一般来说,( )是城市公共交通的主体。A.常规公共交通B.快速大运量公共交通C.辅助公共交通D.特殊公共交通

一般来说,( )是城市公共交通的主体。

A.常规公共交通
B.快速大运量公共交通
C.辅助公共交通
D.特殊公共交通

参考解析

解析:本题考查城市公共交通的分类。常规公共交通包括公共汽车、有轨电车、无轨电车,其特点是灵活机动、成本低、使用最广泛,一般是城市公共交通的主体。

相关考题:

《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》明确了“建立以公共交通为主体的城市客运系统,大城市公共交通占机动化比例超过()”的目标。 A、60%B、50%C、30%D、40%

城市客运交通枢纽的主体是( )A.平面组合换乘B.多层衔接C.公共交通换乘枢纽D.立体换乘

城市公共交通有多种分类方法,形式多种多样,按各种交通工具在城市客运交通中的地位,可以分为()。A:常规公共交通B:辅助公共交通C:特殊公共交通D:一般公共交通E:快速大运量公共交通

()的特点是灵活机动、成本低、使用最广泛,一般是城市公共交通的主体。A:常规公共交通B:辅助公共交通C:特殊公共交通D:快速大运量公共交通

是灵活机动、成本低、使用最广泛,一般是城市公共交通的主体,这是( )的特点。A.常规公共交通B.辅助公共交通C.特殊公共交通D.快速大运量公共交通

灵活机动、成本低、使用最广泛,一般是城市公共交通的主体,这是( )的特点。A.常规公共交通B.辅助公共交通C.特殊公共交通D.快速大运量公共交通

下列关于快速公共交通系统的功能定位表述正确的有( )。A.BRT系统作为城市公共交通的主体B.BRT是地铁的过渡、补充和延伸C.BRT是轻轨运输的过渡、补充和延伸D.BRT系统是市民出行的首选交通方式E.BRT是缓解城市特定交通走廊上交通压力的一种相对独立的运输形式

城市公共交通网密度是指( )与服务地区(城市)用地面积之比。A.公共交通线路数目B.线路重复系数C.公共交通网长度D.公共交通线路长度

下列()不属于城市公共交通换乘枢纽。A:各类城市公共交通线路的换乘枢纽B:各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽C:各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽D:各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽

城市交通的主要组成部分是()A:城市对外交通运输B:城市客运交通C:公共交通换乘枢纽D:轨道公共交通

出租汽车是城市综合运输体系的组成部份,是城市公共交通的(),为社会公众提供个性化运输服务。A、主体B、补充C、必需

根据杨新苗博士所讲,创建“公交城市”的实质是要使()A、公共交通与城市形态相匹配B、公共交通与城市发展相适应C、公共交通与城市历史文化风貌相协调D、公共交通与城市和谐共存,支持和引导城市可持续发展

城市客运交通枢纽的主体是()。A、平面组合换乘B、多层衔接C、公共交通换乘枢纽D、立体换乘

城市公共交通

城市公共交通类别,采用“公交”两字的汉语拼音大写字母“GJ”和一位阿拉伯数字表示,其中GJ1代表()。A、城市道路公共交通B、城市轨道交通C、城市水上公共交通D、城市其他公共交通

城市公共交通规划的目标是( )A、符合优先发展公共交通的政策,为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B、公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配,适应并能促进城市和城市用地布局的发展C、满足一定时期城市客运交通发展的需要,与城市其他客运方式协调配合D、根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划,在客流预测的基础上,确定公共交通的系统结构,配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等,使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求

公交集团的基础业务是()A、城市公共交通服务B、公交资产投融资与管理C、城市公共交通运输D、汽车服务贸易

城市人民政府应当支持城市公共交通优先发展,确保城市公共交通在城市交通中的主导地位,鼓励社会公众选择()出行。A、私家车B、自行车C、城市公共交通

单选题()的特点是灵活机动、成本低、使用最广泛,一般是城市公共交通的主体。A常规公共交通B辅助公共交通C特殊公共交通D快速大运量公共交通

多选题城市公共交通有多种分类方法,形式多种多样,按各种交通工具在城市客运交通中的地位,可以分为()。A常规公共交通B辅助公共交通C特殊公共交通D一般公共交通E快速大运量公共交通

多选题根据杨新苗博士所讲,创建“公交城市”的实质是要使()A公共交通与城市形态相匹配B公共交通与城市发展相适应C公共交通与城市历史文化风貌相协调D公共交通与城市和谐共存,支持和引导城市可持续发展

单选题下列哪项不属于城市公共交通换乘枢纽?( )A各类城市公共交通线路的换乘枢纽B各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽C各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽D各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽

填空题()是城市公共交通的先驱。

单选题城市公共交通规划的目标是( )A符合优先发展公共交通的政策,为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配,适应并能促进城市和城市用地布局的发展C满足一定时期城市客运交通发展的需要,与城市其他客运方式协调配合D根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划,在客流预测的基础上,确定公共交通的系统结构,配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等,使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求

单选题关于城市公共交通性质,表述不正确的是( )。A城市公共交通是城市综合功能的重要组成部分B城市公共交通是确保城市活动的重要因素C城市公共交通是社会福利事业D公共交通企业属于服务性的生产企业

单选题关于城市公共交通表述正确的是( )。A城市公共交通属于社会福利事业B城市公共交通既为城市的产业部门服务,又为城市居民的生活服务C城市公共交通设施投资的效益是自身投资回收期的长短或经营时获得的利润D城市公共交通的价格也由市场决定

单选题城市客运交通枢纽的主体是()。A平面组合换乘B多层衔接C公共交通换乘枢纽D立体换乘