基坑外加固的目的，主要有（　　）。A.止水B.提高土体的强度和土体的侧向抗力C.防止坑底土体隆起破坏D.减少围护结构位移E.减少围护结构承受的主动土压力

基坑外加固的目的，主要有（　　）。

A.止水
B.提高土体的强度和土体的侧向抗力
C.防止坑底土体隆起破坏
D.减少围护结构位移
E.减少围护结构承受的主动土压力

参考解析

解析：本题考核的是基坑外加固的目的。基坑外加固的目的主要是止水，有时也可减少围护结构承受的主动土压力。基坑内加固的目的主要有：提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线；防止坑底土体隆起破坏；防止坑底土体渗流破坏；弥补围护墙体插入深度不足等。

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当基坑支护体出现险情时，可采取（）应急措施。A. 对基坑支护体进行加固处理B. 坑内被动区范围内回土反压C. 立即停止基坑开挖，清理基坑周边堆放的物资D. 坑外局部设置深井降水E. 挖除坑外土体进行卸载
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基坑内被动区加固平面布置常用的形式有（　）。A、墩式加固 B、岛式加固 C、裙边加固 D、抽条加固 E、满堂加固
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在软土地基中，当周边环境保护要求较高时，基坑工程施工前宜对基坑内被动区土体进行加固处理，以便提高被动区土体抗力，减少基坑开挖过程中围护结构的变形。地铁车站的端头井一般采用（ ）。A.墩式加固 B.满堂加固 C.抽条加固 D.格栅式加固
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基坑外加固的目的，主要有（）。A、止水B、提高土体的强度和土体的侧向抗力C、防止坑底土体隆起破坏D、减少围护结构位移E、减少围护结构承受的主动土压力
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换填材料加固处理法，以提高地基承载力为主，适用于（　）。 A、加固基坑 B、深基坑 C、较浅基坑 D、较深基坑
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基坑内被动区加固形式有很多种，当基坑面积较大时，宜采用（ ）。A.墩式加固B.裙边加固C.抽条加固D.格栅式加固
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基坑内被动区加固形式中，当基坑作为地铁车站的端头井时，宜采用（　）加固。A.格栅B.裙边C.抽条D.满堂
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在软土地基中，基坑内被动区的加固形式主要有（）。A.锚式加固B.裙边加固C.抽条加固D.格栅加固E.满堂加固
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地基加固处理中，基坑外加固的目的主要是（　）。A.提高土体的强度B.提高土体的侧向抗力C.止水D.保护地下管线
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基坑地基分为基坑内加固和基坑外加固，其中基坑外加固的目的主要是（ ），并可减少围护结构承受的主动土压力。A.提高土体强度B.减少围护结构位移C.保护基坑周边建筑物D.止水
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按平面布置形式分类，基坑内被动土压区加固形式主要有（??）和满堂加固。A.墩式加固B.中心加固C.抽条加固D.格栅式加固E.裙边加固
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按平面布置形式分类，基坑内被动区加固形式主要有( )和满堂加固。A.墩式加固B.中心加固C.抽条加固D.格栅式加固E.裙边加固
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在明挖基坑地基加固处理中，基坑内加固的目的主要有（　）。A.提高土体的强度和土体侧向抗力B.减少坑底位移C.保护基坑周边建筑物及地下管线D.防止坑底土体隆起破坏E.弥补围护墙插入深度不足
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基坑可采用（）、（）、支撑加固或其他加固的开挖方法。
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根据其主要施工顺序和内容，对车站施工工艺主要有（）A、基坑围护B、基坑降水C、地基加固D、基坑开挖E、主体结构
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引起长条形基坑纵向土滑坡事故的原因主要有（）。A、坡度过陡B、雨期施工C、边坡加固D、排水不畅E、坡脚扰动
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根据其主要施工顺序和内容，对车站施工工艺主要有（）。A、基坑围护B、基坑降水C、地基加固D、基坑开挖E、E主体结构
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单选题基坑外加固的主要目的是( )，并可减少围护结构承受的主动土压力。A加固B止水C防变形D防坍塌
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单选题当基坑面积较大时，宜采用的基坑内被动区加固形式是（）A墩式加固B裙边加固C抽条加固D满堂加固
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单选题基坑降水的目的之一为加固基坑坑底的土体，提高坑底土体强度，从而减少坑底隆起和围护结构的（），防止坑外地表过量沉降。A沉降B位移C变形量
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多选题常用地基加固方法主要有（）等。进行土体加固的主要目的是：增强加固范围土体强度，提高基坑内侧土体被动土压力，增强其抵抗变形的能力，满足开挖放坡稳定性，对钻孔灌注桩围护结构形成防水帷幕及对重要的管线、建筑物形成保护。A水泥搅拌桩B旋喷桩C压密注浆D普通注浆
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多选题根据其主要施工顺序和内容，对车站施工工艺主要有（）A基坑围护B基坑降水C地基加固D基坑开挖E主体结构
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填空题基坑可采用（）、（）、支撑加固或其他加固的开挖方法。
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单选题换填材料加固处理法，以提高地基承载力为主，适用于（）。A加固基坑B深基坑C较浅基坑D较深基坑
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多选题在基坑地基加固中，适用于深基坑的地基加固方式有 ( )A注浆加固B水泥土搅拌加固C格栅加固D满堂加固E高压喷射注浆加固
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多选题引起长条形基坑纵向土滑坡事故的原因主要有（）。A坡度过陡B雨期施工C边坡加固D排水不畅E坡脚扰动
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