓解不良：实施缓解（）秒后，制动缸压力仍超过设定值即判断为缓解不良。
填空题制动力不足：实施制动（）秒后，制动缸压力仍未超过规定值即判断为制动不足。
单选题120阀的缓解阀在705试验台上的质量要求：制动缸压力由零升至350Kpa的时间不得超过（）。用肥皂水检查缓解排气口，不得漏泄。A2秒B2.5秒C3秒D4秒
单选题车辆实施制动3.5秒后，压力未超过设定值，电子控制装置检测认为发生制动力不足，发生制动力不足的车辆实施（），并将制动力不足信号送到监控设备。A紧急制动B常用最大制动C缓解
判断题小闸制动后缓解时，制动缸压力在3到5秒内从300kPa下降到80kPa。A对B错