某城市桥梁工程，桥台为钢筋混凝土扩大基础，基础深8m，地下水位位于-6.0m处。采用钢筋混凝土灌注桩和钢支撑联合支护方式，机械开挖，轻型井点降水，施工中对地表沉降、支撑结构内力、施工影响范围内的地面建筑物沉降、倾斜及裂缝进行了监测。为保证文明施工，项目部进行了图表上墙、场地硬化等处理，但现场堆置的土方、施工便道行车及土方外运造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起较多投诉。桥墩为φ1200mm钻孔灌筑桩基础，大体积钢筋混凝土墩台，后张法预应力箱梁。采用反循环钻机钻孔穿过砂层时产生塌孔现象。根据项目部编制的施工方案，浇筑大体积混凝土时采取了分层浇筑、分层振捣的质量控制措施。现浇预应力箱梁浇筑后安装预应力筋，混凝土强度符合设计要求后进行张拉。工程自检合格并经监理进行质量评估后，施工单位及时提交了竣工报告提请竣工验收。问题:1．桥台施工时对基坑的监测项目是否齐全若不齐全请补充。（至少4条）2．针对现场扬尘情况，施工单位可采取哪些防尘措施3．钻孔灌筑桩施工中产生塌孔的主要原因有哪些应采取哪些措施解决塌孔问题4．为保证大体积钢筋混凝土墩台施工质量，施工中还应采取哪些质量控制措施5．根据《房屋建筑和市政基础设施竣工验收备案管理暂行办法》，该工程竣工验收时施工单位应提交的资料有哪些（至少4条）
某城市桥梁工程，桥台为钢筋混凝土扩大基础，基础深8m，地下水位位于-6.0m处。采用钢筋混凝土灌注桩和钢支撑联合支护方式，机械开挖，轻型井点降水，施工中对地表沉降、支撑结构内力、施工影响范围内的地面建筑物沉降、倾斜及裂缝进行了监测。为保证文明施工，项目部进行了图表上墙、场地硬化等处理，但现场堆置的土方、施工便道行车及土方外运造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起较多投诉。桥墩为φ1200mm钻孔灌筑桩基础，大体积钢筋混凝土墩台，后张法预应力箱梁。采用反循环钻机钻孔穿过砂层时产生塌孔现象。根据项目部编制的施工方案，浇筑大体积混凝土时采取了分层浇筑、分层振捣的质量控制措施。现浇预应力箱梁浇筑后安装预应力筋，混凝土强度符合设计要求后进行张拉。工程自检合格并经监理进行质量评估后，施工单位及时提交了竣工报告提请竣工验收。
问题:
1．桥台施工时对基坑的监测项目是否齐全若不齐全请补充。（至少4条）
2．针对现场扬尘情况，施工单位可采取哪些防尘措施
3．钻孔灌筑桩施工中产生塌孔的主要原因有哪些应采取哪些措施解决塌孔问题
4．为保证大体积钢筋混凝土墩台施工质量，施工中还应采取哪些质量控制措施5．根据《房屋建筑和市政基础设施竣工验收备案管理暂行办法》，该工程竣工验收时施工单位应提交的资料有哪些（至少4条）
问题:
1．桥台施工时对基坑的监测项目是否齐全若不齐全请补充。（至少4条）
2．针对现场扬尘情况，施工单位可采取哪些防尘措施
3．钻孔灌筑桩施工中产生塌孔的主要原因有哪些应采取哪些措施解决塌孔问题
4．为保证大体积钢筋混凝土墩台施工质量，施工中还应采取哪些质量控制措施5．根据《房屋建筑和市政基础设施竣工验收备案管理暂行办法》，该工程竣工验收时施工单位应提交的资料有哪些（至少4条）
参考解析
解析：1．不齐全。还应包括：围护桩顶垂直位移；地下管线沉降；围护桩水平位移；地下水位；土体水平位移。
2．现场采取覆盖措施，施工便道经常清扫并洒水，运输车辆加盖（密闭），出口设洗车槽，对土方车进行清洗。
3．钻机钻孔穿过砂层时产生塌孔的可能原因主要有钻进速度过快或护壁泥浆性能不能满足要求。应采取的措施是：①钻进速度应控制在2m/h以内；②控制泥浆性能。4．为保证大体积钢筋混凝土墩台施工质量，施工中还应采取的质量控制措施主要有：①优化混凝土配合比。选用水化热较低的水泥；尽可能降低水泥用量；严格控制集料的级配及含泥量；选用合适的缓凝、减水等外加剂；控制好混凝土坍落度。②保持适宜的养护温度和湿度，控制混凝土内、外温差。③拆模后立即回填或覆盖保护。④采用内部降温法降低混凝土内外温差；⑤混凝土表面布设抗裂钢筋网片5．经项目经理和施工单位有关负责人审核签字的竣工报告；完整的技术档案和施工管理资料；工程使用的主要材料、构配件和设备的进场试验报告；工程质量保修书。
2．现场采取覆盖措施，施工便道经常清扫并洒水，运输车辆加盖（密闭），出口设洗车槽，对土方车进行清洗。
