中桩、中心桩等控制桩的恢复与校测应按施工需要及时进行，发现桩位偏移或丢失应及时()。A、纠正、纠偏B、纠错、补测C、补测、钉桩D、定位、钉桩

中桩、中心桩等控制桩的恢复与校测应按施工需要及时进行，发现桩位偏移或丢失应及时()。

A、纠正、纠偏
B、纠错、补测
C、补测、钉桩
D、定位、钉桩

参考解析

解析：2020教材P261 / 2019教材P262
（3）施工过程应根据分部（项）工程要求布设测桩，中桩、中心桩等控制桩的恢复与校测应按施工需要及时进行，发现桩位偏移或丢失应及时补测、钉桩。

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定线复测,定线测量要以中心桩作为测量基点,用重转法或前视法检查线桩位,若桩位有偏差时,应采用相应的方法恢复原来的桩位,有误差时允许以方向桩为基准,横线路方向偏移值不大于()mm。 A.20B.30C.40D.50
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施工基面的施工方法是:将仪器安置在原塔位桩上,用前视法在桩位前、后视方向上钉一辅助桩,并量出距离,在垂直线路方向线上亦钉出辅助桩,辅助桩应中心桩10~15m,待基面铲平后,用经纬仪前视法或测回法恢复原桩位。() 此题为判断题(对，错)。
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使用红线桩前，应进行校算与校测，以防止用错桩位或错用被碰动过的桩位。
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市政施工测量工作主要包括：校测和加密控制点、恢复中线、测设施工边桩或开挖边界与抄平等。
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施工前测量时，对业主所交付的小桥涵（）进行检查、核对，若发现桩志不足，有移动现象或测量精度不足，应按规定要求精度进行补测或重新核对并对各种控制进行必要的移设或加固。A、中线位置桩B、三角网基点桩C、护桩D、水准点桩
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港口与航道工程中桩基工程中的沉桩结束后应及时（　），加强基桩之间的连接，以减少桩身位移，改善施工期受力状态。A、拉桩B、浇筑桩帽C、上部施工D、夹桩
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插桩后应及时校正桩的垂直度，桩入土3m后，不应采取桩架行走或回转进行纠正。
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在多层建筑施工中，向上投测轴线可以（）为依据A、角桩B、中心桩C、龙门桩D、轴线控制桩
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精测网桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时，应结合（）进行补桩和测设。
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高桩码头施工中．沉桩后为什么必须及时进行夹桩？怎样实施夹桩？
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