单选题无级变速器是传动比可在一定范围内连续变化，即其传动比挡数为（）的变速器。目前用于轨道车的无级变速器为液力传动式液力变矩器。A固定B无限多C自动D有限

单选题
无级变速器是传动比可在一定范围内连续变化，即其传动比挡数为（）的变速器。目前用于轨道车的无级变速器为液力传动式液力变矩器。
A

固定

B

无限多

C

自动

D

有限

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自动变速器可按传动比的变化规律分类，传动比连续可变的称为( )。A.有级变速器B.自动变速器C.无级变速器
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液力传动调速性好。液力变矩器具有无级变速的性能，与机械传动相结合后，可减少变速器档数,使变速器结构简化，能使机械以任意小的速度行驶，并能平稳起步。 ( )此题为判断题(对，错)。
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变速器按其传动比的变化可分为无级变速器和有级变速器两类。此题为判断题(对，错)。
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汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、(电控机械自动变速器(AMT)和无级变速器。目前轿车普遍使用的是()A.液力自动变速器(AT)B.机械无级自动变速嚣(CVT)C.电控机械自动变速器(AMT)D.无级变速器
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自动变速器按传动比的变化规律可分为( )两种。A、四挡和五挡B、有挡式和无挡式C、有级式和无级式
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变速器按其传动比的变化可分为无级变速器和有级变速器两类。
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无级变速器是传动比可在一定范围内连续变化，即其传动比挡数为（）的变速器。目前用于轨道车的无级变速器为液力传动式液力变矩器。A、固定B、无限多C、自动D、有限
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液力变矩器可以在一定范围内无级的改变转矩和传动比。（）
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（）式变速器具有若干个数值一定的传动比，传动比的变化呈阶梯式或跳跃式。A、有级B、无级C、自动操纵D、综合
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综合式自动变速器的传动比是按分段无级变化的。
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变速器按其传动比的变化情况可以分为无级变速、有级变速和综合式变速。
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液力机械变速器的总传动比是指变速器（）转矩与（）转矩之比。也等于液力变矩器的（）与齿轮变速器的（）的乘积。
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有级变速器是具有若干个一定（）传动比的变速器，轨道车大多采用这种变速器，通常有五个挡的传动比。A、转速B、速度C、挡位D、数值
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（）可在一定范围内根据阻力的变化，自动地改变传动比和转矩。A、无级变速器B、有级变速器C、差速器D、轮边减速器
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按传动比变化方式汽车变速器分为（）。A、有级式B、两级式C、无级式D、多级式E、综合式
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液力变矩器在一定扭矩和速度范围内，具有离合器和无级变速器的功能。
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汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和无级变速器。目前轿车普遍使用的是（）。A、液力自动变速（AT）B、机械无级自动变速器（CVT）C、电控机械自动变速器（AMT）D、无级变速器
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电控无级自动变速器（CVT）是真正意义上的无级变速器，（）可在最大值和最小值之间（），得到非常平滑的变速过程。A、传动比；连续改变B、传动比；不断改变C、转速比；连续改变D、转速比；不断改变
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液力机械变速器的总传动比是指变速器（）转矩与（）转矩之比，也等于液力变矩器的（）与齿轮变速器的（）乘积。
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判断题综合式自动变速器的传动比是按分段无级变化的。A对B错
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多选题变速器按传动比的变化范围分正确的是（）。A有级式变速器B无级式变速器C综合式变速器D单级式变速器
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填空题液力机械变速器的总传动比是指变速器（）转矩与（）转矩之比。也等于液力变矩器的（）与齿轮变速器的（）的乘积。
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单选题（）式变速器具有若干个数值一定的传动比，传动比的变化呈阶梯式或跳跃式。A有级B无级C自动操纵D综合
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单选题有级变速器是具有若干个一定（）传动比的变速器，轨道车大多采用这种变速器，通常有五个挡的传动比。A转速B速度C挡位D数值
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单选题（）可在一定范围内根据阻力的变化，自动地改变传动比和转矩。A无级变速器B有级变速器C差速器D轮边减速器
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单选题变速器按传动比的变化范围分不正确的是（）。A有级式变速器B无级式变速器C综合式变速器D单级式变速器
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单选题（）采用齿轮传动，有几个可选的固定传动比。A有级变速器B无级变速器C自动变速器
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