问答题分析路段公交通设计中公交停靠站的设计要点。

问答题
分析路段公交通设计中公交停靠站的设计要点。

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相关考题:

校车上下学生,应当在校车停靠站点停靠;未设校车停靠站点的路段可以在公共交通站台停靠。() 此题为判断题(对,错)。

A.临时停靠站B.大客车停靠站C.公交车停靠站D.应急停车带

校车上下学生,应当在校车停靠站点停靠;未设校车停靠站点的路段可以在公共交通站台停靠。

室内交通系统的布置要点中包括室内地面及()与自动步道的装修处理。A、绿化设计B、墙面设计C、顶棚设计D、造型设计

简述结构化分析、设计的要点

交通广场设计注意要点?

室内交通系统的布置要点中包括室内()与电梯门洞的装修处理。A、绿化设计B、墙面设计C、顶棚设计D、造型设计

公交车辆中途停靠站比较合理的间距交通,在流较少的道路,站位距交叉口不得小于()。

高速公路的改建必须在进行交通量预测、交通组织设计、交通安全评价等基础上作出具体实施方案设计。工程实施中,应保持通车路段的服务水平。

担负公共交通线路分区、分类运营管理和车辆维修的是()。A、公共交通站场B、公交车场C、公交停靠站D、公交枢纽站

公交车辆中途停靠站比较合理的间距交通,在流较少的道路,站位距()。

设计路段的长度不宜过短,高速公路的设计路段不宜小于()公里。

公路设计中因设计交通量不同,在同一地形分区内分段采用不同公路等级时,相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过()km/h。

公路、交通条件过于复杂的,在交通安全分析的基础上,可选用小于设计速度的限速值。相邻路段的限速值差值不宜超过()km/h。A、15B、20C、25D、30

填空题公交车辆中途停靠站比较合理的间距交通,在流较少的道路,站位距()。

单选题关于公路总体设计要点的说法,错误的是以下哪个选项?(  )A根据公路功能、设计交通量、沿线地形与自然条件等,论证并确定公路等级、设计速度和设计路段B高速公路、一级公路应根据设计交通量论证并确定车道数C位于山区时的高速公路应优先采用分离式路基D拟分期修建的工程,必须在按远期规划的技术标准作出总体设计的基础上,制订分期修建方案,并做出相应的设计

单选题担负公共交通线路分区、分类运营管理和车辆维修的是()。A公共交通站场B公交车场C公交停靠站D公交枢纽站

问答题简述路段慢行交通过街设计。

单选题公路、交通条件过于复杂的,在交通安全分析的基础上,可选用小于设计速度的限速值。相邻路段的限速值差值不宜超过()km/h。A15B20C25D30

问答题分析路段慢行交通一体化设计要点。

多选题公路路线总体设计的要点有(  )。[2019年真题]A路线设计指标的优化B路线起终点应符合路网规划要求C合理确定公路等级、设计速度和设计路段D合理确定交通工程及沿线设施的建设规模和标准

单选题关于城市道路总体设计要点的说法,错误的是以下哪个选项?(  )A公共交通设施应结合公交线网规划设计,提出公交专用道、公交站点的布置形式B设计速度应根据交通量,并结合沿线地形、地质与自然条件等因素,经论证确定C道路设计应分别对路段、交叉口、出入口提出机动车、非机动车、行人以及客车、公交车、货车的交通组织设计方案D跨江、跨河桥梁应结合航道或水利部门提出的通航、排洪等控制要求,进行总体布置以及环境景观、附属设施的配套设计

问答题阐述路段公交优先设计的主要内容。

填空题路段交通设计包括:机动车设计、()、人行道设计和()的设计,以及()和路边停车设计等。

单选题关于设计阶段总体设计内容的说法,以下哪个选项是错误的?(  )A应根据公路功能、设计交通量、沿线地形、地质条件等论证确定公路等级、设计速度和设计路段B应对路线方案进行综合比选C一般路段和特殊路段的横断面应根据交通量和交通组成合理确定D公路路线平、纵、横面设计的合理性应采用设计速度进行检验

填空题路段进出口交通设计的基本原则是()、()。

判断题校车上下学生,应当在校车停靠站点停靠;未设校车停靠站点的路段可以在公共交通站台停靠。A对B错