填空题制动时间是从()开始励磁起,至夹板与车轮接触止的时间。

填空题
制动时间是从()开始励磁起,至夹板与车轮接触止的时间。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

制动协调时间是指从接触制动踏板至所有车轮同时刻的制动力之和达到整车制动率固定值得75%(或充分发出的平均减速度达到规定值得75%)所需时间。() 此题为判断题(对,错)。

制动协调时间是指从接触制动踏板至所有车轮同时刻的制动力之和达到整车制动率规定值的75%(或充分发出的平均减速度达到规定值的75%)所需时间。() 此题为判断题(对,错)。

搅拌时间是混凝土拌合时的重要控制参数,在使角机械揽拌时,它是指()。A.自全部骨料装入搅拌机开始搅拌起,至开始卸料时止,延续搅拌的最短时间B.自水泥装入搅拌机开始搅拌起,至开始卸料时止,延续搅拌的最短时间C.自全部胶结料装入搅拌机开始搅拌起,至开始卸料时止,延续搅拌的最短时间D.自全部材料装入搅拌机开始揽拌起,至开始卸料时止,延续搅拌的最短时间

船舶“开航前和开航当时”应理解为()。A、“至少”从船舶装完货开始B、“至少”从装完货开始至船舶启航时止的时间C、“至少”从船舶装完货开航开始至船舶至目的地止的时间D、“至少”从船舶装完货开航开始至船舶启航时止的时间

开关在线监测中指的合闸时间是指()A、机构开始动作到触头闭合的时间差B、合闸线圈开始励磁到励磁消失的时间差C、合闸线圈开始励磁到机构触头到达刚和点的时间差

从接到制动命令开始至减速器制动轨(或制动夹板)之间的开口达到规定尺寸的时间,称为减速器的全制动时间。

从接到制动命令开始至减速器制动轨(或制动夹板)之间的开口达到规定尺寸的时间,称为减速器的制动时间。

从接到缓解命令开始至减速器制动轨(或制动夹板)之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间,称为减速器的缓解时间。

全压制动时间是从制动电磁阀开始励磁起,至夹板达到()时止。

从接到制动命令开始至减速器制动夹板之间的开口达到规定尺寸的时间,称为减速器的制动时间。

从接到缓解命令开始至减速器制动轨(或制动夹板)对车辆失去减速作用的时间,称为减速器的()。A、制动时间B、全制动时间C、全缓解时间D、缓解时间

全缓解时间是缓解电磁阀开始励磁起,至减速器恢复到()时止。

缓解时间是从()开始励磁起,至夹板对车轮不产生作用力止。

自抬脚开始制动至制动开始生效,即制动来令片接触制动鼓产生摩擦作用之时间谓之()A、反应时间B、踩下时间C、实际制动时间D、换脚时间

从接到制动命令开始至减速器制动轨(或制动夹板)之间的开口达到规定尺寸的时间,称为减速器的()。A、制动时间B、全制动时间C、全缓解时间D、缓解时间

填空题全压制动时间是从制动电磁阀开始励磁起,至夹板达到()时止。

填空题全缓解时间是缓解电磁阀开始励磁起,至减速器恢复到()时止。

单选题从接到制动命令开始至减速器制动轨(或制动夹板)之间的开口达到规定尺寸的时间,称为减速器的()。A制动时间B全制动时间C全缓解时间D缓解时间

判断题从接到制动命令开始至减速器制动轨(或制动夹板)之间的开口达到规定尺寸的时间,称为减速器的制动时间。A对B错

单选题从接到缓解命令开始至减速器制动轨(或制动夹板)对车辆失去减速作用的时间,称为减速器的()。A制动时间B全制动时间C全缓解时间D缓解时间

判断题从接到制动命令开始至减速器制动夹板之间的开口达到规定尺寸的时间,称为减速器的制动时间。A对B错

单选题T2JK减速器的制动时间是从接到制动命令开始,到减速器制动夹板与轮对侧面接触止的时间为()。A0.4sB0.5sC0.6sD0.7s

单选题T2JK减速器的全制动时间是从接到制动命令开始至减速器制动夹板之间的开口达到规定尺寸的时间为()。A1.2sB1.25sC1.3sD1.4s

判断题从接到缓解命令开始至减速器制动轨(或制动夹板)之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间,称为减速器的缓解时间。A对B错

单选题搅拌时间是混凝土拌合时的重要控制参数,在使用机械搅拌时,它是指(  )。A自全部骨料装入搅拌机开始搅拌起,至开始卸料时止,延续搅拌的最短时间B自水泥装入搅拌机开始搅拌起,至开始卸料时止,延续搅拌的最短时间C自全部胶结料装入搅拌机开始搅拌起,至开始卸料时止,延续搅拌的最短时间D自全部材料装入搅拌机开始搅拌起,至开始卸料时止,延续搅拌的最短时间

填空题缓解时间是从()开始励磁起,至夹板对车轮不产生作用力止。

判断题从接到制动命令开始至减速器制动轨(或制动夹板)之间的开口达到规定尺寸的时间,称为减速器的全制动时间。A对B错