单选题高速船破损后的浮态应确保在停止进水和达到平衡后，最终水线位于任何可能发生进一步进水的开口下缘以下至少（）mm。A100B150C200D300
单选题
高速船破损后的浮态应确保在停止进水和达到平衡后，最终水线位于任何可能发生进一步进水的开口下缘以下至少（）mm。
A
100
B
150
C
200
D
300
参考解析
解析：
暂无解析
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下列哪类情况的进水对船舶的稳态和浮态影响较小______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
下列哪类情况的进水，进水后不存在自由液面对船舶稳性的影响______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
下列哪类情况的进水，进水后存在自由液面对船舶稳性的影响______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.B和C
船侧破损已堵住，舱内进水未被抽干，此时的进水属于下列哪类情况的进水?A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
下列哪类情况的进水，进水量为一定值______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
水线以下的船舷侧进水属于下列哪类情况的进水______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
下列哪种情况不是船舶破损进水的情况之一______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部水密且位于水线以上，船体破损后整个舱室充满水C.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室D.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
下列哪类情况的进水，进水量随着船舶的下沉和倾斜而变化______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
机舱海底阀箱破损，大量进水后堵住属于下列哪类情况的进水______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
下列哪类情况的进水对船的危害最大______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
首尖舱破损大量进水，堵不住属于下列哪类情况的进水______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
甲板开口漏水引起的舱内进水属于哪类船舶破损进水情况______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
"泰坦尼克"号沉船的破损进水属于下列哪类情况的进水______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
沿海小型客船任一主舱破损进水后应满足下述哪些要求？（）A、最终水线位于任何可能进一步进水的开口下缘以下B、剩余初横稳性高不小于0.05mC、不对称进水时，最终横倾角不超过10°D、不对称进水时，最终横倾角不超过12°
双体客船，船舶在破损情况下应满足以下哪些要求？（）A、在浸水最终阶段，舱壁甲板的甲板边线的任何部分均不应被浸没；在浸水中间阶段能继续进水的开口下缘不应被淹没B、在浸水最终阶段，横倾角应不超过7°，浸水后在采取平衡措施前的最大横倾角应不超过12°C、在浸水最终阶段，横倾角应不超过5°，浸水后在采取平衡措施前的最大横倾角应不超过20°D、在浸水最终阶段，复原力臂曲线的正稳性范围应不小于5°
多选题沿海小型客船任一主舱破损进水后应满足下述哪些要求？（）A最终水线位于任何可能进一步进水的开口下缘以下B剩余初横稳性高不小于0.05mC不对称进水时，最终横倾角不超过10°D不对称进水时，最终横倾角不超过12°
单选题双层底破损浸水属于哪一类船舶破损进水情况（）A舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水；B舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室；C舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通。DA、B和C都不是
单选题下列哪类情况的进水，进水后存在自由液面对船舶稳性的影响（）。A舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通DB和C
多选题根据《内河船舶法定检验技术规则》要求，破损后的浮态和剩余稳性应符合以下哪些要求（）？A在浸水最终阶段，客船的破损水线应在舱壁甲板边线的下缘B在浸水最终阶段，油船、货船等不对称浸水产生的横倾角不应超过10°C在浸水最终阶段，客船不对称浸水产生的横倾角不应超过10°D在浸水最终阶段，按固定排水量法计算的初吻性高度应不小于0.1m
单选题双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况（）。A舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通DA，B和C都不是
多选题双体客船，船舶在破损情况下应满足以下哪些要求？（）A在浸水最终阶段，舱壁甲板的甲板边线的任何部分均不应被浸没；在浸水中间阶段能继续进水的开口下缘不应被淹没B在浸水最终阶段，横倾角应不超过7°，浸水后在采取平衡措施前的最大横倾角应不超过12°C在浸水最终阶段，横倾角应不超过5°，浸水后在采取平衡措施前的最大横倾角应不超过20°D在浸水最终阶段，复原力臂曲线的正稳性范围应不小于5°