判断题当为多跨连续结构时,整个结构应按最大的计算跨径考虑汽车荷载效应的纵向折减。A对B错

判断题
当为多跨连续结构时,整个结构应按最大的计算跨径考虑汽车荷载效应的纵向折减。
A

B


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单向板肋梁楼盖按弹性理论计算时,连续梁、板的跨数应按()确定 A、对于各跨荷载相同,其跨数超过五跨的等跨等截面连续梁、板将所有中间跨均以第三跨来代替。B、对于超过五跨的等跨连续梁、板,可按五跨来计算其内力。C、当梁板跨数少于五跨时,按五跨来计算内力。D、当梁板跨数少于五跨时,按实际跨数计算。E、不等跨连续梁、板,应按实际跨来计算其内力。

当桥梁计算跨径大于多少时,桥梁上的汽车荷载应考虑纵向折减()。A、50mB、80mC、120mD、150m

对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥,当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的()时,可以不设预拱度。 A、1/600B、1/1300C、1/1000D、1/1600

《公路桥规》规定,当由荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1/800时,可不设预拱度。() 此题为判断题(对,错)。

当桥梁计算跨径大于150m时,应考虑车道荷载的纵向折减。() 此题为判断题(对,错)。

现浇板的计算假定那个是错误的()。 A.支座可以自由转动,但没有竖向位移B.不考虑薄膜效应对板内力的影响C.在确定板传给次梁的荷载以及次梁传给主梁的荷载时,分别忽略板、次梁的连续性,按简支构件计算支座竖向反力D.跨数超过五跨的连续梁、板,当各跨荷载相同,且跨度相差不超过30%时,可按五跨的等跨连续梁、板计算

计算纵向水平杆的内力和挠度时,应按()。A.两端固接的单跨梁计算B.两跨连续梁计算C.三跨连续梁计算D.即可按单跨梁又可按三跨连续梁计算

单向板肋梁楼盖按弹性理论计算时,连续梁、板的跨数应按( )确定。A.对于各跨荷载相同,其跨数超过五跨的等跨等截面连续梁、板将所有中间跨均以第三跨来代替B.对于超过五跨的多跨连续梁、板,可按五跨来计算其内力C.对于超过五跨的多跨连续梁、板,按实际跨数来计算其内力D.当梁板跨数少于五跨时,按实际跨数计算E.当梁板跨数少于五跨时,按五跨来计算内力确认答案

连续梁桥桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离为( )。 A、净跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 D、总跨径

计算纵向水平杆(大横杆)的内力和挠度时,应按()。A、两跨连续梁计算B、两端固接的单跨梁计算C、三跨连续梁计算D、既可按单跨梁计算又可按三跨连续梁计算

求多跨连续双向板某区格的跨中最大正弯矩时,板上活荷载应按满布考虑。()

单向板肋梁楼盖按弹性理论计算时,连续梁、板的跨数应按()确定。A、对于各跨荷载相同,其跨数超过五跨的等跨等截面连续梁、板将所有中间跨均以第三跨来代替B、对于超过五跨的多跨连续梁、板,可按五跨来计算其内力C、当梁板跨数少于五跨时,按五跨来计算内力D、当梁板跨数少于五跨时,按实际跨数计算

当通航跨径小于经济跨径时,应按()布置桥孔。A、通航跨径;B、标准跨径;C、计算跨径;D、经济跨径

计算吊车梁的疲劳和挠度时,吊车荷载应按下列哪种说法计算?()A、作用在跨间的荷载效应最大的2台吊车标准值,不乘动力系数B、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值,考虑动力系数C、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值,不乘动力系数D、计算疲劳时按作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值,计算挠度时按作用在跨间内荷载效应最大的2台吊车标准值,均不乘动力系数

计算纵向水平杆的内力和挠度时,应按()。A、两端固接的单跨梁计算B、两跨连续梁计算C、三跨连续梁计算D、即可按单跨梁又可按三跨连续梁计算

计算纵向水平杆(大横杆)的内力和挠度时,应按()A、两端固接的单跨梁计算B、两跨连续梁计算C、三跨连续梁计算D、既可按单跨梁又可按三跨连续梁计算

当桥梁计算跨径大于等于()m时,应考虑计算荷载效应的纵向折减。A、20B、50C、100D、150

多跨多列连续双向板按弹性理论计算时,怎样考虑活荷载的不利布置?

扣件式钢管脚手架计算纵向水平杆的内力和挠度时,应按()计算。A、单跨梁B、三跨连续梁C、两跨连续梁

单选题对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥,当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的()时,可以不设预拱度。A1/600B1/1300C1/1000D1/1600

单选题某桥计算跨径为800m,其纵向折减系数取()。A0.93B0.94C0.95D0.96

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单选题当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/1600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于下列()因素所产生的挠度。A结构自重和汽车荷载(考虑冲击力)B结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力)C1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力)D结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)

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