3．钻机钻孔穿过砂层时产生塌孔的可能原因主要有钻进速度过快或护壁泥浆性能不能满足要求。应采取的措施是：①钻进速度应控制在2m/h以内；②控制泥浆性能。4．为保证大体积钢筋混凝土墩台施工质量，施工中还应采取的质量控制措施主要有：①优化混凝土配合比。选用水化热较低的水泥；尽可能降低水泥用量；严格控制集料的级配及含泥量；选用合适的缓凝、减水等外加剂；控制好混凝土坍落度。②保持适宜的养护温度和湿度，控制混凝土内、外温差。③拆模后立即回填或覆盖保护。④采用内部降温法降低混凝土内外温差；⑤混凝土表面布设抗裂钢筋网片5．经项目经理和施工单位有关负责人审核签字的竣工报告；完整的技术档案和施工管理资料；工程使用的主要材料、构配件和设备的进场试验报告；工程质量保修书。
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支撑结构可采用钢支撑、钢筋混凝土支撑或钢支撑与钢筋混凝土支撑的组合。选型需要考虑基坑平面形状、尺寸和开挖深度;基坑周边环境条件以及( )等。 A、围护墙的型式B、土方开挖与支撑架设流程C、现场施工条件与支撑拆除方法D、主体地下结构的设计与施工要求
背景资料：某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础；上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管 支架法施工。支架地基表层为4. 5m厚杂填土，地下水位位于地面以下0. 5m。主墩承台基坑平面尺寸为1OmX 6m,挖深为4. 5m,采用9m长20a槽钢做围护，设 一道型钢支撑。土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附 近居民产生严重影响，引起大量投诉。箱梁混凝土浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。经验算，钢管支架 本身的刚度和承载力满足要求。 问题：1.主墩承台基坑降水宜用何种井点？应采取哪种排列形式？2.针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施？3.支架出现沉降的最可能原因是什么？应采取哪些措施避免这种沉降？
某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础；上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管支架法施工。支架地基表层为4. 5m厚杂填土，地下水位位于地面以下0.5m。 主墩承台基坑平面尺寸为10mX6m，挖深为4. 5m，采用9m长[20a型钢做围护，设一道型钢支撑。土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。箱梁混凝土浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和强度满足要求。主墩承台基坑降水宜用何种井点，应采取哪种排列形式？针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施？箱梁出现沉降的最可能原因是什么？应采取哪些措施避免这种沉降？
背景资料某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管支架 法施工。支架地基表层为4.5m厚杂填土，地下水位位于地面以下0.5m。主墩承台基坑平面尺寸为10m x6m，挖深为4.5m,采用9m长20a槽钢做围护，设一道型 钢支撑。土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居 民产生严重影响，引起大量投诉。箱梁混凝土浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和、承载力满足要求。 1-主墩承台基坑降水宜用何种井点？应采取哪种排列形式？2.针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施？3.支架出现沉降的最可能原因是什么？应采取哪些措施避免这种沉降？
某城市地铁车站工程，车站的主体结构采用明挖法施工。明挖基坑深20m，支护结构采用灌注桩、钢支撑。项目部依据《建设工程安全管理条例》的规定，由专业工程技术人员编制了基坑施工专项方案，经总监理工程师签字后实施。基坑施工中的土方工程分包给了专业公司曱施工，并在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务。施工过程中对地表沉降、支撑结构内力、施工影响范围内的地面建筑物沉降、倾斜及裂缝进行了监测，并采取了环保与文明施工措施。【问题】1.本工程中项目部制定与实施基坑施工专项方案的做法是否正确?若不正确请给出正 确做法。2.分包方的安全生产责任有哪些？3.本案例中施工监测项目是否齐全？如不齐全请补充全面。
