对装用转K4型转向架的车辆，KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）。A、0～1mmB、（3±1）mmC、（5±1）mmD、（8±1）mm
C76型车辆上空气制动装置主要由直端球芯折角塞门、858软管、120阀、2个203mm³254mm旋压密封式制动缸、KZW-4G或TWG-lAB型空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器等组成，设置了（）安装座，可方便地安装电空制动装置。
装有KZW-4G型空重车自动调整装置的车辆，空车时制动缸压力过低，原因是（）。A、控制管路漏气B、制动管路漏气C、制动缸行程过大D、传感阀故障
KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（）允许的制动率。A、粘贴B、粘连C、黏滞D、黏着
对装用转K2型转向架的车辆（Pcs、Pcss型车），重车位时，KZW－4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。A、23mmB、30mmC、31mmD、36mm
简述KZW-4、KZW-4G型空重车自动调整装置的现车组装要求
试述KZW-4GAB型货车空重车自动调整装置传感阀及调整阀的组成？
KzW－4G型空重车自动调整装置的比例阀、传感阀须按规定分解检修，经试验台试验合格。
KZW-A型空重车自动调整装置C-A型传感阀的组成及作用原理是什么？
对装用转K4型转向架的车辆，KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）。A、（0～l）mmB、（3±1）mmC、（5±1）mmD、（8±1）mm
KzW－4G型空重车自动调整装置支架Ф36mm内孔磨耗大于3mm时更换。
KZW-4G型货车空重车自动调整装置常见故障及处理方法有哪些？
KzW－4G型空重车自动调整装置支架！抑制盘裂纹、破损时更换，抑制盘螺纹损坏时重新套扣。
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：空重车自动调整装置限压阀、调整阀无丢失，（）无折断，螺母及开口销无丢失。A、制动梁B、交叉杆C、横跨梁D、传感阀
KZW-4型空重车自动调整装置传感阀的作用原理是什么？
KZW-4G系列空重车自动调整装置制动部分由哪几部分组成？
属于提速铁路货车“TFDS动态检查”空重车调整装置的检查范围和质量标准有（）。A、空重车自动调整装置限压阀、调整阀配件无丢失B、脱轨自动制动装置拉环无脱落、丢失C、组合式集尘器无破损、丢失D、空重车调整杆无脱落、丢失
空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A、空重车自动调整装置传感阀无破损B、横跨梁及座无折断C、空重车调整杆无脱落D、手动空重车位调整正确
KZW-4G系列空重车自动调整装置制动部分由几部分组成？
空重车自动调整装置的空重位压力比为1：2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）t时，按重车位调整。
问答题KZW-4型空重车自动调整装置传感阀的作用原理是什么？
多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A空重车自动调整装置传感阀无破损B横跨梁及座无折断C空重车调整杆无脱落D手动空重车位调整正确
判断题装有KZW-4G型空重车自动调整装置的车辆，制动时传感阀触杆未伸出中心孔排气，原因是制动管路漏气。A对B错
问答题KZW-4G系列空重车自动调整装置制动部分由哪几部分组成？
问答题KZW-4G系列空重车自动调整装置制动部分由几部分组成？
填空题空重车自动调整装置的空重位压力比为1：2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）t时，按重车位调整。