精测网桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时,应结合()进行补桩和测设。

精测网桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时,应结合()进行补桩和测设。


相关考题:

路线定测的中线测量桩志分为()。A.示位桩或控制桩B.里程桩C.固定桩

精测网日常检查和维护由使用单位负责,并设专人建立管理台账桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时,应结合复测进行补桩和测设。() 此题为判断题(对,错)。

交桩应有交桩记录。在接受桩位时发现桩位是损坏,施工单位应及时提出并提请设计单位进行()。A、 补桩B、 说明C、 证明D、 加固

路基施工测量主要是对已知的测量控制点进行闭合加密,建立测量控制网,再进行施工控制桩放线测量,( ),补钉转角桩、路两侧外边桩等。A.选择测量仪器B.恢复中线测量C.计算测量数据D.埋设地下管线

使用红线桩前,应进行校算与校测,以防止用错桩位或错用被碰动过的桩位。

为了提高网的点位精度,进行小三角测量时一般采用()。A、测边网B、测角网C、边角网D、测边锁

施工前测量时,对业主所交付的小桥涵()进行检查、核对,若发现桩志不足,有移动现象或测量精度不足,应按规定要求精度进行补测或重新核对并对各种控制进行必要的移设或加固。A、中线位置桩B、三角网基点桩C、护桩D、水准点桩

工程开工前,由()组织现场复核和桩点核对,并组织公司精测队施工技术人员进行全线平面控制网、高程控制网的控制测量。

当用钢卷尺直线量距杆塔位中心桩移桩的尺寸时,测量精度两次测值之差不得超过量距的()。A、1‰;B、1.5‰;C、2‰;D、5‰。

轨道控制网(CPⅢ)管理的规定包括()。A、轨道控制网(CPⅢ)由电务部门负责管理。B、CPⅢ桩点应按照公里数递增统一编号,标记清晰。C、下行线的桩点标志编号为奇数,上行线的桩点标志编号为偶数,在有长短链地段应注意编号不能重复。D、应周期性组织有资质的测绘单位对CPⅢ桩点进行复测,测量CPⅢ桩点高程、平面位置的变化情况。

线路中线桩加桩应利用()控制点测设,高程利用()测量。

板桩码头建筑物施工沉桩前,( )均应按勘测基线(点)及水准点测设,其精度符合有关规定,并应定期检查和校核。A、施工基线B、桩位控制点C、平面控制网D、现场水准点E、高程控制网

中桩、中心桩等控制桩的恢复与校测应按旋工需要及时进行,发现桩位偏移或丢失应及时( )。A、纠正、纠偏B、纠错、补测C、补测、钉桩D、定位、钉桩

电务部门应周期性组织有资质的测绘单位对CPⅢ桩点进行复测,测量CPⅢ桩点高程、平面位置的变化情况。

对道路中线里程桩和JD桩补测、校正的测量作业叫做恢复中线测量。

路线定测的中线测量桩志分为()。A、示位桩或控制桩B、里程桩C、固定桩

填空题线路中线桩加桩应利用()控制点测设,高程利用()测量。

多选题板桩码头建筑物施工沉桩前,( )均应按勘测基线(点)及水准点测设,其精度符合有关规定,并应定期检查和校核。A施工基线B桩位控制点C平面控制网D现场水准点E高程控制网

填空题工程开工前,由()组织现场复核和桩点核对,并组织公司精测队施工技术人员进行全线平面控制网、高程控制网的控制测量。

单选题各级平面高程控制网应满足无砟轨道铁路工程不同阶段的需要,其中定测阶段应建立()。A基础平面控制网和勘测高程控制网B线路控制网及水准基点控制网C基桩控制网及控制点高程测量网

单选题中桩、中心桩等控制桩的恢复与校测应按施工需要及时进行,发现桩位偏移或丢失应及时()。A纠正、纠偏B纠错、补测C补测、钉桩D定位、钉桩

多选题关于精测网复测说法正确的是()A精测网复测宜在原网基础上进行B各级平面、高程控制网点位,不能满足使用要求时,应对该点位重新设置C复测网精度等级应与原网相同,复测方法及技术要求应与原测保持一致D精测网复测时最佳方法为重新建立控制网

判断题使用红线桩前,应进行校算与校测,以防止用错桩位或错用被碰动过的桩位。A对B错

单选题中桩、中心桩等控制桩的恢复与校测应按旋工需要及时进行,发现桩位偏移或丢失应及时( )。A纠正、纠偏B纠错、补测C补测、钉桩D定位、钉桩

填空题精测网桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时,应结合()进行补桩和测设。

单选题为了提高网的点位精度,进行小三角测量时一般采用()。A测边网B测角网C边角网D测边锁

单选题交桩应有交桩记录。在接受桩位时发现桩位是损坏,施工单位应及时提出并提请设计单位进行()。A补桩B说明C证明D加固