深基础施工中，现浇钢筋混凝土地下连续墙的优点有（ ）。A：地下连续墙可作为建筑物的地下室外墙B：施工机械化程度高，具有多功能用途C：开挖基坑土方量小，对开挖的地层适应性强D：墙面光滑，性能均匀，整体性好E：施工过程中振动小，不会造成周围地基沉降
某市政企业中标一城市地铁车站项目，该项目地处城郊结合部，场地开阔，建筑物稀少，车站全长200m，宽19.4m，深度16.8m，设计为地下连续墙围护结构，采用钢筋混凝土支撑与钢管支撑，明挖法施工。本工程开挖区域内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石，地下水位位于3.95m处。详见图3 地铁车站明挖施工示意图所示。项目部依据设计要求和工程地质资料编制了施工组织设计。施工组织设计明确以下内容：（1）工程全长范围内均采用地下连续墙围护结构，连续墙顶部设有800×1000mm的冠梁；钢筋混凝土支撑与钢管支撑的间距为：垂直间距4～6m，水平间距为8m。主体结构采用分段跳仓施工，分段长度为20m。（2）施工工序为：围护结构施工→降水→第一层土方开挖（挖至冠梁底面标高）→A→第二层土方开挖→设置第二道支撑→第三层土方开挖→设置第三道支撑→最底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。（3）项目部对支撑作业做了详细的布置：围护结构第一道采用钢筋混凝土支撑，第二、第三道采用φ609×16mm的钢管支撑，钢管支撑一端为活络头，采用千斤顶在该侧施加预应力，预应力加设前后的12h内应加密监测频率。（4）后浇带设置在主体结构中间部位，宽度为2m，当两侧混凝土强度达到100%设计值时，开始浇筑。（5）为防止围护变形，项目部制定了开挖和支护的具体措施：a.开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相一致。b.挖土要严格按照施工方案规定进行。c.软土基坑必须分层均衡开挖。d.支护与挖土要密切配合，严禁超挖。 、根据背景资料本工程围护结构还可以采用哪些方式。 、写出施工工序中代号A、B、C、D对应的工序名称。 、钢管支撑施加预应力前后，预应力损失如何处理？ 、后浇带施工应有哪些技术要求？ 、补充完善开挖和支护的具体措施。
（2019年真题）背景资料某市政企业中标一城市地铁车站项目，该项目地处城郊结合部，场地开阔，建筑物稀少，车站全长200m，宽19.4m，深度16.8m，设计为地下连续墙围护结构，采用钢筋混凝土支撑与钢管支撑，明挖法施工。本工程开挖区域内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石，地下水位位于3.95m处。详见图3。??项目部依据设计更求和工程地质资料编制了施工组织设计流工组织设计明确从下内容：??（1）工程全长范围内均采用地下连续墙围护结构，连续墙顶部设有800×100mm的冠梁；钢筋混凝土支撑与钢管支撑的间距为：垂直间距4~6m，水平间距为8m。主体结构采用分段跳仓施工，分段长度为20m。（2）施工工序为：围护结构施工→降水→第一层土方开挖（挖至冠梁底面标高）→A→第二层土方开挖→设置第二道支撑→第三层土方开挖→设置第三道支撑→最底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。（3）项目部对支撑作业做了详细的布置：围护结构第一道釆用钢筋混凝土支撑，第二、三道釆用φ609×16mm的钢管支撑，钢管支撑一端为活络头，采用千斤顶在该侧施加预应力，预应力加设前后的12h内应加密监测频率。（4）后浇带设置在主体结构中间部位，宽度为2m，当两侧混凝土强度达到100%设计值时，开始浇筑。（5）为防止围护变形，项目部制定了开挖和支护的具体措施：a. 开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相致。??b. 挖土要严格按照施工方案规定进行。??c. 软土基坑必须分层均衡开挖。??d. 支护与挖土要密切配合，严禁超挖。??问题：1.根据背景资料本工程围护结构还可以采用哪些方式。?2.写出施工工序中代号A、B、C、D对应的工序名称。?3.钢管支撑施加预应力前后，预应力损失如何处理？?4.后浇带施工应有哪些技术要求？?5.补充完善开挖和支护的具体措施。?
