滑差角频率小于某一值,相当于() A、脉动电压周期小于某一值B、脉动电压周期大于某一值C、频率差小于某一值D、频率差大于某一值E、频率差等于某一值
地铁电动列车VVVF逆变器就是指可调电压、可调频率逆变器。()A.可调电流B.可调电压C.可调功率D.可调频率
在s值（）的范围内，只要能够保持（）不变，异步电动机的转矩就近似与（）成正比，这就是转差频率控制系统的基本概念。
在变速恒频双馈发电机组运行过程中，定子绕组并网，而转子绕组外接转差频率电源，实现交流励磁。当发电机转子频率变化时，控制（）来保证定子输出频率恒定。A、励磁电流频率B、定子电流频率C、转差频率D、定子电压频率
三相同步电动机的转速取决于电源频率和极对数，而与转差无关。
转差频率控制的变频调速系统是通过控制转差角频率ωs来控制异步电动机转矩Te的，其先决条件是（）。
在保持气隙磁通不变的前提下，可以通过控制转差角频率来控制转矩，这就是（）频率控制的基本思想。
在并联谐振式晶闸管逆变器中，为求得较高的功率因数和效率，应使晶闸管触发脉冲的频率（）负载电路的谐振频率。A、远大于B、大于C、接近于D、小于
三相异步电动机转子的转速越低，电动机的转差越大，（）。A、转子感应电动势越大、频率越低B、转自感应电动势越小、频率越高C、转子感应电动势不变、频率越高D、转子感应电动势越大、频率越高
电动机旋转磁场的转速叫同步转速，电源频率为50HZ时，8极电机同步转速为1000转/分。
当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。
对于目前大型风电机组塔筒，其一阶频率（）。A、大于叶片通过频率B、小于叶片通过频率C、小于叶片通过频率，但大于风轮旋转频率D、小于风轮旋转频率
三相异步电动机旋转磁场的转速与磁极对数和电源频率之间有什么关系？为什么异步电动机的转速一定小于转磁场的转速？
一号线地铁列车中，把转差频率变为负值，就是使逆变器频率小于电动机的旋转频率。
牵引逆变器是把直流电逆变为频率、幅值都可调的（）。
变频调速时，需要同时调节逆变器的输出电压和频率，以保证电动机（）的恒定。A、转速B、转距C、线电流D、主磁通
异步电动机在正常运转中，其转子电流的频率（）A、大于定子电流频率；B、等于定子电流频率；C、小于定子电流频率；D、等于零。
判断题当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。A对B错
判断题把转差频率变为负值，就是使逆变器频率小于电动机的旋转频率。A对B错
判断题齿轮转轴的旋转频率就是齿轮唯一的频率项。A对B错
判断题一号线地铁列车中，把转差频率变为负值，就是使逆变器频率小于电动机的旋转频率。A对B错
判断题一号线地铁列车当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。A对B错
单选题对于目前大型风电机组塔筒，其一阶频率（）。A大于叶片通过频率B小于叶片通过频率C小于叶片通过频率，但大于风轮旋转频率D小于风轮旋转频率
填空题转差频率控制的变频调速系统是通过控制转差角频率ωs来控制异步电动机转矩Te的，其先决条件是（）。
填空题在保持气隙磁通不变的前提下，可以通过控制转差角频率来控制转矩，这就是（）频率控制的基本思想。
填空题牵引逆变器是把直流电逆变为频率、幅值都可调的（）。
单选题转差率控制的交流变频调速系统，其基本思想是（）。A保持定子电流恒定，利用转差角频率控制电动机转矩B保持磁通恒定，利用转差角频率控制电动机转矩C保持转子电流恒定，利用转差角频率控制电动机转矩D保持转子电压恒定，利用转差角频率控制电动机转矩