城市轨道交通自动售检票系统的运营模式有( )。 A.正常运营模式B.列车故障时运营模式C.紧急运营模式D.大客流情况下的运营模式
自动售检票系统管理主要包括：对票卡进行管理，对不同运营条件下的模式进行管理。
售检票系统的运营模式有（）A、正常运营模式B、列车故障运营模式C、高峰/非高峰运营模式D、超时、超程运营模式E、大客流、紧急运营模式
列车故障运营模式时，单程票（）天内可继续使用。（考点范围：运营模式）A、3B、5C、7D、9
当某站有大客流出现时，其它车站应设置为（）模式。（考点范围：运营模式）A、出站检查忽略B、进站检查忽略C、出站付费D、进站付费
当某车站设置终端模式2时，所有列车采用折（）线进行折返。（考点范围：终端模式的作用）A、1B、2C、3D、4
当设置某一终端模式时，该终端模式表示灯亮（）灯。（考点范围：终端模式的设置及取消）A、红B、黄C、绿D、蓝
列车故障，部分车站可能处于停营状态，此时售检票系统采用（）模式。A、正常运营B、关闭状态C、降级D、紧急状态
日常运营中，售检票系统采用紧急运营模式。（考点范围：运营模式）
当某站有大客流出现时，售检票系统采用（）模式。A、正常运营B、关闭状态C、降级D、紧急状态
当列车在运营过程中出现火灾等意外故障时，需要将车站的终端设备设置到自动售检票系统降级运营模式，以提高城市轨道交通管理水平。那么下列哪一项不是自动售检票系统降级运营模式（）。A、运营故障模式B、单程票发售模式C、超免检模式D、日期免检模式
AFC系统基本构架可分解为三个部分：中央结算系统、车站监控系统、售检票设备。（考点范围：AFC系统的组成及功能）
当某站发生火灾时，售检票系统采用（）模式。A、正常运营B、关闭状态C、降级D、紧急状态
车站采用降级模式应征得（）的同意。（考点范围：运营模式）A、值班站长B、生产调度C、行车调度员D、值班室
所有有岔站，都设置有终端模式。（考点范围：终端模式的注意事项）
单选题列车故障，部分车站可能处于停营状态，此时售检票系统采用（）模式。A正常运营B关闭状态C降级D紧急状态
判断题自动售检票系统管理主要包括：对票卡进行管理，对不同运营条件下的模式进行管理。A对B错
单选题当某站有大客流出现时，售检票系统采用（）模式。A正常运营B关闭状态C降级D紧急状态
单选题当某站发生火灾时，售检票系统采用（）模式。（考点范围：运营模式）A正常运营B关闭状态C降级D紧急状态
判断题日常运营中，售检票系统采用紧急运营模式。（考点范围：运营模式）A对B错
单选题当某车站设置终端模式1时，所有列车采用折（）线进行折返。（考点范围：终端模式的作用）A1B2C3D4
单选题当某站发生火灾时，售检票系统采用（）模式。A正常运营B关闭状态C降级D紧急状态
判断题所有有岔站，都设置有终端模式。（考点范围：终端模式的注意事项）A对B错
单选题当某站有大客流出现时，其它车站应设置为（）模式。（考点范围：运营模式）A出站检查忽略B进站检查忽略C出站付费D进站付费
多选题售检票系统的运营模式有（）A正常运营模式B列车故障运营模式C高峰/非高峰运营模式D超时、超程运营模式E大客流、紧急运营模式
单选题车站采用降级模式应征得（）的同意。（考点范围：运营模式）A值班站长B生产调度C行车调度员D值班室
单选题列车故障运营模式时，单程票（）天内可继续使用。（考点范围：运营模式）A3B5C7D9