问答题围蔽处所内乘客舱室的门应向外开,通向开敞处所的门应内开。是否正确？
问答题
围蔽处所内乘客舱室的门应向外开,通向开敞处所的门应内开。是否正确？
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
对防火结构，下列说法正确的是（）A、起居处所通往开敞甲板出入口应为向外开启B、机器处所、油漆间的门应为钢质，服务处所得门可用木质门C、具有可燃性材料不应用于隔热目的D、客船起居处所和服务处所内的楼梯应为钢质结构
在丈量内河船舶的吨位时，按《内河船舶法定检验技术规则》的规定，船舶总容积包括下列哪些处所的容积。（）A、量吨甲板以下所有围蔽处所的容积。B、量吨甲板以上所有围蔽处所的容积。C、量吨甲板以上应计入的固定载客开敞处所的容积。D、量吨甲板以上应计入的固定载货开敞处所的容积。
某船东对该公司所属的客船（一类大型客船）的顶棚甲板进行改造，将其改造成为旅客观光的活动处所，请问验船师在对其检验合格后，是否应重新进行吨位丈量，将该处所计入固定载客的开敞处所的型容积V3中？为什么？（）A、不应重新进行吨位丈量，该处所已经记入固定载客的开敞处所V3中B、不应重新进行吨位丈量，该处所不是固定载客的开敞处所C、应重新进行吨位丈量，该处所是固定载客的开敞处所D、增加了旅客活动处所，应重新进行吨位丈量
对于客船应急出口的描述错误的是（）A、如纵向通道的出入口并不直接通向甲板开敞处所，仅能通向其他服务舱室，该服务舱室另有出入口通向甲板开敞处所，可认为该纵向内通道的出入口是正常出入口；B、客船除了应在围蔽的乘客舱室内设置按本周规定的通道及出入口外，尚应增设能通向舷边的应急出口，或增设通向上层露天甲板的应急扶梯口；C、应急出口宽度应不小于0.6m，应急扶梯口的开孔应不小于0.8mx0.8m；D、应急出口的门应向外开启，乘客舱室内的窗户一般不能作为应急出口。
船舶总吨位计算公式中，V3是指（）A、量吨甲板以下所有围蔽处所的型容积B、量吨甲板以上所有围蔽处所的型容积C、量吨甲板以上应计入的固定载货开敞处所的型容积D、量吨甲板以上应计入的固定载客开敞处所的型容积
单选题对于客船应急出口的描述错误的是（）A如纵向通道的出入口并不直接通向甲板开敞处所，仅能通向其他服务舱室，该服务舱室另有出入口通向甲板开敞处所，可认为该纵向内通道的出入口是正常出入口；B客船除了应在围蔽的乘客舱室内设置按本周规定的通道及出入口外，尚应增设能通向舷边的应急出口，或增设通向上层露天甲板的应急扶梯口；C应急出口宽度应不小于0.6m，应急扶梯口的开孔应不小于0.8mx0.8m；D应急出口的门应向外开启，乘客舱室内的窗户一般不能作为应急出口。
多选题在丈量内河船舶的吨位时，按《内河船舶法定检验技术规则》的规定，船舶总容积应包括哪些处所的容积。下列说法正确的是（）A应包括量吨甲板以下所有围蔽处所的容积；B应包括量吨甲板以上所有围蔽处所的容积；C应包括量吨甲板以上应计入的固定载客开敞处所的容积；D应包括量吨甲板以下应计入的固定载货开敞处所的容积。
多选题对防火结构，下列说法正确的是（）A起居处所通往开敞甲板出入口应为向外开启B机器处所、油漆间的门应为钢质，服务处所得门可用木质门C具有可燃性材料不应用于隔热目的D客船起居处所和服务处所内的楼梯应为钢质结构
多选题在丈量内河船舶的吨位时，按《内河船舶法定检验技术规则》的规定，船舶总容积包括下列哪些处所的容积。（）A量吨甲板以下所有围蔽处所的容积。B量吨甲板以上所有围蔽处所的容积。C量吨甲板以上应计入的固定载客开敞处所的容积。D量吨甲板以上应计入的固定载货开敞处所的容积。
单选题按照河船法定营运检验技术规程（2011），在乘客定额和舱室设备的初次检验中，核定乘客定额应满足《法规》关于“乘客定额标准”的规定，其中应注意：围蔽处所内乘客舱室的门应向（），通向开敞处所的门应向（）。公共场所以及乘客较多的舱室的门应向外开或是内外均可开关的弹簧门。A内开；外开B外开；内开C内开；内开D外开；外开