(2016年)隧道选线应尽可能使()。A.隧道走向与岩层走向平行B.隧道走向与岩层走向交角较小C.隧道位于地下水以上D.隧道位于地下水以下

(2016年)隧道选线应尽可能使()。

A.隧道走向与岩层走向平行
B.隧道走向与岩层走向交角较小
C.隧道位于地下水以上
D.隧道位于地下水以下

参考解析

解析:隧道走向应与岩层走向垂直,故A错误;隧道走向应与岩层走向交角较大,故B错误;隧道应位于地下水以上,如果隧道位于地下水以下,地下水会侵入隧道顶部岩体造成洞顶塌落,影响施工安全,故D错误。

相关考题:

当遇到不良地质时,隧道选线应尽可能的()。

对敏感生态保护目标可采取生态补偿、选址选线避让和使生态影响最小化等措施,其采用顺序应该是( )。A. 选址选线避让--生态影响最小化--生态补偿B. 生态补偿--选址选线避让--生态影响最小化C. 生态影响最小化--生态补偿--选址选线避让D. 生态影响最小化--选址选线避让--生态补偿

隧道选线无法避开断层时,应尽可能是隧道走向与断层走向( )。A:方向一致B:方向相反C:交角大些D:交角小些

隧道选线应尽可能使( )。A:隧道轴向与岩层走向平行B:隧道轴向与岩层走向夹角较小C:隧道位于地下水位以上D:隧道位于地下水位以下

在岩溶发育地区修筑公路时,应注意的事项有( )A.路线方向应与岩层构造线方向平行B.选线应尽量在土层覆盖较厚的地段通过C.桥位宜选在难溶岩层分布区或无深、大、密的溶洞地段D.隧道位置应避开漏斗、落水洞和大溶洞,避免与暗河平行E.路线应尽量避开河流附近或较大断层破碎带

(2018年)隧道选线时,应优选布置在()。A.褶皱两侧B.向斜核部C.背斜核部D.断层带

隧道选线时,应优先布置在()。A、褶皱两侧B、向斜核部C、背斜核部D、断层带

隧道选线时,应优先布置在( )。A.褶皱两侧B.向斜核部C.背斜核部D.断层带

对地下隧道的选线应特别注意避免( ) 。A. 穿过岩层裂缝B. 穿过软弱夹层C. 平行靠近断层破碎带D. 交叉靠近断层破碎带

隧道选线应尽可能避开( )。A.褶皱核部B.褶皱两侧C.与岩层走向垂直D.与裂缝垂直

隧道选线无法避开断层时,应尽可能使隧道轴向与断层走向()。A、方向一致B、方向相反C、交角大些D、交角小些

(2015年)隧道选线无法避开断层时,应尽可能使隧道轴向与断层走向()。A.方向一致B.方向相反C.交角大些D.交角小些

(2014年)隧道选线应尽可能避开()。A.褶皱核部B.褶皱两侧C.与岩层走向垂直D.有裂隙垂直

隧道选线无法避开断层时,应尽可能是隧道轴向与断层走向( )。 A.方向一致 B.方向相反 C.交角大些 D.交角小些

瓦斯隧道内爆破时只能使用哪种爆破器材?

行车进出隧道、涵洞时,应尽快加速通过,避免堵车。

对地下隧道的选线应特别注意避免()。A、穿过岩层裂缝B、穿过软弱夹层C、平行靠近断层破碎带D、交叉靠近断层破碎带

在隧道选线设计中,是不是线路越短越好?为什么?

对敏感生态保护目标可采取生态补偿、选址选线避让和使生态影响最小化等措施,其采用顺序应该是()。A、选址选线避让--生态影响最小化--生态补偿B、生态补偿--选址选线避让--生态影响最小化C、生态影响最小化--生态补偿--选址选线避让D、生态影响最小化--选址选线避让--生态补偿

在公路及隧洞选线时应尽量选择公路及隧道走向与岩层走向()。A、平行B、垂直C、以上都可以

货车在隧道内出现故障必须临时停车时,应尽量停在哪里?()A、隧道的进口或出口B、隧道内中央隔离带C、隧道内专门的避险区

当小电流接地系统中发生单相接地时,能使接地真正反映的选线方式是()A、逐条拉路法B、自动选线装置法C、分相跳闸法D、等待发展为两相接地短路法

重冰区路径在选线时,应尽量避免橫跨()A、垭口B、风道C、山谷D、湖泊及水库

问答题在隧道选线设计中,是不是线路越短越好?为什么?

单选题对地下隧道的选线应特别注意避免()。A穿过岩层裂缝B穿过软弱夹层C平行靠近断层破碎带D交叉靠近断层破碎带

单选题在公路及隧洞选线时应尽量选择公路及隧道走向与岩层走向()。A平行B垂直C以上都可以

单选题隧道选线尤其应该注意避开褶皱构造的()A向斜核部B背斜核部C向斜翼部D背斜翼部