中枢辐射航线与城市对航线并存互补,相互结合而成的一种航线网络是(  )。 A.混合式航线网络 B.沙漏式航线网络 C.对航航线网络 D.内地馈运式网络

中枢辐射航线与城市对航线并存互补,相互结合而成的一种航线网络是(  )。
A.混合式航线网络
B.沙漏式航线网络
C.对航航线网络
D.内地馈运式网络


参考解析

解析:混合式航线网络是中枢辐射航线与城市对航线并存互补,相互结合而成的一种航线网络,它能够更好地适应航空运输需求,发挥城市对航线和中枢辐射航线各自的优点,避免单一的城市对航线或单一的中枢辐射航线的缺陷。

相关考题:

航线布局模式的类型主要有( )。A.环形结构B.城市对航线结构C.轮式结构D.中枢辐射航线结构E.混合式航线网络

城市对航线的基本形式是( )。A.甩鞭子航线B.沙漏式航线C.内地馈运式航线D.直达航线

有关中枢辐射航线结构,下列描述错误的是( )。A.中枢辐射航线的主要特点是航空公司建立一个或多个中心枢纽站,客流量较小的城市之间不直接通航,而是通过在枢纽站中转的方式加以连接B.中枢辐射航线结构上的旅客可直达目的地C.中枢辐射航线可以增加通航城市,拓展航线网络的市场覆盖面D.中枢航线对于旅客来说,意味着更多可供选择的航班

城市对航线的基本形式是()A、甩鞭子航线B、沙漏式航线C、内地馈运式航线D、直达航线

大圆航线的航线角是指:()A、航线起点的真航线角B、航线起点的磁航线角C、航线中点的航线角D、航线终点的真航线角

轮辐式航线网是以( )航线形式由大城市辐射至附近城市。A、干线B、支线C、直达航班D、中转航班

以下的()适合于、支线结合的航线。A、杂货航线B、集装箱线C、散货航线D、油轮航线

班轮航行线路的主要形式是()。A、直达航线B、来回航线C、干支线结合航线D、环形航线

简述中枢辐射式网络航线的优点。

可以编制十分精确的船期表的航线是()。A、远洋班轮航线B、集装箱班轮航线C、客运航线D、干、支线结合分程运输航线

按运行组织划分,班轮航线可分为()。A、集装箱航线B、沿海航线C、普通杂货航线D、多港挂靠直达航线E、干、支线结合分程运输航线

中枢辐射航线的优点有()A、增加通航城市,拓展航线的市场覆盖面B、增加航班密度,提高了飞机利用率C、中途转机,旅途时间变长,给旅客带来不便D、便于航班的编排E、促进支线运输发展

机身险分为:()A、国际航线机身险与国内航线机身险B、一国航线机身险与跨国航线机身险C、国际航线机身险与一国航线机身险D、国内航线机身险与跨国航线机身险

航线布局模式的类型主要有()A、环形结构B、城市对航线结构C、轮式结构D、中枢辐射航线结构E、混合式航线网络

有关中枢辐射航线结构,下列描述错误的是()A、中枢辐射航线的主要特点是航空公司建立一个或多个中心枢纽站,客流量较小的城市之间不直接通航,而是通过在枢纽站中转的方式加以连接B、中枢辐射航线结构上的旅客可直达目的地C、中枢辐射航线可以增加通航城市,拓展航线网络的市场覆盖面D、中枢航线对于旅客来说,意味着更多可供选择的航班

中枢辐射航线与城市对航线并存互补,相互结合而成的一种航线网络是()A、混合式航线网络B、沙漏式航线网络C、对航航线网络D、内地馈运式网络

我国内地与港、澳、台地区的航线称为()。A、国际航线B、干线航线C、支线航线D、地区航线

民航运输航线结构的主要形式分为()A、城市对型和中心辐射型B、城市对型C、网络型D、大小城市对型

单选题可以编制十分精确的船期表的航线是()。A远洋班轮航线B集装箱班轮航线C客运航线D干、支线结合分程运输航线

单选题为了避开高纬度海区恶劣的气象条件或岛礁危险区,要求航线不超过某限制纬度,这种情况下所采用的大圆航线和限制纬度上的等纬圈航线相结合的()即为混合航线。A最短航程航线B最佳航线C气象航线D气候航线

多选题按运行组织划分,班轮航线可分为(  )。A集装箱航线 B沿海航线C普通杂货航线 D多港挂靠直达航线E干、支线结合分程运输航线

单选题城市对航线的基本形式是()A甩鞭子航线B沙漏式航线C内地馈运式航线D直达航线

多选题航线布局模式的类型主要有()A环形结构B城市对航线结构C轮式结构D中枢辐射航线结构E混合式航线网络

单选题中枢辐射航线与城市对航线并存互补,相互结合而成的一种航线网络是()A混合式航线网络B沙漏式航线网络C对航航线网络D内地馈运式网络

单选题轮辐式航线网是以( )航线形式由大城市辐射至附近城市。A干线B支线C直达航班D中转航班

问答题简述中枢辐射式网络航线的优点。

单选题以下的()适合于、支线结合的航线。A杂货航线B集装箱线C散货航线D油轮航线

单选题班轮航行线路的主要形式是()。A直达航线B来回航线C干支线结合航线D环形航线