如果有一船底穿孔后进水，则进水的过程和船的下沉过程属于（　　）。 A． 变水头进水、沉速先慢后快 B． 变水头进水、沉速先快后慢 C． 恒定进水、沉速不变 D． 变水头进水、沉速不变

如果有一船底穿孔后进水，则进水的过程和船的下沉过程属于（　　）。

A． 变水头进水、沉速先慢后快
B． 变水头进水、沉速先快后慢
C． 恒定进水、沉速不变
D． 变水头进水、沉速不变

参考解析

解析：水由孔口流入另一水体中，称为淹没出流。船底穿孔后，由于重力与浮力相等，内外液面差不变，因此该孔口出流为恒定淹没出流，流速不变，因此沉速不变。

相关考题：

船舶在______破舱进水时，其危险性最大。A.双层底舱内船底B.双层底以上船侧C.压载边舱船侧D.油船货油舱船侧
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图6-32中，船底穿孔后，下沉的过程属于（ ）。 A.变水头出流，沉速先慢后快 B.恒定水头出流，沉速先慢后快C.变水头出流，沉速不变 D.恒定水头出流，沉速不变
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活性污泥法生化池停车过程中，先停曝气，后停进水。
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在处理污泥中毒的过程中，下列处理次序正确的是（）A、先调整单元操作，后停生化进水B、先停生化进水，后调节营养比C、先调节、均匀水质，后进行闷曝D、继续保持生化进水
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活性污泥法生化池停车过程中，操作顺序不正确的是（）A、先停进水，后停曝气B、先停磷盐配制系统再停磷盐投加点C、先调充氧量，后减少进水量D、先停进水，后停回流
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在处理污泥中毒的过程中，下列处理次序正确的是（）A、先调整单元操作，后停生化进水B、先停生化进水，后调节营养比C、先均匀水质，后进行闷爆D、先停止生化进水，后调节水质
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某船，船龄18年，于2007年12月9日进行年度检验完毕，签发船舶适航证书。年度检验时，根据法规的要求，没有检查双层底。2008年5月，在一次航行中，船舶搁浅而进水，经抢救，被拖到安全区域。在修理的过程中，发现船底板及双层底内构件腐蚀严重，船东认为，船舶搁浅进水和船舶的船底板及双层底内构件腐蚀严重有密切的关系，认为执行年检的验船师失职，是否恰当？
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国家对渔业船舶实施强制检验制度，某渔业船舶在航行过程中与他船发生碰撞，机舱受损严重进水，则该船须申报（）检验。A、初次检验；B、营运检验；C、临时检验；D、期间检验。
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I AM MAKING WATER.的中文意思是（）.A、我船正在进水B、我船正在下沉C、我船正在上浪D、我船遭遇大风浪
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高速船破损后的浮态应确保在停止进水和达到平衡后，最终水线位于任何可能发生进一步进水的开口下缘以下至少（）mm。A、100B、150C、200D、300
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船舶破舱进水后，一般会发生（）现象。A、下沉B、倾斜C、摇摆D、下沉和倾斜
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汽车在停放过程中被暴雨或洪水侵入甚至淹没属于（）进水。
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接触氧化池停车过程中，不正确的做法是（）。A、生化池停止进水后，停止投加磷盐B、逐渐减少进水量C、降低生化池水位，使填料露出水面D、停止进水后，停止回流（设回流时）
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活性污泥法生化池停车过程中，操作顺序不正确的是（）。A、先停进水，后停曝气B、先停磷盐配置系统再停磷盐投加系统C、先调充氧量，后减少进水量D、先停进水，后停回流
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单选题一船搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合同，最后脱浅成功，但在脱浅后，船底破损，进水速度太快，最后船货全损，则救助费用（）.A可列入共同海损B不可列入共同海损CA、B都对DA、B都不对
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单选题若一船底有一穿孔，则其下沉过程属于( )。A变水头出流，沉速先慢后快B变水头出流，沉速不变C恒定水头出流，沉速先慢后快D恒定水头出流，沉速不变
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单选题活性污泥法生化池停车过程中，操作顺序不正确的是（）A先停进水，后停曝气B先停磷盐配制系统再停磷盐投加点C先调充氧量，后减少进水量D先停进水，后停回流
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单选题在处理污泥中毒的过程中，下列处理次序正确的是（）A先调整单元操作，后停生化进水B先停生化进水，后调节营养比C先调节、均匀水质，后进行闷曝D继续保持生化进水
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单选题下列选项中，属于舱柜上部开敞，但与舷外水不相通的特点的是（）。A无自由液面，进水量为定值B进水量不固定，存在自由液面C舱内水位与舷外水平面一致D进水量随船体下沉及倾斜的程度而变化
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单选题活性污泥法生化池停车过程中，不正确的做法是（）。A停止进水后，停止投加PH调节剂B生化池停止进水后，曝气不停，磷盐正常投加C根据水量，逐步减少生化池运行的间数D逐渐减少进水量
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单选题接触氧化池停车过程中，不正确的做法是（）。A生化池停止进水后，停止投加磷盐B逐渐减少进水量C降低生化池水位，使填料露出水面D停止进水后，停止回流（设回流时）
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单选题I AM MAKING WATER.的中文意思是（）.A我船正在进水B我船正在下沉C我船正在上浪D我船遭遇大风浪
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单选题当我船船体被他船撞入时，我舶应关闭水密门检查破损并报告船长，并尽可能：（）A加速以减小进水量，操船使破损处处于下风B停船以减小进水量，操船使破损处处于下风C加速以减小进水量，操船使破损处处于上风D停船以减小进水量，操船使破损处处于上风
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单选题高速船破损后的浮态应确保在停止进水和达到平衡后，最终水线位于任何可能发生进一步进水的开口下缘以下至少（）mm。A100B150C200D300
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单选题船舶在（）破舱进水时，其危险性最大。A双层底舱内船底B双层底以上船侧C压载边舱船侧D油船货油舱船侧
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单选题船舶破舱进水后，一般会发生（）现象。A下沉B倾斜C摇摆D下沉和倾斜
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多选题在处理污泥中毒的过程中，下列处理次序正确的是（）A先调整单元操作，后停生化进水B先停生化进水，后调节营养比C先均匀水质，后进行闷爆D先停止生化进水，后调节水质
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