()是指零件的损伤已达到了极限损伤,或车辆及部件的位置达到了极限状态。 A、厂修限度B、段修限度C、辅修限度D、运用限度

()是指零件的损伤已达到了极限损伤,或车辆及部件的位置达到了极限状态。

A、厂修限度

B、段修限度

C、辅修限度

D、运用限度

相关考题：

()是允许车辆零部件存在的损伤的极限限度,是零部件能否继续运用的依据。 A、最小限度B、最大限度C、中间限度D、运用限度
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疲劳损伤积累理论认为，当零件的应力低于()时，应力循环不会对零件造成损伤。A．强度极限B．屈服极限C．弹性极限D．疲劳极限
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疲劳损伤积累理论认为，当零件的应力低于（ ）时，应力循环不会对零件造成损伤。 A．强度极限 B．屈服极限 C．弹性极限 D．疲劳极限
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疲劳损失积累理论认为，当零件的应力低于（ ）时，应力循环不会对零件造成损伤。A．强度极限B．屈服极限C．弹性极限D．疲劳极限
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为了表示某个零件的运动极限位置，或部件与相邻部件的装配关系是可以采用拆卸画法。
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适筋梁达承载能力极限状态的标志：混凝土达极限压应变或受拉钢筋的极限拉应变达0.01。
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为了表示运动零件的极限位置，或部件和相邻零件或部件的相互关系，可以用细双点画线画出其轮廓，这是一种假想画法。
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承载能力极限状态是对应于结构或构件达到了___而发生破坏、结构或构件达到了不适于继续承受荷载的___。
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为了表示机器（或部件）中某个零件的运动范围，除了用粗实线表示该零件的一个极限位置外，还要用细双点划线画出该零件另一极限位置的轮廓。
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