车钩组装时,钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配,C级钢钩体时,钩锁体材质为()级钢。 A.普碳钢B.CC.BD.E
HXD3B型电力机车的车钩采用E级钢()号车钩。 A.9B.11C.13D.15
快速列车钩舌必须采用()级钢。 A、AB、BC、CD、D
取消辅修的60t级车辆须装用（）的13A或13B型车钩及钩尾框。A、普碳钢B、C级钢C、E级钢
十三号车钩提高牵引吨位最有效，最经济的措施是采用（）铸钢制造。
C70型通用敞车采用了（）级钢（）型高强度车钩和大容量缓冲器。
C70C70H型通用敞车采用E级钢13A型高强度车钩和MT-3缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
C70（C70H）型通用货车采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
以下哪项（）不属于17号车钩性能特点。A、车钩连挂间隙小B、具有联锁和防脱功能C、结构强度高，采用E级铸钢制造D、自动旋转
车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，C级钢钩体时，钩锁体材质为（）级钢。A、普碳钢B、CC、BD、E
17受车钩的结构合理，主要零部件钩体、钩舌及钩尾框均采用了（）铸钢制造。A、E级B、C级C、A级D、B级
HXD3B型电力机车的车钩采用E级钢（）号车钩。A、9B、11C、13D、15
GN70（GN70H）型粘油罐车采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲器的使用可靠性，可解决车钩分离、钩舌过快磨耗等惯性质量问题。
70吨铁路货车采用（）级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。A、BB、B+C、CD、E
GQ70（GQ70H）型轻油罐车采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框和采用（）型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
单选题取消辅修的60t级车辆须装用（）的13A或13B型车钩及钩尾框。A普碳钢BC级钢CE级钢
单选题HXD3B型电力机车的车钩采用E级钢（）号车钩。A9B11C13D15
填空题GQ70（GQ70H）型轻油罐车采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框和采用（）型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
单选题以下哪项（）不属于17号车钩性能特点。A车钩连挂间隙小B具有联锁和防脱功能C结构强度高，采用E级铸钢制造D自动旋转
单选题70吨铁路货车采用（）级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。ABBB+CCDE
单选题17受车钩的结构合理，主要零部件钩体、钩舌及钩尾框均采用了（）铸钢制造。AE级BC级CA级DB级
判断题C70（C70H）型通用货车采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。A对B错
单选题车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，C级钢钩体时，钩锁体材质为（）级钢。A普碳钢BCCBDE
判断题C70C70H型通用敞车采用E级钢13A型高强度车钩和MT-3缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。A对B错
判断题GN70（GN70H）型粘油罐车采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲器的使用可靠性，可解决车钩分离、钩舌过快磨耗等惯性质量问题。A对B错
填空题C70型通用敞车采用了（）级钢（）型高强度车钩和大容量缓冲器。