某地铁盾构工作井，平面尺寸为18．6m×18．8m，深28m，位于砂性土、卵石地层，地下水埋深为地表以下23m。施工影响范围内有现状给水、雨水、污水等多条市政管线。盾构工作井采用明挖法施工，围护结构为钻孔灌注桩加钢支撑，盾构工作井周边设降水管井。设计要求基坑土方开挖分层厚度不大于1．5m，基坑周边2～3m范围内堆载不大于30MPa，地下水位需在开挖前1个月降至基坑底以下1m。项目部编制的施工组织设计有如下事项：(1)施工现场平面布置如图5所示，布置内容有施工围挡范围50m×22m，东侧围挡距居民楼15m，西侧围挡与现状道路步道路缘平齐；搅拌设施及堆土场设置于基坑外缘1m处；布置了临时用电、临时用水等设施；场地进行硬化等。(2)考虑盾构工作井基坑施工进入雨期，基坑围护结构上部设置挡水墙，防止雨水漫入基坑。(3)基坑开挖监测项目有地表沉降、道路(管线)沉降、支撑轴力等。(4)应急预案分析了基坑土方开挖过程中可能引起基坑坍塌的因素包括钢支撑敷设不及时、未及时喷射混凝土支护等。【问题】 1．基坑施工前有哪些危险性较大的分部分项工程的安全专项施工方案需要组织专家论证 2．施工现场平面布置图还应补充哪些临时设施请指出布置不合理之处。 3．施工组织设计(3)中基坑监测还应包括哪些项目 4．基坑坍塌应急预案还应考虑哪些危险因素
某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础；上部结构为预应力砼连续箱梁，采用钢管支架法施工。支架地基表层为4.5m厚杂填土，地下水位位于地面以下0.5m。主墩承台基坑平面尺寸为10m×6m，挖深为4.5m，采用9m长［20a型钢做围护，设一道型钢支撑。施工中发生如下事件：事件1：钻孔桩经监理、业主批准后劳务分包给B公司，B公司项目部实行实名制管理，管理手段主要是IC卡。IC卡实现了工资管理。事件2：土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。【问题】1.实名制管理手段中还有哪些方法？IC卡除工资管理外，还可实现哪些功能？2.针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施？
某施工单位承建一项城市污水主干管道工程，全长 1000m。设计管材采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土管，管道内径 D1000mm，壁厚 100mm：沟槽平均开挖深度为 3m。底部开挖宽度设计无要求，场地地层以硬塑粉质黏主为主，土质均匀，地下水位于槽底设计标高以下，施工期为旱季。项目部编制的施工方案明确了下划事项：（1）将管道的施工工序分解为：①沟槽放坡开挖：②砌筑检查井：③下（布）管：④管道安装：⑤管道基础与垫层：⑥沟槽回填：⑦闭水试验。施工工艺流程：①→A→③→④→②→B→C。（2）根据现场施工条件、管材类型及接口方式等因素确定了管道沟槽底部一侧的工作面宽度为 500mm，沟槽边坡坡度为 1：0.5。（3）质量管理体系中，管道施工过程质量控制实行企业的“三检制”流程。（4）根据沟槽平均开挖深度及沟槽开挖断面估算沟槽开挖土方量（不考虑检查井等构筑物对土方量估算值的影响）。（5）由于施工场地受限及环境保护要求，沟槽开挖土方必须外运，土方外运量根据表 3《土方体积换算系数表》估算。外运用土方车辆容量为 10m3/车·次，外运些价为 100 元/车·次。问题：1.写出施工方案（1）中管道施工工艺流程中 A、B、C 的名称。2.试写出确定管道沟槽边坡坡度的主要依据。3.试写出施工方案（3）中“三检制”的具体内容。4.根据施工方案（4）、（5），列式计算管道沟槽开挖土方量（天然密实体积）；并列式计算土方外运的直接成本。5.污水主干管工程闭水试验管段的抽取原则。
某基础埋深-10.000m， 场地标高-0.5m。 将水位降至-10m。施工单位采用多台挖掘机直接开挖至设计标高， 并保证地下水位始终不高于开挖面。 因场地狭窄且土质良好， 挖出的土方紧靠基坑边缘堆置。土方回填时， 项目部从上而下拆除护壁支撑和降水设备后进行土方回填。问题： 指出上述事件的不妥之处， 并说明理由。
