对于独立的人行道及广场,高程的允许偏差为±20mm。

对于独立的人行道及广场,高程的允许偏差为±20mm。


参考解析

解析:3)人行道缘石坡道下口高出车行道的地面不得大于20mm,

相关考题:

桥支柱固定螺栓间距允许偏差为±2mm,埋深允许偏差为±20mm。此题为判断题(对,错)。

设计条件 1.某城市广场及其紧邻的城市道路如图所示。 2.广场南北向及东西向排水坡度均为1.0%,A、B两点高程为101.60。 3.人行道纵向坡度为1.0%(无横坡),人行道路面与广场面之间为无高差连接。 D点的场地高程为( )。 A.101.90m B.101.95m C.102.00m D.102.05m

设计条件 1.某城市广场及其紧邻的城市道路如图所示。 2.广场南北向及东西向排水坡度均为1.0%,A、B两点高程为101.60。 3.人行道纵向坡度为1.0%(无横坡),人行道路面与广场面之间为无高差连接。 任务要求 1.绘出经过A、B两点,等距离为0.05m的人行道及城市广场的等高线。 2.标出C点、D点及城市广场最高点的高程。 3.绘出城市广场坡向并标注坡度。

设计条件 1.某城市广场及其紧邻的城市道路如图所示。 2.广场南北向及东西向排水坡度均为1.0%,A、B两点高程为101.60。 3.人行道纵向坡度为1.0%(无横坡),人行道路面与广场面之间为无高差连接。 城市广场的坡度为( )。 A.0 B.1.0% C.1.4% D.2.0%

设计条件 1.某城市广场及其紧邻的城市道路如图所示。 2.广场南北向及东西向排水坡度均为1.0%,A、B两点高程为101.60。 3.人行道纵向坡度为1.0%(无横坡),人行道路面与广场面之间为无高差连接。 城市广场最高点的高程为( )。 A.101.80m B.101.95m C.102.15m D.102.20m

灌注桩钢筋安装质量标准,保护层厚度允许偏差()mm,中心平面位置()mm,顶端高程±20mm,地面高程±50mm。

稳管时()管中心线允许偏差10mm。A、管内底高程要求偏差为±1mmB、管内底高程要求偏差为±5mmC、管内底高程要求偏差为±10mmD、管内底高程要求偏差为±20mm

涵洞底面高程允许偏差为()。

DN1000的压力管道,每节管管底高程允许偏差为:()A、 ±10mm;B、 ±20mm;C、 ±30mm;D、 ±40mm

DN1800的无压管道,每节管管底高程允许偏差为:()A、 ±10mm;B、 ±15mm;C、 ±20mm;D、 ±25mm

砂石基层平整度允许偏差为(),中线高程()。

LNG储罐安装的中心线位置允许偏差为20mm。

路基挡土墙墙面平整度的允许偏差为2CM,顶面高程允许偏差为±2CM,墙身厚度允许偏差为±2CM。()

隧道支护用的钢架安装允许偏差应符合下列要求()A、钢架间距允许偏差为±100㎜B、高程偏差允许偏差为±100㎜C、垂直度偏差允许偏差为±2°D、钢架保护层厚度允许偏差为±5㎜

人(手)孔口圈顶部高程应符合设计规定,允许正偏差应不大于20mm。

用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为(),中线允许偏差为()。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为()。

换填地基顶面高程施工允许偏差为()。

对于独立的人行道及广场,高程的允许偏差为±20mm.

柱子吊装的测量控制要求不正确的是()。A、柱子的中线允许偏差为5mmB、柱子垂直度允许偏差为H/1000C、柱高为10m以内最大允许偏差为10mmD、柱高为10m最大允许偏差为20mm

桥架、线槽敷设应平直整齐,水平或垂直允许偏差为其长度的1‰,且全长允许偏差为20mm。

填空题换填地基顶面高程施工允许偏差为()。

填空题用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为(),中线允许偏差为()。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为()。

判断题路基挡土墙墙面平整度的允许偏差为2CM,顶面高程允许偏差为±2CM,墙身厚度允许偏差为±2CM。()A对B错

判断题人(手)孔口圈顶部高程应符合设计规定,允许正偏差应不大于20mm。A对B错

判断题对于独立的人行道及广场,高程的允许偏差为±20mm.A对B错

多选题隧道支护用的钢架安装允许偏差应符合下列要求()A钢架间距允许偏差为±100㎜B高程偏差允许偏差为±100㎜C垂直度偏差允许偏差为±2°D钢架保护层厚度允许偏差为±5㎜

单选题地铁轴线允许偏差为()mm和高程允许偏差为()mmA±50,±50B±25,±25C±50,±25