选用出线构架宽度时，应使出线对构架横梁垂直线的偏角θ不大于下列数值（）。A.35kV为10°；B.110kV为20°；C.220kV和330kV为10°； D.500kV为20°。

选用出线构架宽度时，应使出线对构架横梁垂直线的偏角θ不大于下列数值（）。
A.35kV为10°；B.110kV为20°；
C.220kV和330kV为10°； D.500kV为20°。

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HXD2型电力机车构架总装为“日”字形结构,由构架和中间横梁装配而成,中间横梁与构架用螺栓连接。() 此题为判断题(对，错)。
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209PK型转向架与209T构架不同之处取消()、缩短了构架的长度。 A、侧梁端部的小横梁B、侧梁中部的小横梁C、侧梁下部的小横梁D、侧梁头部的小横梁
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在钢构架组立施工中，横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的5‰，构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的（ ）。A.15‰B.10‰C.5‰D.3‰
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横梁就位时，构架上的施工作业人员不得站在节点顶上；横梁就位后，应及时（）。A、松绳B、离开C、接地D、固定
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出线构架一般按（）进行设计，在线路侧一般不考虑导线上人检修。A、终端构架B、中间构架C、转角构架
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构架横梁使用无缝钢管，兼作空气弹簧的（）。
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横梁就位时，构架上的施工作业人员不得站在（）上；横梁就位后，应及时固定。
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用直流双臂电桥测量电阻时，应使电桥电位接头的引出线比电流接头的引出线更靠近被测电阻。
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由横梁、纵梁和立柱组成的榫式连接框架结构的是（）。A、木垛构架支护B、圆木顶子支护C、框架形式构架支护
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转向架空气弹簧的附加空气室在（）。A、构架横梁和侧梁内部B、构架侧梁内部C、构架横梁内部
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HXD2型电力机车构架总装为“日”字形结构，由构架和中间横梁装配而成，中间横梁与构架用螺栓连接。
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HXD3型电力机车转向架构架是由左、右侧梁、前、后端梁和两根中间横梁组成的“目”字形构架。
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构架主要由侧梁、横梁、各系统安装座等组成。
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石材幕墙构架中的横梁应通过角码、销钉或螺栓与（）连接，角码应能承受横梁的剪力。A、立柱B、横梁C、主体结构D、钢筋
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石材幕墙构架中的横梁应通过角码、销钉或螺栓与立柱连接，角码应能承受横梁的（）。A、荷载B、重量C、剪力D、弯矩
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构架分为（）构架和（）构架，其结构的主干部分完全相同，主要区别是根据各自所安装的设备的不同，如动车构架带有（）、齿轮箱吊座等，都属于H型构架，钢板焊接结构的侧梁，与侧梁相贯通的无缝钢管作横梁。
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大型线路捣固车转向架构架用钢板焊成（），整个构架由侧梁及横梁构成工字形。
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整体起吊装置通过弹簧锁销与（）连接。A、构架B、构架横梁C、牵引座D、牵引拉杆
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单选题石材幕墙构架中的横梁应通过角码、销钉或螺栓与（）连接，角码应能承受横梁的剪力。A立柱B横梁C主体结构D钢筋
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单选题在钢构架组立施工中，横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的5‰，构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的( )。A5%B10%C5‰D3‰
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判断题HXD2型电力机车构架总装为“日”字形结构，由构架和中间横梁装配而成，中间横梁与构架用螺栓连接。A对B错
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判断题HXD3型电力机车转向架构架是由左、右侧梁、前、后端梁和两根中间横梁组成的“目”字形构架。A对B错
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填空题构架分为（）构架和（）构架，其结构的主干部分完全相同，主要区别是根据各自所安装的设备的不同，如动车构架带有（）、齿轮箱吊座等，都属于H型构架，钢板焊接结构的侧梁，与侧梁相贯通的无缝钢管作横梁。
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单选题转向架空气弹簧的附加空气室在（）。A构架横梁和侧梁内部B构架侧梁内部C构架横梁内部
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判断题构架主要由侧梁、横梁、各系统安装座等组成。A对B错
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单选题整体起吊装置通过弹簧锁销与（）连接。A构架B构架横梁C牵引座D牵引拉杆
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单选题石材幕墙构架中的横梁应通过角码、销钉或螺栓与立柱连接，角码应能承受横梁的（）。A荷载B重量C剪力D弯矩
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