判断题制成的拉深件口部一般较整齐。A对B错

判断题
制成的拉深件口部一般较整齐。
A

B


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相关考题:

关于凸缘圆筒形件下列说法不正确的是:()。 A.无凸缘圆筒形拉深件的拉深系数大于第一次极限拉深系数时,可一次拉深成形。B.窄凸缘圆筒形件和宽凸缘圆筒形件的拉深方法不同。C.凸缘圆筒形件的拉深系数能反映材料的实际变形程度。D.圆筒形拉深件的工序尺寸计算包括:工序件直径圆角半径和高度。

制成的拉深件口部一般较整齐。() 此题为判断题(对,错)。

覆盖件一般的浅拉深都不是在单动机上拉深。() 此题为判断题(对,错)。

对于大中型和较复杂的拉深件,冲压一般选择()。

拉深件中有的零件不能一次拉深成型,必须多次拉深才能成型,其拉深次数由()确定。A、拉深式样B、拉深速度C、拉深相对高度H/D和毛坯相对厚度t/DD、润滑条件

下列陈述不对的是:()。A、阶梯拉深件不能一次拉深成形。B、盒形拉深件的变形程度用拉深系数和相对高度表示。C、深锥形件,成形难度较大,因此需采用多工序拉深成形。D、拉深模凸、凹模圆角半径过大,材料容易起皱。

拉深时,拉深件的壁厚是不均匀的,上部增厚,愈接近口部增厚愈多,下部变薄,愈接近凸模圆角变薄愈大。壁部与圆角相切处变薄最严重。

()是利用拉深模将冲裁或剪裁后所得到的平板坯料制成开口空心件的一种冲压方法。

汽车覆盖件所用的材料一般时冷轧钢板。国家标准按冲压级别将冷轧钢板分为:最复杂拉深级、很复杂拉深级、复杂拉深级、最深拉深级、深拉深级、普通拉深级,写出每个级别的代号?

拉深是将平板坯料制成()或()件的加工过程。

为了得到口部平齐、高度一致的拉探件,执深后通常需要增加()工序。A、整形B、切边C、修理D、冲孔

拉深模试冲时,由于拉深间隙过大,使拉深件的高度不够,拉深件口部产生严重回弹,应()A、放大毛坯尺寸B、放大凸模圆角半径C、调整凸、凹模间隙至合理D、增大压料力

当拉深件的总拉深系数()最小拉深系数时,拉深件可一次拉成,否则需要多次拉深。A、大于B、小于C、等于D、大于两倍

拉深(又称拉延)是利用拉深模在压力机的压力作用下,将平板坯料或空心工序件制成()零件的加工方法。A、闭口空心B、开口空心C、细长形D、薄板

把金属薄板制成圆筒形零件的成形效率最高的工艺方法是()。A、拉深B、胀形C、锻压D、挤压

将毛坯通过模具制成开口空心零件的冲压工艺方法称为()。A、拉深B、弯曲C、冲裁D、翻边

厚1mm直径φ350的钢板经拉深制成外径为φ150的杯形冲压件。由手册中查得材料的拉深系数ml=0.6,m2=0.80,m3=0.82,m4=0.85。该件要经过()拉深才能制成。A、一次;B、两次;C、三次;D、四次

拉深模的间隙一般都大于材料的厚度,以减少摩擦力。拉深普通圆筒形件时,单面间隙一般以取()t为宜。

深腔拉深件进行多道拉深时,其拉深系数应逐次增大

填空题极限拉深系数就是使拉深件()的最小拉深系数。

单选题对拉深制件的形状要求表述正确的是()。A对于非对称空心件,模具设计时可将其成对组合B拉深制件应同时标注内、外形尺寸C料厚对拉深工艺的变形规律没有影响D拉深制件的口部不允许有回弹

单选题圆筒拉深件出现破裂的部位一般在工件的()。A口部B底部圆角处C底部D直壁部分

判断题拉深时,拉深件的壁厚是不均匀的,上部增厚,愈接近口部增厚愈多,下部变薄,愈接近凸模圆角变薄愈大。壁部与圆角相切处变薄最严重。A对B错

判断题覆盖件一般的浅拉深都不是在单动机上拉深。A对B错

填空题用拉深模将一定形状的平面坯料或空心件制成开口件的冲压工序叫做()。

单选题厚1mm直径φ350的钢板经拉深制成外径为φ150的杯形冲压件。由手册中查得材料的拉深系数ml=0.6,m2=0.80,m3=0.82,m4=0.85。该件要经过()拉深才能制成。A一次;B两次;C三次;D四次

单选题将毛坯通过模具制成开口空心零件的冲压工艺方法称为()。A拉深B弯曲C冲裁D翻边