问答题平面交叉实施背景：实施路段为平面交叉，平面交叉视距被障碍物阻挡。障碍物阻挡了驾驶员的视线，驾驶员不能获取被交路的交通信息，因此路口处冲突事故较多。该平交路口该如何处置？
问答题
平面交叉实施背景：实施路段为平面交叉，平面交叉视距被障碍物阻挡。障碍物阻挡了驾驶员的视线，驾驶员不能获取被交路的交通信息，因此路口处冲突事故较多。该平交路口该如何处置？
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关于平面交叉的叙述不正确的是（）A、平面交叉的相交道路必须为4条。B、平面交叉的相交道路可以超过5—6条。C、平面交叉口设计时可以设置错位交叉。D、平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。E、交叉口间距应根据道路网规划，道路等级性质，计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定，不宜太长。
单选题关于公路平面交叉中左转弯附加车道设计的规定，下列哪个选项是正确的？（ ）A一级公路均应设置左转弯车道B与高速公路互通式立体交叉连接线相交的平面交叉C二级公路且非机动车较多的平面交叉D二级公路左转弯交通会引起交通拥阻或交通事故的平面交叉
单选题公路建设中的平面交叉是指（）而言。A公路与公路平面交叉一种情况B公路与公路、公路与铁路平面交叉两种情况C公路与公路、公路与铁路、公路与乡村道路平面交叉三种情况D公路与公路、公路与铁路、公路与乡村道路、公路与管线平面交叉四种情况
多选题关于公路平面交叉的设置，下列哪些说法是正确的？（ ）A公路功能和技术分级差异大的公路交叉时，应限制设置平面交叉B一条公路应尽可能多设平面交叉，以便于其他道路的接入C一条公路应尽可能少设平面交叉，以保证路段的通行效率D承担干线功能的一级公路和二级公路应严格限制平面交叉的设置
多选题在哪些条件下可采用独象限式互通式立体交叉？（ ）A主线为全部控制出入的公路B主线为非全部控制出入的公路C采用平面交叉不能满足设计通行能力的要求D因用地限制主线与被交叉公路之间的交叉采用平面交叉困难
单选题关于环形平面交叉，说法错误的观点是（）。A所有平面交叉形式中，环形平面交叉的通行能力最大B环形平面交叉实现了“右进右出”，无需信号控制C环形平面交叉最适合用于多路交叉D环形平面交叉变冲突点为交织点
单选题下列公路平面交叉中，应采用信号交叉交通管理方式的是哪个选项？（ ）A环形交叉口的出口因交通量大而出现交通延误时B位于城镇路段的平面交叉C交通量较大的T形交叉D平面交叉口出现交通事故时