161）差动保护制动特性试验，选两个单元，A单元固定加1A电流，B单元加入与A单元相位相反的电流，当B单元电流增大到4A时，保护另临界作，根据该试验结果，计算其制动系数值为0.6（ ）
161）差动保护制动特性试验，选两个单元，A单元固定加1A电流，B单元加入与A单元相位相反的电流，当B单元电流增大到4A时，保护另临界作，根据该试验结果，计算其制动系数值为0.6（ ）
参考解析
解析：
相关考题：
Je3A5285 在电流通道系数整定为0.5的单元上加电流校验差动保护定值，当电流增大到5A时保护临界动作，此时的差动保护动作值为（ ）(A)2.5A；(B)5A:(C)7.5A:(D)10A
采用IEC61850-9-2点对点模式的智能变电站，若合并单元任意保护电流通道无效将对线路差动保护产生的影响有（）（假定保护线路差动保护只与间隔合并单元通信）。A、差动保护闭锁，后备保护开放B、所有保护闭锁C、所有保护开放D、差动保护开放，后备保护闭锁
500kV母线保护比率制动特性检验（）A、任选两条变比相同的支路，加入大小相同、方向相反的单相电流，减小一条支路的电流大小使母线保护差动动作，计算出差流、制动电流 重复以上试验，计算出比率制动系数K，计算的K值与整定K值误差不超过10%B、任选两条变比相同的支路，加入大小相同、方向相反的单相电流，减小一条支路的电流大小使母线保护差动动作，计算出差流、制动电流 计算出比率制动系数K，计算的K值与整定K值误差不超过5%C、任选两条变比相同的支路，加入大小相同、方向相反的单相电流，减小一条支路的电流大小使母线保护差动动作，计算出差流、制动电流 重复以上试验，计算出比率制动系数K，计算的K值与整定K值误差不超过5%D、任选两条变比相同的支路，加入大小相同、方向相反的单相电流，减小一条支路的电流大小使母线保护差动动作，计算出差流、制动电流 计算出比率制动系数K，计算的K值与整定K值误差不超过10%
发－变组差动保护，采用（）和比率制动原理，并且保护具有电流速断组件，保护区域从发电机中性点引出线上的电流互感器（）延伸到单元厂用变压器低压侧上的电流互感器（）、（）和发变组110KV侧的电流互感器（）。
采用IEC61850-9-2点对点模式的智能变电站，若合并单元任意启动电压通道无效将对线路差动保护产生的影响有（）（假定保护线路差动保护只与间隔合并单元通信）。A、差动保护闭锁，后备保护开放B、所有保护闭锁C、所有保护开放D、切换到由保护电流开放24V正电源
采用点对点9-2的智能站，若合并单元任意启动电压通道无效对线路差动保护产生何种影响（假定保护线路差动保护只与间隔合并单元通信）（）A、差动保护闭锁，后备保护开放B、所有保护闭锁C、所有保护开放D、切换到由保护电流开放24V正电源
差动保护制动特性试验，选两个单元，A单元固定加1A电流，B单元相位与A单元相反，当B单元电流增大到4A时，保护临界动作。根据该试验结果，计算其制动系数值为（）。A、0.6B、0.7C、0.8
差动保护制动特性试验，选A,B,C三个单元，A,B两单元反极性串联固定加1A电流，C单元相位与A单元相同，当C单元电流增大到4A时，保护临界动作。根据该试验结果，计算其制动系数值为（）。A、0.6B、0.7C、0.8
对BP-2B母差保护装置，关于差动保护出口回路和失灵保护出口回路，说法正确的是（）。A、每个单元的差动保护出口与失灵保护出口均合用一个出口回路B、每个单元的差动保护出口与失灵保护出口各使用一个出口回路C、母联（分段）单元的差动保护出口与失灵保护出口均合用一个出口回路，其他单元的差动保护出口与失灵保护出口各使用一个出口回路D、母联（分段）单元的差动保护出口与失灵保护出口各使用一个出口回路，其他单元的差动保护出口与失灵保护出口均合用一个出口回路
填空题发－变组差动保护，采用（）和比率制动原理，并且保护具有电流速断组件，保护区域从发电机中性点引出线上的电流互感器（）延伸到单元厂用变压器低压侧上的电流互感器（）、（）和发变组110KV侧的电流互感器（）。
单选题当CRH1A型动车组出现二单元通讯丢失无法恢复时，则（），然后维持运行。A切除该单元的全部制动B切除该单元的全部动力车制动C切除该单元TCMS所在车的制动D以上说法都不对