（2019年）某施工单位承建一项城市污水主干管道工程，全长1000m。设计管材采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土管，穿道内径d1000mm，壁厚100mm：沟槽平均开挖深度为3m。底部开挖宽度设计无要求，场地地层以硬塑粉质黏主为主，土质均匀，地下水位于槽底设计标高以下，施工期为旱季，项目部编制的施工方案明确了下列事项：?(1)将管道的施工工序分解为：?①沟槽放坡开挖：?②砌筑检查井：?③下（布）管：?④管道安装：?⑤管道基础与垫层：?⑥沟槽回填：?⑦闭水试验：?施工工艺流程：①→A→③→④→②→B→C.?(2)根据现场施工条件、管材类型及接口方式等因素确定了管道沟槽底部一侧的工作面宽度为500mm，沟槽边坡坡度为1：0.5。?(4)根据沟槽平均开挖深度及沟槽开挖断面估算沟槽开挖土方量（不考虑检查井等构筑物对土方量估算值的影响）。?(5)由于施工场地受限及环境保护要求，沟槽开挖土方必须外运，土方外运量根据表3《土方体积换算系数表》估算。外运用土方车辆容量为10m3/车·次，外运些价为100元/车·次。?问题：?1.写出施工方案（1）中管道施工工艺流程中A、B、C的名称。（用背景资料中提供的序号①-⑦或工序名称作答）?2.写出确定管道沟槽边坡坡度的主要依据。?3.写出施工方案（3）中“三检制”的具体内容。?4.根据施工方案（4）、（5），列式计算管道沟槽开挖土方量（天然密实体积）及土方外运的直接成本。?5.简述本工程闭水试验管段的抽取原则。
背景资料：某施工单位承建一项城市污水主干管道工程，全长1000m。设计管材采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土管，管道内径d1000mm，壁厚100mm；沟槽平均开挖深度为3m，底部开挖宽度设计无要求。场地地层以硬塑粉质粘土为主，土质均匀，地下水位与槽底设计标高以下，施工期为旱季。项目部编制的施工方案明确了下列事项：（1）将管道的施工工序分解为：①沟槽放坡开挖；②砌筑检查井；③下（布）管；④管道安装；⑤管道基础与垫层；⑥沟槽回填；⑦闭水试验。施工工艺流程：①→A→③→④→②→B→C。（2）根据现场施工条件，管材类型及接口方式等因素确定了管道沟槽底部一侧的工作面宽度为500mm，沟槽边坡坡度为1∶0.5。（3）质量管理体系中，管道施工过程质量控制实行企业的“三检制”流程。（4）根据沟槽平均开挖深度及沟槽开挖断面估算沟槽开挖土方量（不考虑检查井等构筑物对土方量估算值的影响）。（5）由于施工场地受限及环境保护要求，沟槽开挖土方必须外运，土方外运量根据表3《土方体积换算系数表》估算。外运用土方车辆容量为10m3/车?次，外运单价为100元/车?次。表3 土方体积换算系数表 、写出施工方案（1）中管道施工工艺流程中A、B、C的名称。（用背景资料中提供的序号①～⑦或工序名称作答） 、写出确定管道沟槽边坡坡度的主要依据。 、写出施工方案（3）中“三检制”的具体内容。 、根据施工方案（4）、（5），列式计算管道沟槽开挖土方量（天然密实体积）及土方外运的直接成本。 、指出本工程闭水试验管段的抽取原则。
下列选项中，关于整体式现浇钢筋混凝土池体结构施工流程的说法正确是（ ）。A.测量定位→土方开挖及地基处理→垫层施工→防水层施工→底板浇筑→池壁及顶板支撑柱浇筑→功能性试验→顶板浇筑B.测量定位→土方开挖及地基处理→垫层施工→防水层施工→底板浇筑→池壁及顶板支撑柱浇筑→顶板浇筑→功能性试验C.土方开挖及地基处理→测量定位→垫层施工→防水层施工→底板浇筑→池壁及顶板支撑柱浇筑→功能性试验→顶板浇D.土方开挖及地基处理→测量定位→垫层施工→防水层施工→底板浇筑→池壁及顶板支撑柱浇筑→顶板浇→功能性试验
在基坑开挖及内部施工过程中主要对（）等进行监测确保施工安全及环境稳定。A、地下水位的高低B、围护结构的墙顶位移、墙体偏斜C、支撑体系的支撑轴力、支柱隆沉D、周边环境的地表沉降、管线沉降E、混凝土的质量
某商务大厦施工过程中要经过基坑开挖、土方外运、桩基础及主体工程等施工工序。机械员要参与制定施工设备使用计划和施工机械设备管理制度；参与机械设备的采购或租赁；参与或负责经济、技术、安全管理的相关事务。本例基坑开挖、土方外运、桩基础及主体工程施工活动中应使用的设备包括（）和运输车辆。A、土石方机械B、起重机械C、钢筋混凝土机械D、地下掘进机械
问答题案例（二）【背景材料】土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。箱梁砼浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和强度满足要求。问题1、主墩承台基坑降水宜用何种井点，应采取哪种排列形式？2、针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施？3、箱梁出现沉降的最可能原因是什么？应采取哪些措施避免这种沉降？
问答题某城市地铁车站工程，车站的主体结构采用明挖法施工。明挖基坑深18m，支护结构采用灌注桩、钢支撑。项目部按《建设工程安全管理条例》规定，由专业工程技术人员编制了基坑施工专项方案，总监理工程师签任后实施。基坑施工中的土方工程分包给了专业公司施工，并在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务。施工过程中对地表沉降、支撑结构内力、施工影响范围内的地面建筑物沉降、倾斜及裂缝进行了监测，并采取了环保与文明施工措施。背景资料中施工监测项目是否齐全?若不齐全请补充全面。
