在进站道岔外方线路上施工, 对区间方面, 以关闭的进站信号机防护;对车站方面, 在进站道岔外方基本轨接头处顺向道岔在警冲标相对处线路中心,设置移动()防护。
双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。
由反向出站信号机或反向出站口处有源应答器给出至相邻站反向进站信号机的区间反向运行信息
车站到发线设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组，应答器组距出站信号机处绝缘节（）米，不宜小于30m。
进站信号机（含反向）外方设置由一个有源应答器和（）个及以上无源应答器构成的应答器组。A、一B、两C、三D、四
进站信号机设置在车站入口外方适当距离处，用来防护（），指示列车能否由区间进入车站的信号机。
进路信号机外方设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。A、一B、两C、三D、四
对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）
进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置一个有源应答器。（）
进站信号机处、反向进站信号机处、出站信号机处、闭塞分区入口处、（）、RBC切换点等地点设置应答器。
车站进站信号机（含反向）外方设置由（）个应答器构成的应答器组，用于列车定位。A、两B、三C、四D、单
区间反向运行信息包一般设在进站和出站处的有源应答器中
由引导人员接车时，引导接车的位置一般为（）。A、引导员接车地点标处B、进站信号机外方C、进路信号机外方D、站界标外方
进站信号机处设置有源应答器，提供接车进路参数及临时限速信息。
区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的有源应答器中
进站信号机（含反向）外方（）处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
填空题进站信号机处、反向进站信号机处、出站信号机处、闭塞分区入口处、（）、RBC切换点等地点设置应答器。
填空题进站信号机设置在车站入口外方适当距离处，用来防护（），指示列车能否由区间进入车站的信号机。
判断题进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。（）A对B错
单选题进站信号机（含反向）外方（）处设置一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。A20m±0.5mB25m±0.5mC30m±0.5mD35m±0.5m
填空题进站信号机（含反向）外方（）处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
单选题进站信号机（含反向）外方设置由一个有源应答器和（）个及以上无源应答器构成的应答器组。A一B两C三D四
单选题车站到发线出站信号机外方（）处设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。A20m±0.5mB25m±0.5mC30m±0.5mD35m±0.5m
判断题由反向出站信号机或反向出站口处有源应答器给出至相邻站反向进站信号机的区间反向运行信息A对B错
单选题进路信号机外方设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。A一B两C三D四
单选题车站进站信号机（含反向）外方设置由（）个应答器构成的应答器组，用于列车定位。A两B三C四D单
判断题进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置一个有源应答器。（）A对B错