车站值班员接到区间线路设备故障危及行车安全的报告后，应立即通知有关列车（ ），并报告列车调度员。A.注意运行B.停车C.减速运行D.加强瞭望
车站值班员接到司机关于线路塌方，道床冲空的报告时，应立刻报告列调，停止向该线发出列出。（）此题为判断题(对，错)。
车站接到线路塌方的报告后，应立即停止向该线路发车。（）此题为判断题(对，错)。
区间线路上利用列车间隔的作业,车站向作业区间发车时,驻站联络员应立即向现场防护员发出预报。() 此题为判断题(对，错)。
车辆修复后，线路驾驶员应及时向线路调度员和车队管理人员报告，等待发车指令。（）
车站值班员接到区间线路设备故障危及行车安全的报告后，应立即通知有关列车（），并报告列车调度员A、注意运行B、停车C、减速运行D、加强瞭望
路网限流工作应遵循“先外围线路后骨干线路、先远端车站后中心车站、先事发车站后影响车站”的原则。
路网限流工作应遵循（）的原则，以节点控制为根本，以区域联动为手段，保证路网均衡运输。A、先事发车站后换乘车站B、先外围线路后骨干线路C、先远端车站后中心车站D、先事发车站后影响车站
接发列车作业中，发现列车有异状时，接发车人员应立即报告车站值班员、列车调度员。始发列车应报告（）。A、列车编组简报B、机车号码C、发车线路D、晚点原因
车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可使用调车信号将列车接入站内。
双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机均须在灭灯状态，与其衔接的车站向同一线路发车的出站信号机开放后，对方车站不得向该线路开放出站信号机。
车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文，直至车站联锁系统停止发送相应的发车进路编号后，仍然发送发车进路报文。
车站值班员接到司机关于线路塌方，道床冲空的报告时，应立刻报告列调，停止向该线发出列出。
车站值班员接到区间发生线路设备故障危及行车安全的报警后，应立即报告（）。A、列车调度员B、工务段长C、站长D、领工员
车站值班员接到雨量监测员“（）”警戒通知后，应立即停止向区间发出列车。A、出巡B、限速C、封锁
车站值班员接到险情报告后，如系非工务人员报告时，车站值班员应通知（）到站，查明线路情况，商定向区间放行列车的条件和办法。A、线路车间主任B、站长C、线路车间工长D、线路车间驻站联络员
判断题列车调度员接到车站值班员、机车乘务员、列车乘务员或工务人员的险情报告后，应立即发出调度命令封锁区间或线路。A对B错
单选题车站值班员接到区间线路设备故障危及行车安全的报告后，应立即通知有关列车（），并报告列车调度员A注意运行B停车C减速运行D加强瞭望
多选题接发列车作业中，发现列车有异状时，接发车人员应立即报告车站值班员、列车调度员。始发列车应报告（）。A列车编组简报B机车号码C发车线路D晚点原因
多选题路网限流工作应遵循（）的原则，以节点控制为根本，以区域联动为手段，保证路网均衡运输。A先事发车站后换乘车站B先外围线路后骨干线路C先远端车站后中心车站D先事发车站后影响车站
多选题车站值班员接到险情报告后，如系非工务人员报告时，车站值班员应通知（）到站，查明线路情况，商定向区间放行列车的条件和办法。A线路车间主任B站长C线路车间工长D线路车间驻站联络员
单选题车站值班员接到区间发生线路设备故障危及行车安全的报警后，应立即报告（）。A列车调度员B工务段长C站长D领工员
判断题车站值班员接到司机关于线路塌方，道床冲空的报告时，应立刻报告列调，停止向该线发出列出。A对B错
判断题路网限流工作应遵循“先外围线路后骨干线路、先远端车站后中心车站、先事发车站后影响车站”的原则。A对B错
判断题车辆修复后，线路驾驶员应及时向线路调度员和车队管理人员报告，等待发车指令。（）A对B错
判断题车站接到线路塌方的报告后，应立即停止向该线路发车。A对B错
判断题车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文，直至车站联锁系统停止发送相应的发车进路编号后，仍然发送发车进路报文。A对B错