ATS系统在自ATS主要通过()来调整列车 A、停站时间B、站间运行时间
当ATS工作站权限在车站时，发生区间列车司机无法值乘，事发区间所辖集中站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，对迫停列车运行方向（）的上下行列车执行（）。A、前方站、扣车作业B、后方站、催发列车作业C、前方站、催发列车作业D、后方站、扣车作业
列车自动监控子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由（）组成。A、中央ATS设备B、后备中央ATS设备C、车站ATS设备D、车辆段ATS设备
ATS用户可通过ATS设备创建（），来限制列车直接跳过某站不停靠。A、区段封锁B、跳停C、临时限速D、扣车
ATS用户可通过ATS设备创建（），来限制列车在某区段的运行速度。A、区段封锁B、跳停C、临时限速D、扣车
正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、（），排列列车进路。A、ATS中控B、列车模式C、道岔锁闭D、ATS站控
非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过（）监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。A、闭塞电话B、CCTVC、ATS工作站D、对讲机
DTI设备“扣车”对发送及接收数据的显示分为发送及接收地址和数据内容。其中以“ATS-0”为源地址的数据是（）产生的。A、ATS系统和DTI设备B、用户和ATS系统C、用户D、ATS系统
ATS用户可通过ATS设备创建临时限速，来限制列车在某区段的运行速度。
非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。
列车扣车作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV确认列车处于关门状态。
以下（）选项属于ATS传递到车载计算机之间交换的信息。A、列车位置报告B、列车调整请求C、跳停请求D、扣车请求
控制中心ATS调度工作站的主要用于（）。A、监视、控制线路和列车运行B、维护ATS系统，培训ATS用户C、大屏显示ATS图形界面D、生成、管理列车时刻表
ATS不支持以下（）控制命令？A、逻辑区段出清B、道岔取消封锁命令C、列车催发车命令D、列车上电命令
列车办理跳停作业车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监护车站列车到发，向相邻车站报列车到发点，填写车站生产日志。
ATS发给列车的信息不包括（）。A、区域限速B、跳停C、扣车D、列车位置
判断题ATS用户可通过ATS设备创建临时限速，来限制列车在某区段的运行速度。A对B错
单选题控制中心ATS调度工作站的主要用于（）。A监视、控制线路和列车运行B维护ATS系统，培训ATS用户C大屏显示ATS图形界面D生成、管理列车时刻表
单选题ATS发给列车的信息不包括（）。A区域限速B跳停C扣车D列车位置
多选题以下（）选项属于ATS传递到车载计算机之间交换的信息。A列车位置报告B列车调整请求C跳停请求D扣车请求
单选题DTI设备“扣车”对发送及接收数据的显示分为发送及接收地址和数据内容。其中以“ATS-0”为源地址的数据是（）产生的。AATS系统和DTI设备B用户和ATS系统C用户DATS系统
单选题当ATS工作站权限在车站时，发生区间列车司机无法值乘，事发区间所辖集中站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，对迫停列车运行方向（）的上下行列车执行（）。A前方站、扣车作业B后方站、催发列车作业C前方站、催发列车作业D后方站、扣车作业
单选题ATS不支持以下（）控制命令？A逻辑区段出清B道岔取消封锁命令C列车催发车命令D列车上电命令
判断题非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。A对B错
单选题ATS用户可通过ATS设备创建（），来限制列车在某区段的运行速度。A区段封锁B跳停C临时限速D扣车
单选题ATS用户可通过ATS设备创建（），来限制列车直接跳过某站不停靠。A区段封锁B跳停C临时限速D扣车
多选题列车自动监控子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由（）组成。A中央ATS设备B后备中央ATS设备C车站ATS设备D车辆段ATS设备
判断题列车扣车作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV确认列车处于关门状态。A对B错