单选题在大、中型民用船上,主柴油机分为低速机和大功率中速机两类,大功率中速机之所以是低速机的竞争者,主要是因为()。 Ⅰ.体积小、重量轻、燃用劣质油; Ⅱ.可采用多机通过减速器驱动一个螺旋桨; Ⅲ.通过改进其油耗已比低速机低; Ⅳ.合理选用减速比可以提高螺旋桨推进效率。AⅠ+Ⅱ+ⅣBⅠ+ⅣCⅠ+Ⅲ+ⅣDⅠ~Ⅱ

单选题
在大、中型民用船上,主柴油机分为低速机和大功率中速机两类,大功率中速机之所以是低速机的竞争者,主要是因为()。 Ⅰ.体积小、重量轻、燃用劣质油; Ⅱ.可采用多机通过减速器驱动一个螺旋桨; Ⅲ.通过改进其油耗已比低速机低; Ⅳ.合理选用减速比可以提高螺旋桨推进效率。
A

Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B

Ⅰ+Ⅳ

C

Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D

Ⅰ~Ⅱ


参考解析

解析: 暂无解析

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大型船舶中使用的柴油机主机为()。 A、高速机B、中速机C、低速机

SulzerRTA型柴油机设置了效率增强器后,使燃油消耗率因总输出功率的增加而降低,因此在()广泛采用。Ⅰ、低速机Ⅱ、大功率中速机Ⅲ、超长冲程低速机Ⅳ、高速机 A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ

二十世纪七十年代受两次能源危机的冲击,从节能角度出发柴油机船舶动力装置向()发展。Ⅰ、小缸径低速机Ⅱ、大功率中速机Ⅲ、超长冲程、大缸径低速机 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅱ+Ⅲ

在中、大型民用船上,主柴油机分为低速机和大功率中速机二类,大功率中速机之所以是低速机的竞争者,主要是因为:()Ⅰ、体积小重量轻、燃用劣质油Ⅱ、可采用多机通过减速器驱动一个螺旋桨Ⅲ、通过改进其油耗已比低速机低Ⅳ、合理选用减速比可以提高螺旋桨推进效率 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ~Ⅱ

按转速分,内燃机可分为高速机、中速机和低速机。() 此题为判断题(对,错)。

各种机型柴油机的强化系数数值最高的是()。 A、低速机B、二冲程中速机C、四冲程中速机D、高速机

柴油机按______分为低速机、中速机、高速机。A.工作循环B.结构C.转向D.转速

根据倒挂式主轴承的工作特点,多用于____-机型。A.大型低速机B.大功率中速机C.小型高速机D.B+C

柴油机分类,按照曲轴转速分类为()A、高速机B、中速机C、低速机

循环氢压缩机开机过程中暖机步骤分为()。A、低速暖机B、中速暖机C、临界转数暖机D、高速暖机

中速柴油机多为四冲程机,其气缸盖比低速机的体积小,阀件多,其结构往往比较简单。

根据倒挂式主轴承的工作特点,多用于()机型。A、大型低速机B、大功率中速机C、小型高速机D、B+C

柴油机按()分为低速机、中速机、高速机。A、工作循环B、结构C、转向D、转速

V型柴油机主要用于()A、中速机B、高速机C、大型低速机D、A+B

船舶发电柴油机一般是()A、中速机B、低速机C、二冲程低速机D、B或C

转数在300-500转/分的单刷机属于()机。A、低速机B、中速机C、高速机D、超高速机

柴油机按照曲轴转速分类为高速机、中速机、低速机。

汽轮机冷态暖机效果主要在于()。A、中速、高速暖机过程B、低速扭矩过程C、中速扭矩过程

单选题根据倒挂式主轴承的工作特点,它多用于下述()机型。A大型低速机B大功率中速机C小型高速机DB+C

单选题气缸体制成整体式的柴油机适用于()。A低速主机B中、小型机C大功率四冲程船用主机D大、中型机

单选题机械示功器由于它是利用活塞的机械位移测取示功图的,其固有的缺点是(),适用于()。A弹簧刚度应大些/低速机B弹簧灵敏度要好/仅适用低速机C弹簧自振频率高/低速机和部分中速机D弹簧刚度不能太大,因自振频率低/低速机和部分中速机

单选题V型柴油机主要用于()A中速机B高速机C大型低速机DA+B

单选题船舶发电柴油机一般是()A中速机B低速机C二冲程低速机DB或C

单选题在大、中型商船上所用的柴油机有()两大类。A大型低速机和大功率高速机B大型低速机和大功率中速机C大型高速机和大功率中速机D大型高速机和大功率匀速机

单选题现代船用柴油机的结构特点有()。 Ⅰ.活塞环数量减少 Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构 Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴 Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴 Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承 Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构AⅠ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥBⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤCⅢ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

单选题在大、中型民用船上,主柴油机分为低速机和大功率中速机两类,大功率中速机之所以是低速机的竞争者,主要是因为()。 Ⅰ.体积小、重量轻、燃用劣质油; Ⅱ.可采用多机通过减速器驱动一个螺旋桨; Ⅲ.通过改进其油耗已比低速机低; Ⅳ.合理选用减速比可以提高螺旋桨推进效率。AⅠ+Ⅱ+ⅣBⅠ+ⅣCⅠ+Ⅲ+ⅣDⅠ~Ⅱ

单选题根据倒挂式主轴承的工作特点,多用于()机型。A大型低速机B大功率中速机C小型高速机DB+C

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