填空题从强度上看,型宽对横向强度有较大的影响,但对船体纵总强度影响()。综合来看,型宽对船体钢料重量的影响()船长。

填空题
从强度上看,型宽对横向强度有较大的影响,但对船体纵总强度影响()。综合来看,型宽对船体钢料重量的影响()船长。

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因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致,造成船体沿船长方向上变形,船舶抵抗这种变形的能力称为______。A.总纵弯曲强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度

船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为()。A.横向强度B.总扭转强度C.总纵强度D.局部强度

因船舶的重力与浮力沿船长方向的分布规律不一致,造成船体沿船长方向上变形,船舶抵抗这种变形的能力称为:A.总纵弯曲强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度

船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于 不足。A.局部强度B.总纵弯曲强度C.横向强度D.扭转强度

对于集装箱船等,因甲板上货舱口较大,需要认真考虑船体结构的问题。A.总纵强度B.扭转强度C.横向强度D.局部强度

船体舷侧肋骨的主要作用是:A.提高总纵强度B.保证扭转强度C.保证横向强度D.以上都是

船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力,称为:A.横向强度B.局部强度C.扭转强度D.总纵弯曲强度

因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致,造成船体沿船长方向上变形,船舶抵抗这种变形的能力称为()。A总纵弯曲强度B扭转强度C横向强度D局部强度

船舶在航行过程中,首要考虑的船体强度是()。A、总纵强度B、横向强度C、局部强度D、总扭转强度

船长与型深的比值对()的影响最显著。A、航行速度B、船体强度C、操纵灵活度D、装载能力

船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为( )。A、横向强度B、总扭转强度C、总纵强度D、局部强度

用水灭火,要考虑对船舶稳定性和船体强度的影响.

下列哪些情况需要采用直接计算的方法计算校核船体总纵强度或构件的强度尺寸()A、船长大于等于80m的普通干货船。B、局部承受较大载荷的甲板货船。C、船长50m,型宽18m,型深3m的自航甲板船。D、船长41m,型宽11.8m,型深3.5m的单底双舷大舱口货船。

船长()M及以上的船舶,应计算船体中剖面模数以校核总纵强度。船舶总纵强度的校核应考虑到可能出现的对船体最不利的装卸程序。A、40B、50C、60D、80

船体抵抗横向变形的能力称为()。A、总纵强度B、横向强度C、局部强度D、总扭转强度

单选题舭肘板的主要作用是:()A保证舭部的局部强度和船体的横向强度B保证舭部的局部强度和船体的纵向强度C保证船体总纵强度,减轻纵摇D保证船体总纵强度,减轻横摇

单选题船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为:()A总纵弯曲强度B扭转强度C横向强度D局部强度

单选题对于集装箱船等,因甲板上货舱口较大,需要认真考虑船体结构的()问题。A总纵强度B扭转强度C横向强度D局部强度

单选题船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力,称为()。A横向强度B局部强度C扭转强度D总纵弯曲强度

单选题船体抵抗横向变形的能力称为()。A总纵强度B横向强度C局部强度D总扭转强度

多选题下列哪些情况需要采用直接计算的方法计算校核船体总纵强度或构件的强度尺寸()A船长大于等于80m的普通干货船。B局部承受较大载荷的甲板货船。C船长50m,型宽18m,型深3m的自航甲板船。D船长41m,型宽11.8m,型深3.5m的单底双舷大舱口货船。

单选题平台甲板是指:()A沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板B沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板C沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板D沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板

单选题船舶在航行过程中,首要考虑的船体强度是()。A总纵强度B横向强度C局部强度D总扭转强度

单选题船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为( )。A横向强度B总扭转强度C总纵强度D局部强度

单选题船长()M及以上的船舶,应计算船体中剖面模数以校核总纵强度。船舶总纵强度的校核应考虑到可能出现的对船体最不利的装卸程序。A40B50C60D80

单选题因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致,造成船体沿船长方向上变形,船舶抵抗这种变形的能力称为()。A总纵弯曲强度B扭转强度C横向强度D局部强度

问答题什么是船体的总纵弯曲?什么是船体的总纵强度?