车站报站器不可能接收()A、控制中心控制指令B、车站值班员人工控制信号C、来自轨道电路控制信号D、来自ATS控制信号

车站报站器不可能接收()

  • A、控制中心控制指令
  • B、车站值班员人工控制信号
  • C、来自轨道电路控制信号
  • D、来自ATS控制信号

相关考题:

下列选项中和广播报站有关的设备是()。 A.数字报站器B.音频处理器C.功率放大器D.司机室扬声器

如果运营列车自动报站功能失效,司机应()。A、不广播,维持运行至终点站B、采用人工播报方式进行报站C、报告行调,请求中央无线广播D、请求车站派人随车广播

PIS在车站的播控器从()接收数据,然后播出。

列车自动广播报站故障时应()。A、由站务人员负责报站B、车站广播报站C、退出服务广播D、使用人工口播报站

从给出的广播麦克风、报站器、机架内部测试、无线设备语音通道、总线语音、控制中心对车站广播这六种语音通道类型中,有()不属于车站设备所具有的。A、1种B、2种C、3种D、4种

为了车站报站器正常工作,属于专用软件的是()A、WINDOWS操作系统B、声音文件C、声音播放软件D、输出控制程序

车站报站器接收到报站控制信号后,第一步是进行()A、输出控制信号去控制车站广播设备B、调用语音文件进行放音C、进行报站器专用程序分析D、没用动作

通常车站广播优先级最高的是()A、控制中心对车站广播B、车站值班员对车站广播C、报站器广播D、车站紧急广播

车站报站器不能由()控制广播。A、车站值班员人工控制B、列车信号控制C、轨道电路信号控制D、ATS信号控制

车站广播机架监听模块可以监听各类语音信号,不能监听()A、前置放大通道B、功率放大器通道C、车站噪声D、来自报站器输入的语音信号

车站数据接收解码器与TDCS车站分机采用9芯矩形插座(DB-9)相连,其中解码器发的引脚为()。A、①②B、③④C、⑤⑥D、⑦⑧

未设计算机确报设备的车站编组始发列车时,在确报站接收后30分钟之内补发该列车()。A、电话确报B、人工确报C、计算机确报D、列车确报

ZPW-2000A系统中,接收器成对双机并联使用,在车站接收设置总数为奇数时,需()。

()用于播放录制在报站器存储芯片中固定的广播内容。A、广播设备控制部分B、麦克风C、列车报站器D、乘客与司机通话装置

在运营过程中,遇车载定位设备故障,线路驾驶员须及时切换语音报站器工作模式()。A、提示报错B、跳到终点站C、不再报站D、手动进行报站

单选题为了车站报站器正常工作,属于专用软件的是()AWINDOWS操作系统B声音文件C声音播放软件D输出控制程序

单选题列车自动广播报站故障时应()。A由站务人员负责报站B车站广播报站C退出服务广播D使用人工口播报站

单选题如果运营列车自动报站功能失效,司机应()。A不广播,维持运行至终点站B采用人工播报方式进行报站C报告行调,请求中央无线广播D请求车站派人随车广播

单选题通常车站广播优先级最高的是()A控制中心对车站广播B车站值班员对车站广播C报站器广播D车站紧急广播

单选题车站报站器通常从 a.控制信号接收电路 b.工控计算机 c.民用计算机 d.控制信号输出电路 e.声卡 中选取()组成。AabdeBabcdCadeDabd

单选题未设计算机确报设备的车站编组始发列车时,在确报站接收后30分钟之内补发该列车()。A电话确报B人工确报C计算机确报D列车确报

单选题车站报站器不能由()控制广播。A车站值班员人工控制B列车信号控制C轨道电路信号控制DATS信号控制

填空题PIS在车站的播控器从()接收数据,然后播出。

单选题车站广播机架监听模块可以监听各类语音信号,不能监听()A前置放大通道B功率放大器通道C车站噪声D来自报站器输入的语音信号

填空题ZPW-2000A系统中,接收器成对双机并联使用,在车站接收设置总数为奇数时,需()。

单选题车站报站器接收到报站控制信号后,第一步是进行()A输出控制信号去控制车站广播设备B调用语音文件进行放音C进行报站器专用程序分析D没用动作

单选题车站报站器不可能接收()A控制中心控制指令B车站值班员人工控制信号C来自轨道电路控制信号D来自ATS控制信号