正线为载客运营线路,行车速度高、密度大,线路标准要求高,一般以( )以上型钢轨铺设。 A.50kg/mB.60 kg/mC.45 kg/mD.65kg/m
载客列车严禁在未经行车调度允许的情况下进入非运营线路。此题为判断题(对，错)。
以下（）不属于事件苗头的内容A、应停载客列车未停站通过B、运营期间，运营线路积水漫过轨面C、未经允许列车搭载乘客进入非运营线路D、中断正线行车（上下行正线之一）30分钟以上
在开通线路中根据线路的实际情况调整上下行目标（ ）。如果线路质量好，那么目标（ ）可以设小一些以获得高的速度；如果线路质量差，那么应该设的大一些以获得高的稳定性。
客运专线因其速度高、轴重轻、行车密度大的特点，对轨道结构提出了安全、舒适、少维修、高完好率的要求，以满足运营需要。因此无砟轨道施工完成后应具备哪些基本性能，方能满足客运专线的运营需要？并做简要说明。
正线是指（）。A、基地/段场的线路B、为列车合理调度而设置的线路C、对列车进行动态性能试验的线路D、载客列车运行的贯通线路
设计行车速度300/250km/h，正线线路平面一般最小曲线半径为（）m。A、3500B、5000C、7000D、12000
大型活动延时期间原则上采取双线延时方式，仅大客流车站载客，其他车站、其他线路不延时载客运营。
地铁辅助线是为保证正线运营而配置的线路。（考点范围：线路相关知识）
地铁线路正线为双线，列车单向左侧行车。（考点范围：线路相关知识）
（）是为保证正线运营而配置的线路，包括折返线、停车线、渡线、车辆出入线、联络线等。A、正线B、站内线路C、区间线路D、辅助线
正线是指供载客车辆运行的线路，包括区间正线、支线、（）及站线。
地铁线路应采用（）mm标准轨距，正线应采用右侧行车的双线线路。A、1435B、1436C、1437D、1453
正线是指（）。A、厂区作业的线路B、为列车合理调度而设置的线路C、对列车进行动态性能试验的线路D、载客列车运行的贯通线路
在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置高。
正线无缝线路υmax≤160km／h碴肩堆高（），边坡坡度为（）。
城市轨道交通正线由于行车速度高、密度大，对线路的要求高，所以采用强度最大的75kg/m的钢轨铺设。
设计行车速度250/200km/h有砟轨道，正线线路平面一般最小曲线半径为（）m。A、3500B、5000C、7000D、12000
单选题以下（）不属于事件苗头的内容A应停载客列车未停站通过B运营期间，运营线路积水漫过轨面C未经允许列车搭载乘客进入非运营线路D中断正线行车（上下行正线之一）30分钟以上
判断题城市轨道交通正线由于行车速度高、密度大，对线路的要求高，所以采用强度最大的75kg/m的钢轨铺设。A对B错
单选题设计行车速度250/200km/h有砟轨道，正线线路平面一般最小曲线半径为（）m。A3500B5000C7000D12000
判断题车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般E类事故。A对B错
单选题正线为载客运营线路，行车速度高、密度大，线路标准要求高，一般以（）以上型钢轨铺设。A50kg/mB60kg/mC45kg/mD65kg/m
单选题正线是指（）。A厂区作业的线路B为列车合理调度而设置的线路C对列车进行动态性能试验的线路D载客列车运行的贯通线路
单选题正线是指（）。A基地/段场的线路B为列车合理调度而设置的线路C对列车进行动态性能试验的线路D载客列车运行的贯通线路
单选题设计行车速度350/250km/h，正线线路平面一般最小曲线半径为（）m。A3500B5000C7000D12000
填空题正线是指供载客车辆运行的线路，包括区间正线、支线、（）及站线。