问答题某城市地铁车站工程，车站的主体结构采用明挖法施工。明挖基坑深18m，支护结构采用灌注桩、钢支撑。项目部按《建设工程安全管理条例》规定，由专业工程技术人员编制了基坑施工专项方案，总监理工程师签任后实施。基坑施工中的土方工程分包给了专业公司施工，并在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务。施工过程中对地表沉降、支撑结构内力、施工影响范围内的地面建筑物沉降、倾斜及裂缝进行了监测，并采取了环保与文明施工措施。项目部采取的环保与文明施工措施中，施工土方外弃应采取哪些措施？
问答题背景资料资料：某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础;上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管支架法施工。支架地基表层为 4. 5m厚杂填土，地下水位位于地面以下 0.5m。主墩承台基坑平面尺寸为10m×6m，挖深为 4.5m，采用 9m长 20a槽钢做围护，设一道型钢支撑。土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。箱梁砼浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和强度满足要求。问题：针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施？
问答题某城市地铁车站工程，车站的主体结构采用明挖法施工。明挖基坑深18m，支护结构采用灌注桩、钢支撑。项目部按《建设工程安全管理条例》规定，由专业工程技术人员编制了基坑施工专项方案，总监理工程师签任后实施。基坑施工中的土方工程分包给了专业公司施工，并在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务。施工过程中对地表沉降、支撑结构内力、施工影响范围内的地面建筑物沉降、倾斜及裂缝进行了监测，并采取了环保与文明施工措施。项目部制定与实施基坑施工专项方案的做法是否正确？若不正确请给出正确做法。
多选题在基坑开挖及内部施工过程中主要对（）等进行监测确保施工安全及环境稳定。A地下水位的高低B围护结构的墙顶位移、墙体偏斜C支撑体系的支撑轴力、支柱隆沉D周边环境的地表沉降、管线沉降E混凝土的质量
问答题背景资料资料：某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础;上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管支架法施工。支架地基表层为 4. 5m厚杂填土，地下水位位于地面以下 0.5m。主墩承台基坑平面尺寸为10m×6m，挖深为 4.5m，采用 9m长 20a槽钢做围护，设一道型钢支撑。土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。箱梁砼浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和强度满足要求。问题：主墩承台基坑降水宜用何种井点，应采取哪种排列形式？
问答题某城市地铁车站工程，车站的主体结构采用明挖法施工。明挖基坑深18m，支护结构采用灌注桩、钢支撑。项目部按《建设工程安全管理条例》规定，由专业工程技术人员编制了基坑施工专项方案，总监理工程师签任后实施。基坑施工中的土方工程分包给了专业公司施工，并在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务。施工过程中对地表沉降、支撑结构内力、施工影响范围内的地面建筑物沉降、倾斜及裂缝进行了监测，并采取了环保与文明施工措施。分包方的安全生产责任有哪些？
问答题背景资料资料：某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础;上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管支架法施工。支架地基表层为 4. 5m厚杂填土，地下水位位于地面以下 0.5m。主墩承台基坑平面尺寸为10m×6m，挖深为 4.5m，采用 9m长 20a槽钢做围护，设一道型钢支撑。土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。箱梁砼浇筑后，支架出现沉降，最大达5cm，造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和强度满足要求。问题：箱梁出现沉降的最可能原因是什么？应采取哪些措施避免这种沉降？
单选题采用轻型井点降水法降水时，抽水应维持到（ ）完毕。A基坑开挖B基础处理C基础施工D土方回填