填空题乘务员在库内降弓、断蓄电池时,外勤进行监督,确保()及蓄电池电压表都为“()”伏后,才能填写办理交接记录。

填空题
乘务员在库内降弓、断蓄电池时,外勤进行监督,确保()及蓄电池电压表都为“()”伏后,才能填写办理交接记录。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在进行蓄电池检查时,按照要求断蓄电池接触器空开( )。

当蓄电池放电终止,电压下降至1伏时,应对蓄电池进行均衡充电。

当乘务员钥匙动作后,有蓄电池和足够的气压时,可开关乘务员车门。

蓄电池是由两个电压为12伏,容量为150安时的蓄电池串联而成,串联后系统电压为()伏。

停车时,蓄电池电压K1断应为()伏。A、0B、24C、36D、48

所有负载关闭后,乘务员按住司机操作台上的“落弓”按钮以上,此操作需进行两次,确认主电路电压表指针降至()伏。

列车收车将列车蓄电池断开后,司机需确认蓄电池电压表指针降至()伏。

对监管员工作交接,说法错误的是()A、操作外勤应对监管人员进行现场操作培训,并针对所监管的质物具体细节和注意事项进行有针对性的说明B、工作交接内容分为办公及生活用品交接和账、物及单据文件资料交接两部分C、交接的具体内容应体现在《工作交接记录表》中D、操作外勤与现场监管人员进行现场质物品交接,不必填写表单

操作外勤与现场监管人员进行现场质物品交接,填写《工作交接记录表》,并将《工作交接记录表》交操作内勤备案。

收车作业中所有负载关闭后,乘务员按住操作台上的“落弓”按钮2s以上,确认主电路电压表指针降至0伏。

列车收车将列车蓄电池断开后,乘务员确认()指针降至零伏。A、主电流表B、蓄电池电压表C、主电路电压表D、压力表

乘务员在库内降弓、断蓄电池时,外勤进行监督,确保()及蓄电池电压表都为“()”伏后,才能填写办理交接记录。

进行断/合蓄电池自动开关复位操作后,列车运行监控记录装置会自动降级。

库内机车停稳后()在5分钟内上车与乘务员办理交接,否则通知外勤调度员。             A、行修人员B、整备人员C、电务人员

列车回库停稳后需待外勤上车确认并进行交接,交接完毕后,应关断所有负载(Mc1乘务员室照明需开启),降下受电弓,向车场调度报告()。A、已降弓B、并报告乘务员姓名C、断开蓄电池D、以上均不对

蓄电池叉车蓄电池组输出电压为()[容量为200~500安时]。A、12伏B、24伏C、48伏D、24~48伏

闭合蓄电池开关,若控制电源柜上电压表显示()V时,机车无法升弓。A、77B、96C、110

办理交接时重点需对车辆技术状态、工具材料、列尾装置状态及备品进行检查确认,并在《乘务日志》上填写交接记录。

填空题所有负载关闭后,乘务员按住司机操作台上的“落弓”按钮以上,此操作需进行两次,确认主电路电压表指针降至()伏。

多选题夜班备用需待最后一列运用列车回库后,上备用车进行收车作业,降弓后需要()到内勤调度室待最后一列车回库后退勤。A给车场调度报告B断蓄电池C带上随车物品D锁闭乘务员室门

判断题操作外勤与现场监管人员进行现场质物品交接,填写《工作交接记录表》,并将《工作交接记录表》交操作内勤备案。A对B错

判断题办理交接时重点需对车辆技术状态、工具材料、列尾装置状态及备品进行检查确认,并在《乘务日志》上填写交接记录。A对B错

单选题列车收车将列车蓄电池断开后,乘务员确认()指针降至零伏。A主电流表B蓄电池电压表C主电路电压表D压力表

多选题列车回库停稳后需待外勤上车确认并进行交接,交接完毕后,应关断所有负载(Mc1乘务员室照明需开启),降下受电弓,向车场调度报告()。A已降弓B并报告乘务员姓名C断开蓄电池D以上均不对

单选题闭合蓄电池开关,若控制电源柜上电压表显示()V时,机车无法升弓。A77B96C110

判断题进行断/合蓄电池自动开关复位操作后,列车运行监控记录装置会自动降级。A对B错

填空题列车收车将列车蓄电池断开后,司机需确认蓄电池电压表指针降至()伏。