13号、13A、13B型车钩装用MT－3缓冲器、凹槽型冲击座时,车钩钩肩与冲击座间距须大于();装用2号缓冲器时,间距须大于60mm。 A.(95+10-5)mmB.(91+10-5)mmC.(76+10-5)mmD.76mm
车钩缓冲装置修理更换时13号、13A、13B型车钩装用()缓冲器时,间距须为91＋10－5mm。 A.MT-3B.MT-1C.MT-2D.ST-2
13号、13A、13B型车钩装用MT－3缓冲器时,车钩钩肩与冲击座间距须为()。 A.90+10-5mmB.91+10-5mmC.92+10-5mmD.93+10-5mm
车钩钩肩与冲击座间距须符合:13号、13A、13B型车钩装用MT－3缓冲器时,间距须为()。 A.91+10-5mmB.95+10-5mmC.91+10-3mmD.95+10-6mm
车钩缓冲装置组装时原装用ST型缓冲器的铁路货车可换装（）缓冲器。A、HM-1B、HM-2C、HN-1D、MT-3
C70（C70H）型通用敞车的车钩缓冲装置由那几部分组成？
C70型通用敞车采用了（）级钢（）型高强度车钩和大容量缓冲器。
C70C70H型通用敞车采用E级钢13A型高强度车钩和MT-3缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
C70（C70H）型通用货车采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
16、17号车钩缓冲装置装用的缓冲器为（）。A、2号B、ST型C、MT-2型D、MT-3型
13号、13A、13B型车钩装用MT-3缓冲器、凹槽型冲击座时，车钩钩肩与冲击座间距须大于（）；装用2号缓冲器时，间距须大于60mm。A、（95+10-5）mmB、（91+10-5）mmC、（76+10-5）mmD、76mm
GN70（GN70H）型粘油罐车采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲器的使用可靠性，可解决车钩分离、钩舌过快磨耗等惯性质量问题。
C80型车的车钩缓冲装置装用（）号车钩和MT-2型缓冲器。
C80B（C80BH）型不锈钢运煤敞车车钩缓冲装置采用合金钢钩尾销、（）型缓冲器。A、STB、MT-2C、MT-3D、SF-81
70吨铁路货车采用（）级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。A、BB、B+C、CD、E
C76型、C80型敞车车钩缓冲装置与70T级货车车钩缓冲装置相比有何特点？
25型客车采用15号高强度车钩和G1号缓冲器，（）均采用C级钢，从而使强度有了很大的提高。A、钩体B、钩舌C、缓冲器D、钩尾框
GQ70（GQ70H）型轻油罐车采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框和采用（）型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
单选题C80B（C80BH）型不锈钢运煤敞车车钩缓冲装置采用合金钢钩尾销、（）型缓冲器。ASTBMT-2CMT-3DSF-81
填空题GQ70（GQ70H）型轻油罐车采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框和采用（）型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
单选题70吨铁路货车采用（）级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。ABBB+CCDE
多选题25型客车采用15号高强度车钩和G1号缓冲器，（）均采用C级钢，从而使强度有了很大的提高。A钩体B钩舌C缓冲器D钩尾框
问答题C76型、C80型敞车车钩缓冲装置与70T级货车车钩缓冲装置相比有何特点？
判断题C70（C70H）型通用货车采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。A对B错
判断题GN70（GN70H）型粘油罐车采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲器的使用可靠性，可解决车钩分离、钩舌过快磨耗等惯性质量问题。A对B错
填空题C70型通用敞车采用了（）级钢（）型高强度车钩和大容量缓冲器。
填空题C80型车的车钩缓冲装置装用（）号车钩和MT-2型缓冲器。