平面交叉养护作业控制区的上游视距不良时，可在视距不良处增设（）。A、路拦B、施工标志C、交通引导员D、防撞桶

平面交叉养护作业控制区的上游视距不良时，可在视距不良处增设（）。

  • A、路拦
  • B、施工标志
  • C、交通引导员
  • D、防撞桶

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行车视距分为()。 A、停车视距B、会车视距C、超车视距D、错车视距
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行车视距有()几种。 A.转弯视距B.超车视距C.直线视距D.会车视距E.停车视距F.错车视距
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高速公路应保证的视距为()。 A、错车视距B、会车视距C、停车视距D、超车视距
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视距不良路段主要安全隐患一般是车辆占用对向车道时易造成对撞事故，该路段沿线设施方案如何设置？
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平面交叉口养护维修作业控制区的上游视距不良时，可在作业控制区上游得适当位置处增设（）。
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行车视距分为（）两种。A、停车视距B、会车视距C、超车视距D、最短行车视距
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排土场作业区内因雾、粉尘、照明等因素使驾驶员视距小于30米或遇暴雨、大雪、大风等恶劣天气时，应增设现场指挥人员，继续作业。
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高架站及地面站昼间因天气不良，能见度差，可视距离不及（）时，应使用（）。
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道路交叉口处和纵断面高度处，应保证车辆驾驶员有足够的视野，视距类别有（）A、会车距离B、停车视距C、交叉口视距D、观察视距
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高速公路、一级公路的视距采用（）。A、停车视距B、会车视距C、错车视距D、超车视距
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道路设计中的行车视距分为：停车视距、（）、错车视距、超车视距。
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平面交叉口视距采取超车视距。
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下面关于视距三角形的定义正确的是（）。A、视距三角形指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最内侧的车道中线与相交道路最内侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形B、视距三角形指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最内侧的车道中线与相交道路最外侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形C、视距三角形指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最外侧的车道中线与相交道路最内侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形D、视距三角形指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最外侧的车道中线与相交道路最外侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形
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车辆在道路上行驶时，要求道路及道路两旁提供一定的视距空间以保证行车安全，称为视距限界。限界主要有（）等种类。A、横向视距限界B、平面弯道视距限界C、纵向视距限界D、交叉口视距限界E、会车视距限界
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高速公路应满足的视距要求是（）。A、超车视距B、会车视距C、停车视距D、错车视距
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避险车道的位置设置于（）。A、连续长陡下坡路段B、超高路段C、视距不良路段D、病害路段
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平面交叉口养护维修作业控制区布置应符合哪些规定？
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养护作业控制区限速过程应在（）内完成。A、上游过渡区B、工作区C、警告区D、警告区和上游过渡区之间
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平面交叉实施背景：实施路段为平面交叉，平面交叉视距被障碍物阻挡。障碍物阻挡了驾驶员的视线，驾驶员不能获取被交路的交通信息，因此路口处冲突事故较多。该平交路口该如何处置？
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填空题高架站及地面站昼间因天气不良，能见度差，可视距离不及（）时，应使用（）。
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填空题山区改建公路在局部改线时，如半径小且视距不良，一般应（）半径以改善行车条件。
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多选题山区养护维修作业时，应遵循（）。A在视距条件较差或坡度较大的路段进行养护维修作业，必要时应设专人指挥交通，作业控制区应增加有关交通设施；B控制区的施工应与急弯标志、反向标志或连续弯标志等并列设置；C在同一弯道不得同时设置两个或两个以上养护维修作业控制区；D养护维修作业人员在作业时应戴安全帽。
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判断题排土场作业区内因雾、粉尘、照明等因素使驾驶员视距小于30米或遇暴雨、大雪、大风等恶劣天气时，应增设现场指挥人员，继续作业。A对B错
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判断题平面交叉口视距采取超车视距。A对B错
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问答题平面交叉口养护维修作业控制区布置应符合哪些规定？
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多选题道路交叉口处和纵断面高度处，应保证车辆驾驶员有足够的视野，视距类别有（）A会车距离B停车视距C交叉口视距D观察视距
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单选题平面交叉养护作业控制区的上游视距不良时，可在视距不良处增设（）。A路拦B施工标志C交通引导员D防撞桶
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