起居处所通往开敞甲板出入口的门（）向内开启。
起居处所通往开敞甲板出入口的门（）向内开启。
相关考题：
对防火结构，下列说法正确的是（）A、起居处所通往开敞甲板出入口应为向外开启B、机器处所、油漆间的门应为钢质，服务处所得门可用木质门C、具有可燃性材料不应用于隔热目的D、客船起居处所和服务处所内的楼梯应为钢质结构
在丈量内河船舶的吨位时，按《内河船舶法定检验技术规则》的规定，船舶总容积包括下列哪些处所的容积。（）A、量吨甲板以下所有围蔽处所的容积。B、量吨甲板以上所有围蔽处所的容积。C、量吨甲板以上应计入的固定载客开敞处所的容积。D、量吨甲板以上应计入的固定载货开敞处所的容积。
对于客船应急出口的描述错误的是（）A、如纵向通道的出入口并不直接通向甲板开敞处所，仅能通向其他服务舱室，该服务舱室另有出入口通向甲板开敞处所，可认为该纵向内通道的出入口是正常出入口；B、客船除了应在围蔽的乘客舱室内设置按本周规定的通道及出入口外，尚应增设能通向舷边的应急出口，或增设通向上层露天甲板的应急扶梯口；C、应急出口宽度应不小于0.6m，应急扶梯口的开孔应不小于0.8mx0.8m；D、应急出口的门应向外开启，乘客舱室内的窗户一般不能作为应急出口。
单选题对于客船应急出口的描述错误的是（）A如纵向通道的出入口并不直接通向甲板开敞处所，仅能通向其他服务舱室，该服务舱室另有出入口通向甲板开敞处所，可认为该纵向内通道的出入口是正常出入口；B客船除了应在围蔽的乘客舱室内设置按本周规定的通道及出入口外，尚应增设能通向舷边的应急出口，或增设通向上层露天甲板的应急扶梯口；C应急出口宽度应不小于0.6m，应急扶梯口的开孔应不小于0.8mx0.8m；D应急出口的门应向外开启，乘客舱室内的窗户一般不能作为应急出口。
多选题对防火结构，下列说法正确的是（）A起居处所通往开敞甲板出入口应为向外开启B机器处所、油漆间的门应为钢质，服务处所得门可用木质门C具有可燃性材料不应用于隔热目的D客船起居处所和服务处所内的楼梯应为钢质结构
单选题船舶总吨位计算公式中，V3是指（）A量吨甲板以下所有围蔽处所的型容积B量吨甲板以上所有围蔽处所的型容积C量吨甲板以上应计入的固定载货开敞处所的型容积D量吨甲板以上应计入的固定载客开敞处所的型容积
单选题一艘船长小于30米的内河船舶，船东为减少船舶的自身重量，增加载重量，在不改变船舶主体形状的前提下向船检部门提出了改装要求。以下哪一项经船检部门同意后可以更改。（）A甲板室改为木质结构B所有通往开敝甲板的外开钢质门改为内开木质门C围蔽的公共处所由两个出口改为一个出口。D机器处所与起居处所的舱壁改为非钢质结构
单选题《LNG燃料动力试点船舶技术要求》（海船检〔2012〕307号）中规定，面向位于开敞甲板的LNG储罐及其附件的起居处所、服务处所、货物处所、机器处所和控制站的舱壁应采用“（）”级分隔。AA-0BA-15CA-30DA-60
单选题SOLAS公约要求公共广播系统或其他有效通信设施应在（）、（）、（）和（）的范围均可通用。A遍及所有起居处所；服务处所；控制站；开敞甲板B驾驶台；机舱；舵机房；开敞甲板C驾驶台；机舱；舵机房；货舱D遍及所有起居处所；服务处所；隐蔽场所；开敞甲板
问答题一艘50米长内河客船，验船师在审图中发现该船防火结构中起居处所通往开敞甲板的出入口为向内开启，验船师要求该船更改，这种做法是否正确？并应注意哪些其他事项？