城市公共交通车辆运行方式一般包括()。A.定线定站B.不定线、不定站C.定线、不定站D.不定线、定站E.定线、定站、定点
城市公共交通车辆运行方式一般包括()。
A.定线定站
B.不定线、不定站
C.定线、不定站
D.不定线、定站
E.定线、定站、定点
B.不定线、不定站
C.定线、不定站
D.不定线、定站
E.定线、定站、定点
参考解析
解析:城市公共交通车辆运行方式一般包括三种:定线定站;不定线、不定站;定线、不定站
相关考题:
共用题干甲城市至乙城市的高速公路即将贯通,经过市场调查与预测,甲、乙两城市之间的年日均班车客运量将达1680人次,由于两城市经济发展水平相当,往返客运量基本平衡。两城市运输距离为250千米。预期正式运行后车辆当日往返,平均车日行程500千米,运营车辆的单车额定载客量为50人。为了规范旅客运输市场经营秩序,以车辆工作率为80%、车辆实载率为70%的效率指标作为控制参营车辆数量的依据。参营客车在甲、乙城市之间往返行驶,这种客车运行组织方式属于()。A:定线运行方式B:定线包乘运行方式C:大循环运行方式D:小循环运行方式E:循环包乘运行方式
共用题干某城市公交公司经营公交线路175条,营运线路总长2100公里,公交线路重复系数为1.4,该城市的用地面积为400平方公里。近期城市公交需求日益增大,而新购车辆还一时不能到位,公司决定通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。该城市公共交通线网长度(有公共交通线路通过的街道长度)为( )公里。A:2100B:1500C:1450D:1300E:1280
城市公共交通规划的目标是( )A、符合优先发展公共交通的政策,为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B、公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配,适应并能促进城市和城市用地布局的发展C、满足一定时期城市客运交通发展的需要,与城市其他客运方式协调配合D、根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划,在客流预测的基础上,确定公共交通的系统结构,配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等,使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
单选题城市公共交通规划的目标是( )A符合优先发展公共交通的政策,为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配,适应并能促进城市和城市用地布局的发展C满足一定时期城市客运交通发展的需要,与城市其他客运方式协调配合D根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划,在客流预测的基础上,确定公共交通的系统结构,配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等,使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求