临修、辅修车检查和零部件组装时须符合()限度。经站修分解检修、调修、更换、补装的车辆配件须齐全,其组装位置正确,作用良好。 A.新造B.厂修C.站修D.段修
()是允许车辆零部件存在的损伤的极限限度,是零部件能否继续运用的依据。 A、最小限度B、最大限度C、中间限度D、运用限度
在车辆检修工作中,对零部件允许存在的损伤程度的规定,称为检修限度。() 此题为判断题(对，错)。
车辆检修限度中，属于最大限度的是( )。A.厂修限度B.段修限度C.辅修限度D.运用限度
()是指零件的损伤已达到了极限损伤,或车辆及部件的位置达到了极限状态。 A、厂修限度B、段修限度C、辅修限度D、运用限度
（）的基本内容是：对车辆进行全面的分解检查，彻底修理各零部件，并进行必要的技术改造。A、轴检B、辅修C、段修D、厂修
《段规》中限度表内，段修无数据而辅修有数据者，须修理至图样原型（包括公差）。
厂、段修限度是进行厂、段修时，零部件上允许存在的损伤程度的规定，是确定（）后是否需要修理的依据。A、损伤B、损耗C、损失D、损害
车辆检修限度是车辆在检修时，对车辆零部件允许存在的损伤程度的规定，它是一种极为重要的（）。A、技术标准B、技术质量C、技术数量D、技术要求
新《段规》中限度表内，段修无数据而辅修有数据者，须修理至图样原型（包括公差）。
轮对段修时，轴身有打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度超过规定限度时送厂修理。
辅修、轴检标记均涂打在厂、段修（）。A、左侧或上方B、右侧或上方C、左侧或下方D、右侧或下方
检修限度分为中间限度和（）。A、厂修限度B、段修限度C、辅修限度D、最大限度
在车辆检修工作中，对零部件允许存在的损伤程度的规定，称为检修限度。
货车辅修时，须对车辆及有关零部件的技术状态进行（）检查、分解检修或试验。A、分解B、超探C、湿法磁粉D、外观
车辆段修时互换修理的工艺过程与厂修的（），在修理过程中除车体外，大部分零部件采用互换的方法。
车辆段修时互换修理的工艺过程与厂修的工艺过程相似，在修理过程中除车体外，大部分零部件采用（）的方法。
车辆检修限度中，属于最大限度的是（）。A、厂修限度B、段修限度C、辅修限度D、运用限度
临修、辅修车检查和零部件组装时须符合（）限度。经站修分解检修、调修、更换、补装的车辆配件须齐全，其组装位置正确，作用良好。A、新造B、厂修C、站修D、段修
临修换轮时，其轮轴尺寸限度须符合（）限度标准。A、原型B、厂修C、段修D、辅修
单选题临修换轮时，其轮轴尺寸限度须符合（）限度标准。A原型B厂修C段修D辅修
判断题《段规》中限度表内，段修无数据而辅修有数据者，须修理至图样原型（包括公差）。A对B错
判断题在车辆检修工作中，对零部件允许存在的损伤程度的规定，称为检修限度。A对B错
判断题车辆零部件在厂、段、辅修时，损伤的程度超过中间限度时，无须修理或更换。A对B错
单选题车辆检修限度中，属于最大限度的是（）。A厂修限度B段修限度C辅修限度D运用限度
单选题检修限度分为中间限度和（）。A厂修限度B段修限度C辅修限度D最大限度